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我国汽车强制性标准体系主要是参照ECE/EEC(EC)汽车技术法规体系制定的。自1993年第一批汽车强制性标准发布以来,截至2003年11月已批准发布的汽车(含摩托车)强制性标准80项(共有99项》,其中主动安全25项(共有27项),被动安全19项(共有26项),一般安全22项(共有29项),环保和节能14项(共17项),另有一些标准正在制、修订中。 相似文献
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我国汽车强制性标准体系主要是参照ECE/EEC(EC)汽车技术法规体系制定的.在具体内容上跟踪欧、美、日三大汽车技术法规体系.截止到2008年4月底,已准发布的汽车(含摩托车)强制性标准共97项,其中主动安全28项、被动安全24项、一般安全25项、环保和节能20项.在已发布现行强制性标准中有23项正在修订,另有24项新标准项目正在制订中.附表列出我国颁布的现行汽车强制性标准. 相似文献
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中国汽车技术中心标准化研究所 《汽车与配件》2010,(40):38-39
<正>自1993年第一批汽车强制性标准发布以来,至2009年12月31日,已批准发布的汽车(含摩托车)强制性标准105项,其中主动 相似文献
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一般安全标准 截至2008年4月,已批准发布的一般安全标准25项,其中正在修订6项,为和两项标准整合为一项标准、和两项标准整合为一项标准、<汽车用车速表>、<机动车用喇叭的性能要求及试验方法>、<摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号>、<汽车罩(盖)锁系统>. 相似文献
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本文了我国汽车强制性标准的概念;汽车强制性标准与“复关”的关系;汽车强制性标准体系简述以及与重庆汽车发动机厂产品有关的七项标准的执行。 相似文献
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为了贯彻《汽车工业产业政策》,加强国家对汽车安全、环保、节能的管理,自1995年下半年以来,汽车行业主管部门加强对汽车新产品实施了强制性标准检验管理,规定自1998年10月1日起,进行强制性标准检验的车型必须进行34项强制性标准检验。1999年1月1日起,汽车新产品除符合汽车新产品开发管理办法外,还必须符合34项强制性标准,将其作为对新产品审查的主要 相似文献
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三、汽车被动安全性 我国汽车(不包括摩托年)被动安全标准包括座椅、安全带、凸出物10项(已制定8项);车身、碰撞防护12项(已制定8项);防火4项(已制定3项)。目前正在制订的有《商用车驾驶室后围板前面外部凸出物》、《乘用车正面碰撞的乘员保护》、《侧面碰撞乘员保护》等3项。正在修订的有《汽车座椅系统强度要求及试验方法》《GB15083-1994》、《汽车安全带安装固定点》《GB14167-1993》、《汽车门锁及门 相似文献
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我国的汽车强制性标准体系主要是参照欧洲ECE和EEC(EC)汽车技术法规体系制定的,在具体内容上跟踪欧、美、日三大汽车技术法规体系的协调成果。汽车的强制性标准一般包括如下类别:安全标准、环保标准、节能标准。其中安全标准又分为主动安全标准、一般安全标准及被动安全标准。主动安全是指驾驶员根据道路情况采取措施避让险情、主动预防事故的状态,涉及到车辆的技术要求构成了主动安全标准。 相似文献
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汽车灯具标准是我国汽车强制性标准最多的标准,它包括照明类灯具和信号类灯具(含回复反射器)。照明类灯具包括前照灯、前雾灯、前位侧灯、后位灯、倒车灯、后雾灯、后牌照板灯、驻车灯等,信号类灯具包括示廓灯、制动灯、转向信号灯、侧标志灯和外部照明及光信号装置的安装规定及灯泡等。汽车(含摩托车)灯具标准 相似文献
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国家质量监督检验检疫总局于2006年8月24日发布的国家标准2006年第8号公告,批准了GB2003—2006《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》强制性国家标准。这是我国仅适用于危险品运输车辆的第一项强制性标准。 相似文献
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我国原有的公路工程行业标准体系建立于1981年,并一直沿用至今。为使公路工程标准的构成更加科学和系统,适应中国公路的高速发展,交通部于2002年发布了《公路工程标准体系》(JTGA01—2002),将逐步取代交通部原JTJ标准序列中的公路工程行业标准部分。 相似文献
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我国冷藏车标准化工作概况1.标准概况目前国内与冷藏车相关的标准共有12项,其中国家标准3项,行业标准7项,地方标准2项,详见表1。2.标准主要内容GB 29753-2013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》是国内唯一与冷藏车相关的强制性国家标准,由工业和信息化部提出。 相似文献
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为使公路工程标准的构成更加科学和系统,适应公路工程建设、养护及管理的需要,交通部于2002年7月10日以[交公路发(2002)288号]发布了《公路工程标准体系》(JTGA01-2002)。 相似文献