武广客运专线双块式无砟道床施工技术研究及应用

以武广客运专线CRTSI型双块式无砟道床先行试验段施工为背景,介绍CRTSI型双块式无砟道床总体施工方案、施工工艺、施工过程中解决的关键技术及质量控制的关键,对武广客运专线全线双块式无砟道床施工具有借鉴和指导意义。     

城市轨道长枕埋入式无碴道床施工工法

长轨埋入式无碴道床是一种新型的轨道结构。本文在总结目前国内同类型整体道床施工的基础上，根据中铁一局集团上海轨道交通9号线的施工应用实际，全面、系统地阐述了城市轨道交通长枕埋入式整体道床的施工工艺流程。对施工的关键技术、施工工序及施工的机具设备的研究及运用，进行了全面较详细的介绍。目前我国城市轨道交通建设正步入了快速发展的轨道，本工法在城市轨道无碴道床施工及同类型轨道结构施工中具有广泛的应用及参考价值。     

无碴轨道基础工程变形控制的关键施工技术

保持客运专线无碴轨道持续稳定的高平顺性,是高速运行的列车对无碴轨道基础工程最基本的技术要求。以无碴轨道基础工程(路基、桥梁和隧道)沉降或变形控制为切入点,从施工的角度分析客运专线无碴轨道基础工程技术特点,提出关键的施工技术对策,并对需要进一步研究和解决的施工技术问题进行探讨。     

铁路道床路基动力响应的参数影响

根据车轮-轨排-道碴模型，得到路基道碴表面荷载，利用有限元-无限元耦合法，建立了道床路基动力计算模型。结合Newmark积分法逐步求解运动方程，计算了列车荷载下，不同道碴厚度与地基刚度下道床路基的振动加速度与动位移。计算结果表明，道碴厚度对道床路基的动力响应影响显著，而路基刚度的影响不明显。     

城市高架轨道交换的轨下基础型式

本文介绍了城市高架轨道交通轨下基础中的有碴道床和无道碴床等几种型式，并对其适用范围进行了探讨。     

风沙区铁路有碴道床动力特性的离散元模拟及参数优化设计

项目类型：青年科学基金项目 项目编号：50808027 项目摘要：针对风沙环境下铁路有碴道床在列车往复荷载下的非均匀沉降、弹性降低和拱道现象,采用离散元方法对沙粒一道碴混合颗粒系统的动力特性进行数值模拟,并依此进行道床设计的参数优化．为此,本申请项目将针对道碴颗粒的非规则形态和受压破碎特性,考虑颗粒间滑动与滚动摩擦的共同影响,     

铁路道床截面形状优化分析

道床是轨道结构的重要组成部分，道床截面的几何形状通常是由设计规范确定的，设计 对道床截面几何形状规定的取值是根据经验或半经验制定的，缺乏理论依据，本文应用优化理论，借助有限元分析方法，并考虑道碴材料的非一性质，建立了铁路道床形状优化分析模型，运用模型，文章分析了不同机车、没道碴材料，不同路基条件下的道床厚度及边坡比。     

高速铁路板式道床施工技术

结合我国秦沈客运专线的工程实践，介绍了高速铁路板式道床施工技术。尤其是在CA(水泥沥青)砂浆的设计与施工方面取得的成果，可为今后高速铁路施工提供技术参考。     

秦沈客运专线无碴轨道应用情况的比较和分析

在综合国内外高速铁路无碴轨道发展及现状的基础上,从结构整体性能、制造与施工、线路维修、初期维修等方面对秦沈客运专线无碴轨道应用情况进行了比较与分析.根据综合试验结果,提出了一些具体建议.     

无碴轨道高速铁路中的精密测量体系

目前全国以京沪高铁为代表的无碴轨道客运专线铁路建设掀起新的高潮,而客运专线平面位置的高精度要求是保证列车运营的前提,本文根据无碴轨道的高精度要求与无碴轨道铁路同普通铁路精度要求的对比,阐述了无碴轨道铁路的精密控制测量网体系,表明了精密控制测量体系在无碴轨道铁路建设期间的重要作用和意义。     

多属性规范化方法的新研究

研究了属性不同的多属性决策问题。提出了多属性决策问题中有关属性的新规范化方法，基于不同类型属性的规范化公式。将6类常见的属性一致化。最后讨论了对多属性决策结果的影响。通过理论研究表明，这是一种有效的属性规范化方法。     

隧道开挖的监理工作要点

结合多年的施工监理工作经验,简单论述隧道洞口开挖、洞身开挖与钻爆的监理工作要点。     

关于加强公路施工企业成本核算的思考

本文根据公路施工企业的实际情况,分析成本核算中存在的问题和不足,提出加强成本核算的思路和方法。     

道路翻浆成因及防治措施

分析了道路翻浆原因及影响因素,分别阐述了该病害在施工、养护方面的预防措施及处治方法。     

浅谈填石路堤的质量检测方法

针对填石路堤的质量检测手段及检测标准相对滞后的客观现实,在借鉴水利及铁路等相关行业的有关规定的基础上,提出了容重、沉降差、面波检测等较为可行的填石路堤的质量检测方法.     

公路自然区划方法探讨

针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系.     

公路自然区划方法探讨

针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系.     

公路工程施工招标投标管理办法

第一条为规范公路工程施工招标投标活动，保证公路工程施工质量，维护招标投标活动各方当事人合法权益，依据《公路法》、《招标投标法》，制定本办法。     

路网的合理货车承载量定额计算研究

铁路系统应保有适当数量的货车.长期以来,这一问题一直没有得到应有的重视和研究,货车车型和数量与路网规模和运量不匹配已经对我国铁路运输产生了不良影响,货主请求车的承认率长期处于很低的水平.在定义"路网合理货车承载量"及"货车承载系数"概念的基础上,分析了路网货车承载量对路网运输能力的影响.通过对现在车数量合理、分布正常的...     

桥梁支座损害原因及处理

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微,由于野外环境影响,容易病害,一旦损坏,将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命,必须进行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析,提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺,既科学、实效,又简便、安全,具有较强的适用效果和参考意义。