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每当进入冬季,我国东北地区的最低气温都在-20℃左右,给摩托车的正常行驶带来极大的困难,安全也得不到保证。因此,寒冷地区的部分用户每逢寒冬季节都考虑将摩托车暂做贮存。如果需要长时间停止使用摩托车,则应采取必要的步骤,将车收好,以防因长期收存,导致机件失灵或部件损坏。 相似文献
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寒冷的冬季气温低,空气干燥,雪后的路面光滑,轮胎附着力低,摩托车在行驶过程中不可避免地会出现一些异常现象。因此,对摩托车适当地维护保养,进行合理调整,是保障冬季行车安全的重要一环。还有部分摩托车暂不使用,需要贮存一段时间,下面我们就这方面的话题和冬季行车的注意要点作一探讨,供广大摩托车驾驶员参考。 相似文献
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没有汽油摩托车就不能行驶,然而汽油分子会随温度的变化而变化。夏季汽油分子相对活跃,易雾化;冬季汽油分子产生情性,雾化不良,使车辆不易及时启动,如遇发动机性能下降,车就更难着火启动了。摩托车冬季怎么才能迅速启动呢?笔者从事摩托车维修十多年,从中摸索出一些小经验供大家参考。1、若摩托车性能好,只需加浓混合气预踩几脚启动杆,然后打开点火开关用电启动 相似文献
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变速器被卡死的故障表现为:在变速器已挂入某挡位,离全器处于分离的状态下,变速器齿轮却不能单独转动,遇到这种情况,必须立即检查,排除,否则会加剧机件的损坏。造成变速器被卡死的原因有: 相似文献
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随着摩托车行驶里程的增加,机件磨损实属正常,特别是启动齿轮更容易损坏,使车辆无法顺利启动.齿轮异常磨损多因发动机左边箱上安放启动轮的销子孔磨损过大所致,由于左边箱价格较高,很多车主不愿更换而凑合使用,其结果要么将数百元的皮鞋踹坏,要么把启动杆踹断,实在是得不偿失.其实有很多办法可以将其修复,例如在原销子孔上用铝焊缩小内径,再用钻头重新钻孔;也可根据旷动量在销子外包上一层金属皮,均可暂时解决启动打滑问题.经长期摸索,笔者有一彻底解决此问题的办法,具体如下: 相似文献
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在日常维修保养摩托车时,有很多用户缺乏最基本的常识,总是抱有一种只要车辆能正常行驶就行的心态,对此笔者极力反对,并提倡有车一族在进行平时保养中应多加留心一下自己的爱车是否在某处有过多或过少等现象,你可不能小看这"过多或过少",说不定哪天你出车在外时,往往就是某处平时看来微不足道的"过多或过少"而导致事故的发生,轻者损坏车辆零部件,重者危及人身安全。 相似文献
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时下已进入冬季,作为直面空间的摩托车,受气温限制多数已停封"冬眠"。尤其是在北方,车主们都在期待下一个春天。笔者在这里简要谈一下在冬季对摩托车停放、保养的建议及主张。 相似文献
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冬季来临,在滴水成冰的寒冷日子里(南方除外),摩托车启动电机常常不能正常工作,脚启动也不能随心所欲。其实,只要在冬季来临前将车骑到特约维修站或专卖店做一次彻底地检修,最好自己也能在使用中掌握一些小技巧,那么就能免去冬季里的很多麻烦。 相似文献
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一辆本田CB125T型摩托车因使用时间较长,机件磨损严重,发动机启动困难、车辆行驶无力。对发动机进行大修(更换汽缸、活塞、活塞环,研磨气门)后,发动机却不能启动。更换点火系统元件、化油器等件后无明显效果。反复拆检发动机,没有发现故障原因。根据四冲程汽油发动机工作原理,发动机启动工作时必须具备一定的条件,也就是说在规定的时间汽缸内要有比例适当的可燃混合气、在规定的时间汽缸内的火花塞电极间有强烈的电火花(即汽缸内有混合气、配气正时、火花塞电极间有强烈的电火花、跳火正时),经检查,火花塞跳火正常,化油器内有油并且化油器… 相似文献
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冬季天冷路滑,会对摩托的机械性能产生一定影响,增大了驾驶的难度,若防护不当,极易对驾乘人员造成伤害.因此,摩托车的冬季保养使用、冬季特殊路段的驾驶以及自我防护应倍加注意. 相似文献
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时值冬季,我国北方地区,天寒地滑,不少用户将“座骑”束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时,再重新启用。许多经过长期放置的摩托车其性能都会较放置前有所下降,如何做好放置前的准备工作才能确保摩托车的性能、寿命不受影响呢?我在这里做几点介绍。 首先,将摩托车清洗擦拭干净,放在通风处晾干或日光下晒干,外露 相似文献
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要认真检查车辆安全部件 转向指示灯、制动指示灯、远近光照明灯、喇叭、刮水器等应齐全有效;整车轮胎气压应符合标准,并尽可能选用摩擦系数大的轮胎;起初行驶状态时,驾驶员应试踩一脚制动踏板,以此检查前、后各车轮的制动力是否均衡一致,避免单轮制动造成车辆甩尾侧滑。 相似文献
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摩托车车轮设计系列化探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
摩托车车轮是整车行驶部件中的主要承载件,是左右整车性能最重要的安全件.随着车轮技术的飞速发展,摩托车车轮一改过去的呆板形状,外表千姿百态、丰富多彩,使摩托车车轮既是最重要的安全部件、又是整车美观不可缺少的装饰件. 相似文献