彩色中涂的使用技巧

在下文中,笔者将以新劲的彩色喷灰(Colorbuild)为例,与各位读者分享一些彩色中涂产品使用过程中的点滴技巧。关于混和的问题在使用彩色中涂产品时,如果能将彩色喷灰与固化剂、稀释剂很好地混和在一起,彩色喷灰将会光滑地覆盖在车身表面,同时还能保持良好的釉质;相反,如果没有完     

彩色沥青在市政道路上的应用

以山东省东营市济南路工程中机动车道彩色沥青混凝土路面的施工为例,对彩色沥青混凝土路面的原材料选取、配合比设计、生产和施工工艺等方面做出了阐述和分析。测试结果显示,AC-13型彩色沥青混合料具有良好的改性性能,满足了机动车道上的使用要求;生产和施工工艺的严格控制保证了施工的顺利进行。为彩色沥青路面在机动车道上的应用和推广提供了参考和借鉴。     

基于使用性能的透水路面用彩色沥青应用方案比选

为了得到透水路面用彩色沥青的最佳使用方案,分别在实验室对湿法、干法两种高粘度彩色沥青应用方案的使用性能进行评价。结果显示,湿法制备的高粘度改性沥青在热储存48h后出现严重的指标衰减,严重影响混合料的路用性能;以干法工艺制备的改性沥青混合料的性能与新鲜高粘度改性沥青制备的混合料相仿,远高于热储存后高粘度彩色沥青,综合考虑使用性能,建议采用干法工艺修筑彩色透水沥青路面。     

新型耐久彩色涂层铺装技术研究

近年来,彩色路面在国内的应用越来越多,其中以彩色涂层和薄层应用为主,但在应用过程中显现出诸多问题,使得彩色路面的耐久性不足。主要原因就是原材料,特别是胶结料的性能上存在一些缺陷。该文主要介绍了一种新型耐久彩色涂层的材料试验性能及其施工工艺,为彩色涂层铺装提供了一种新材料、新技术,大大提高了彩色涂层铺装的耐久性。     

驾车人百态

写好遗书上路 "早晨出门去,归来泪满襟,走上国道路,又添新亡人." 这首仿古诗,歪歪扭扭写在某县一位经理的本子上.经理姓杨,每月都要顺国道跑三五趟,几乎每趟往返,都会目击到车毁人亡的交通事故.久而久之,杨经理心惊胆寒;每次出门,都担心自己能否平安回家.因此,有一次在和同事闲谈中,竟苦笑着说:"出门上路,最好要写份遗书,把后事安排安排,车轮下做鬼也就安然了!"     

彩色路面在高速公路服务区的应用

彩色路面具有良好的防滑性能以及优异的警示效果,并在高速公路中得到了广泛应用。由于我国尚未出台彩色路面应用的相关标准,因此,彩色路面的应用形式还有较大的探讨空间。文章结合工作实践经验,对彩色路面在高速公路服务区的应用进行了详细的论述与分析,以供实践应用参考。     

读者之友

要“出门认货”本刊1988年经常接到用户和经营单位关于产品质量及售后服务方面的投诉。编辑部本着为读者服务的精神,在用户,经营单位和生产厂之间频繁书信来往达12封之多,帮助解决问题。在这个过程中,我们发现大多数的经营单位和生产厂都能在问题发现后“出门认货”,对用户能通情达理,负责到底当然也有少数生产厂出门拒不认货。他们或采取回避事实,或不予答复;采取拖延扯皮的办法对付用户。我们认为这是一种极不道德的商业行为。它不仅造成侵权于人,而且,最终会导致自身的信誉扫地失去顾客的境地。     

人性化的巴黎交通

与美国的城市不同,以法国巴黎为代表的欧洲城市决不是为汽车而设计的,但无论是开车出门还是乘公交车或地铁出门,都是一件轻松的事。除了埃菲尔铁塔、巴黎圣母院、卢浮宫、巴黎大学等众多古迹外,狭窄、曲折的小街,遍布街头的咖啡馆,当年都可能是名哲、大贤徜徉之处,如北京的     

韩泰轮胎中国换帅李炳振任韩泰轮胎总裁

韩泰轮胎日前宣布，任命李炳振先生（Byeong Jin Lee）担任韩泰轮胎总裁兼中国本部董事长，任命于8月1日生效。原韩泰轮胎中国本部董事长许淇烈先生由于个人身体原因退休，并将继续担任韩泰轮胎的常任顾问。     

频传驾车猝死 心肺复苏可保命

<正>去年11月22日下午,一名男子驾车时出现心搏骤停的症状,险些酿成严重车祸,且又未能在数分钟内获得抢救,最终不治身亡。这样的案例不鲜有。事实上,由于现代社会工作压力大,缺少运动,或重或轻的心血管疾病几乎成了一种常态,心脏骤停是其中一种发病状态。专家提醒心脏健康状况不佳的人独自出门、驾车都应小心,若有不适则尽量避免出门。而若真的出现心搏骤停的征兆,则应立即实施心肺复苏     

浅谈彩色沥青在市政道路中的应用

该文以珠海市人民西路改造工程中公交专用车道和两侧非机动车道彩色沥青混凝土路面的施工为例,着重对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、材料组成、混合料拌和、施工工艺、彩色沥青应用与发展等作了全面阐述,同时也介绍了彩色沥青混凝土路面的现状,以利于人们对彩色沥青的认识。     

