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此文介绍当今世界船用二冲程柴油机气缸油润滑新技术-旋流喷雾式(SIP)气缸油润滑系统,并对该系统的组成和基本原理以及经济性进行论述。 相似文献
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主机采用低硫油时需要气缸油的特性及数量与之相匹配,在充分了解HANS JENSEN气缸注油器的工作原理及结构特点的基础上,文章对其供油量进行了科学分析和调整。根据船舶主机实际情况,适当地调整气缸油注油器供油量的大小,从而使主机气缸与活塞环之间形成良好的密封与润滑,不仅保证船舶安全可靠的运行,还减少了润滑油的消耗,提高了船舶运营的经济效益。 相似文献
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针对产船舶柴油机目前使用过程中经常发生的滑油含水量严重超标情况及气缸油注油润滑系统发生的一些问题,阐述滑油循环系统与气缸油注油润滑系统的管理 相似文献
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SIP(SwirlInjectionPrinciple……旋涡喷射原理)润滑方式是丹麦汉斯延森气缸注油系统公司(HansJensenLubricators)一种全新的气缸润滑概念(专利产品)。适用于多种船用2冲程低速柴油机气缸润滑,尤其是与ManB&W、Wartsila和Mitsubishi的2冲程低速柴油机配套。得到ManB&W、Mitsubishi和Wartsila认可的HJSIP(旋流喷雾式注油器)采用高压喷雾方式将润滑油经过喷嘴高压雾化喷射注入,可以形成与各个喷嘴相对的扩散油雾。 相似文献
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通过大量资料统计表明气缸润滑方面的故障是影响船舶安全航行的首要问题。本文通过对气缸油注油率的选取分析,揭示了传统机械注油系统存在的一些弊端以及与气缸磨损率之间的关系。着重介绍了Alpha ACC气缸电子注油系统的结构原理和Tribopack技术包对柴油机的改进措施。 相似文献
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ALPHA气缸油电子注油器管理及故障分析 总被引:2,自引:0,他引:2
柴油机气缸润滑是一个复杂而重要的问题。大型十字头式柴油机的气缸润滑,有一个独立的润滑系统,其润滑设备、滑油品质以及运转管理均需特殊考虑。目前,柴油机的高强度燃烧和燃油劣质化,对气缸润滑提出了愈加苛刻的要求,改进和加强气缸润滑系统的管理,特别是注油设备、注油定时、注油率的管理 相似文献
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二冲程柴油机气缸润滑的几点看法 总被引:1,自引:0,他引:1
船用二冲程柴油机,运行中连续不断地往缸壁上注入一定量气缸油,作用有三:活塞环将气缸油涂布于缸壁上形成润滑油膜,减少缸壁与活塞环、缸壁与活塞裙等摩擦副的磨损; 相似文献
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船用柴油主机气缸注油率的选择和气缸润滑新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍机械式气缸油注油器的特点及其气缸油注油率的选择,以及Alpha ACC电子注油系统和Tribopack技术包等改善气缸润滑的新技术。 相似文献
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介绍并分析了在W rtsil最新的W-X35/40系列柴油机上采用新一代电子控制的脉冲润滑油系统,它由新一代柴油机控制系统UNIC来控制,采用最新型的CLU-5气缸润滑技术,在保持柴油机活塞运动特性的同时,把气缸润滑油注油率的指导值降低到0.6g/kWh,减少了气缸润滑油的消耗,并降低了柴油机的运行成本。 相似文献
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浅谈主机气缸润滑及其管理 总被引:1,自引:0,他引:1
结合气缸润滑的作用分析MAN B&W MC型柴油机采用ALPHA Lubricator电控注油器的特点,提出根据黏度、燃油含硫量、燃油耗量和气缸油注油率选择气缸油碱度,以及气缸润滑的运行管理要点。 相似文献