浅议设计单位控制工程投资的途径

当前铁路基本建设超概算现象较为普遍,投资失控现象严重干扰着国家计划安排及建设进程。而造成投资超概算的原因是多方面的,既有政策性调整、物价上涨、地方要求等外部因素,亦有铁路内部设计、施工、基建管理等方面的原因。而     

抓住关键环节 做好概预算审查

铁路是国家的重要基础设施,为适应国民经济的飞速发展和维护铁路大动脉的正常运行,各铁路局每年都有数亿元的基本建设、更新改造及大修资金,为此,各铁路局建设部门肩负着审查各类工程概预算的重要职责。而当前工程建设项目普遍存在着“三超”现象,即概算超估算、预算超概算、决算超预算,其原因是多方面的,而其中工程管理工作混乱,人为造成投资失控是一个重要因素。有的是设计单位在设计中擅自扩大建设规模、提     

限额设计试行办法

为了贯彻中央领导同志关于“不能敞口花钱”的重要指示,必须从设计开始,加强控制,扭转概算超估算,修正概算超概算,投资失控的现象。现将铁道部铁基[1987]288号文之《限额设计试行办法》转登于后,供有关单位学习和在设计中试行。     

工程设计变更对造价管理的影响

0引言随着我国经济建设的深入发展,国家对基本建设的投资力度也不断加大。为了使基建投资与投资管理二者相辅相成,建设单位采取了一些措施,并取得了一些成绩,但投资失控的现象仍时有发生,其原因仍然是主客观因素作崇。铁路工程有其自身的特点,即点多线长、投资大、隐蔽工程多、     

铁路工程建设项目设计阶段投资概算控制的探讨

分析铁路工程建设项目在设计阶段存在的投资概算失控、浪费等问题,提出加强铁路工程建设项目设计阶段投资概算管理应采取的措施.     

浅析铁路工程超概算的原因

铁路工程是国民经济发展过程中不可缺少的固定投资项目，由于工程的性质与施工特点造成了铁路工程经常出现超概算，文章主要就铁路工程超概算的原因进行了分析．     

铁路工程造价管理改革的探索

铁路工程造价管理的目标和基本内容就是要有效地控制建设投资。多年来,基建系统一直在抓造价控制,但其效果并不尽人意。从总的趋势来看,目前基本建设中超概算现象较为普遍,特别是铁路基建中此类问题更为突出。而造成投资超概算的原因又是多方面的,因此,如何在保证工期、保证质量实现建设项目总目标的前提下合理控制工程造价,就是我们铁路基本建设战线深化改革所面临的紧迫课题。本文仅就铁路工程造价上涨的原因和如何控制造价问题进行初步探讨。     

设计阶段的投资控制是合理确定和有效地控制工程造价的关键

长期以来,我国基建工程普遍存在着严重的“三超”现象,基建投资严重失控,使国家经济宏观控制失调,铁路基建工程也是如此。因此,合理确定和有效地控制工程造价,是整个基建战线急待解决的问题。 对基建投资的控制,应当是全面的、全过程的控制。而长期以来,人们却习惯地把投资     

控制工程造价可采取的对策及建议

针对铁路工程建设造价普遍超概算的情况,分析了超概算的原因,提出应从项目投资决策、设计和实施3个阶段加强对建设项目的管理、监督和控制,从而有效控制工程造价,提高项目投资的经济效益和社会效益。     

加强铁路建设项目投资管理（上）

结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制，以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状，从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段，分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时，根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务，从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面．提出加强投资控制的具体措施。     

城市轨道交通工程造价控制研究

近年来,在城市轨道交通工程建设中,初步设计阶段概算超可行性研究阶段估算的现象也越来越明显,如何进行有效控制也越来越受到相关方的高度重视。此文以几条已建和在建轨道交通工程为例,将初步设计阶段概算与可行性研究阶段估算进行对比与分析,找出概算超估算的主要原因,并从物价上涨、设计方案变化或深化、前期费用增加方面进行差异性分析。根据对主要原因的差异性分析,提出提高可行性研究阶段投资估算的编制质量,深化初步设计阶段概算编制等控制工程造价的有效措施,期望达到预想效果。     

浅析如何合理确定营业线火车运价和装卸费单价

铁道部以铁建(1991)36号文发布了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“新办法”),它是编制设计概算,合理确定基本建设投资和编制基本建设计划,控制基建投资和拨款,以及作为推行招标承包和投资包干的主要依据。     

变更设计影响工程投资超概算原因分析

本文对福（州）泉（州）高速公路莆田Ｂ２标段由变更设计影响建筑工程项目投资超概算原因作了分析，并提出了对策。     

铁路工程造价超概算的原因与控制措施

分析我国铁路建设工程造价超概算的主要原因，探讨解决超概算问题的主要措施。     

对工程造价管理机制改革与微机应用的探讨

基本建设投资是实现固定资产再生产的一种经济活动。它能从根本上改变国民经济的重大比例关系,部门结构和生产力布局,对生产发展的远期速度以及人民物质、文化生活水平的提高,都有重大影响。前一阶段基本建设投资膨胀,失控现象严重,国家对基建投资虽采取压缩措施,但成效不大。究其原因,主要是目前造价管理体制某些部分不适应改革形势需要,应适当调整理顺关系。     

铁路建设项目三电迁改费用投资控制管理

本文对铁路建设项目三电迁改费用超概算问题进行了深入探讨,分析了三电迁改费用超概算问题产生的原因,提出了解决三电迁改费用超概算问题的建议,对铁路建设项目三电迁改费用的正确使用提供了指导意见。     

铁路工程超概预算的原因分析与控制措施

在铁路工程建设中，多种原因引起概算超估算、预算超概算、预算超结算的三超现象。此文针对设计阶段和施工阶段，建设工程超概预算的原因进行分析。通过分析，针对设计阶段和施工阶段存在的主要问题，提出控制工程造价的具体应对措施。     

如何编制投资估算才能有效地控制工程投资

目前,在国家基本建设工程中,铁路工程是一项建设周期长、收效慢的工程。特别是长大线路,初步设计概算超估算,技术设计概算超初步设计概算现象较为严重。通过对几条线路投资分析可知,编制投资估算,对控制铁路工程的投资,将起到十分重要的作用。 一、全面分析线路的总体状况 通过沿线踏勘,了解线路所经主要城镇的经济特征,所跨主要地质岩层状况,所需主要拆改工程。根据设计任务书,了解线路的设计等级,各项技术标准,修建线路的主要意义,并掌握本线路应用的新技术情况及各专     

设计阶段投资控制的重要性及对策

合理确定和有效控制工程投资，是建设监理一项重要内容，也是工程建设管理工作的重要组成部分。在工程设计的各个环节，我们采取了一定的措施和方法，有效地扼制了建筑工程概算超估算，预算超概算，决算超预算的“三超”现象的发生。     

铁路投资中存在的问题及对策建议

分析了铁路建设投资中存在的投资主体单一、重复投资严重、超投资概算及缺乏风险约束机制等问题，并针对这些问题提出了一些对策建议。