多措并举 缓解“停车难”

<正>上班时,要提前出门,抢占单位为数不多的车位;一下班,开上车就往家冲,力争把车停个好位置;节假日出门购物、游玩时,也要事先想好是否有地儿停车……如今,这是很多有车一族时常要遇到的困扰。随着经济的发展、城市规模的扩大、机动化水平的提高,"停车难"已成为困扰城市发展的一大难题。如何缓解日益突出的停车资源供需矛盾,成为汽车社会中急需解决的问题。     

改性彩色沥青高低温性能研究

为解决传统黑白路面无法满足城市交通多元化需求等问题,彩色沥青路面的应用越来越广泛。对于目前所使用的彩色沥青,一般通过向其中加入不同改性剂以达到改善其高低温性能的目的。现分别通过动态剪切流变试验与弯曲梁流变实验对五种沥青进行了高温性能与低温性能对比研究。实验发现,彩色沥青的高温抗车辙性能与低温抗开裂性能均略低于70#基质沥青。在不同改性彩色沥青中,综合考虑高低温性能改进效果与成本因素,应优先选用0.4%PE改性彩色沥青。此外,在利用弯曲梁流变实验评价不同彩色沥青的低温性能时,不宜采用m-value值作为选用指标。     

冷涂型薄层彩色防滑路面性能及应用

对冷涂型彩色防滑路面的表面构造进行阐述,并通过制作试样,对彩色防滑路面进行了性能试验。结果表明:在一定组分条件下,冷涂型薄层彩色防滑材料具有良好的抗滑性能、附着性能和骨料性能,适用于隧道出入口、匝道、收费口等抗滑性能不足的路段。为进一步说明将冷涂型薄层彩色防滑路面作为抗滑措施的可行性,以某隧道出入口彩色防滑路面施工作为实体工程,经过现场检测和调查,确认了其防滑效果。     

亲历日本自行车管理

在日本工作期间,为了出门方便又节省时间,我们这些外来的员工,几乎人人都买了一辆二手自行车代步。骑自行车出门,自然是方便了,但同时也因为骑自行车与警察打过多次交道,深刻体会到,日本警察管起自行车来是非常认真的。     

新型乳化彩色沥青开发与应用探讨

彩色沥青路面兼具功能性和景观性,是将来新型路面材料发展的一大趋势。以解决目前彩色沥青路面造价高、推广难的问题为出发点,提出将聚合物彩色沥青进一步乳化,开发出新型乳化彩色沥青的思路,并对其性能、形成机理进行分析,同时对其开发的经济性、可行性、必要性及其技术指标要求进行阐述。旨在为彩色沥青路面的普及与推广提供一种新的思路,也为新型乳化彩色沥青的开发与应用提供一些参考。     

彩色透水沥青混合料的性能优化

针对目前彩色透水沥青混合料缺乏统一技术标准的问题,选择了3种国内常用的彩色沥青品牌,通过沥青改性、混合料改性2种方法,对彩色透水沥青混合料性能进行优化。结果表明,优化方案难以兼顾规范对特种彩色沥青高低温性能的要求;沥青改性存在配伍性问题,需要非常高的掺量,经济性不佳;混合料改性的方法效果更好,专用改性剂可有效改善彩色透水沥青混合料的使用性能。     

彩色超薄罩面黏结性能研究

为使超薄罩面有着更好的黏结效果,将水性环氧树脂掺入到胶结料中;同时也可丰富超薄罩面的颜色,将氧化铁红掺入到集料中,制备得到冷拌彩色超薄罩面。首先采用抗剪试验确定水性环氧树脂的掺量;然后利用湿轮磨耗试验和负荷轮粘砂试验确定最佳胶结料用量;最后通过抗剪试验和拉拔试验对彩色超薄罩面的黏结强度进行研究。结果表明:随着水性环氧树脂掺量的增加,其胶结料抗剪强度逐渐增大,在40%时达到最大;彩色超薄罩面的最佳胶结料用量为6. 5%;由黏结性能试验发现彩色超薄罩面有着较好的黏结强度。彩色超薄罩面可用于公路预防性养护工程中。     

创新与消音扣

<正>汽车和自行车一样,都是舶来品,是洋人发明的东西,只不过现在在咱们这块地方正以世界上最快的速度繁殖。这东西确实好,几乎家家有,只要出门可能就离不开它。但这东西的外观模样、内部结构、使用方式、繁殖方去等,都是外人首创的,咱们只是依葫芦画瓢,原来嘛样,咱也做成嘛样,不敢做改动和调整,用句书面语言说,就是缺乏创新。     

SP彩色压花荧光路面施工技术

SP彩色压花荧光路面施工技术通过将SP彩色涂料喷涂于沥青表面,改变了传统沥青的黑色表面,使路面更加美观;通过沥青压花工艺,在沥青路面路口及边缘印出各种图案,既增加了道路防滑性,又使道路更具提示性和美观性;通过将荧光材料填充于预留图案中,白天兼顾装饰美观作用,夜间发出彩色荧光,大大提高了观赏性和道路行驶安全性。本文对SP彩色压花荧光路面施工技术的工艺流程及操作要点进行了阐述,可对该技术的推广应用起到一定的借鉴作用。