TFDS轨边探测站磁钢中断控制板故障分析处理

TFDS是以人机结合的方式对运行货车的故障进行动态检测。如果TFDS发生漏接车故障,将大大增加现场检车员的作业强度,无法保证货物列车的行车安全。TFDS漏接车故障大部分原因都是由于磁钢中断控制板故障造成的。磁钢中断控制板是TFDS轨边探测设备的一个重要板件,其功能是把磁钢发出的电信号转化为控制命令。本文从一个典型的TFDS磁钢中断控制板故障入手,分析了故障原因及处理过程,以期与大家一起交流探讨。     

焦柳线红外线轴温探测存在的问题及对策

针对焦柳线红外线轴温探测存在设备磁头、探头故障、电力故障、通讯中断，以及人员素质及管理等方面的问题，提出了加强对红外线关键设备及配件的检测检修，更换新型磁钢、安装UPS或加装二路电源，强化故障分析及提高人员素质等相应的对策。     

车号自动识别系统日常维护典型问题

结合货车车号自动识别系统日常维护工作,从系统的室外机械部分和室内电子部分2方面分析了系统的典型故障的判断和处理方法,包括磁钢、天线、车号接收软件、车号主机工作状态异常、同轴电缆线等故障.     

永磁直驱牵引电机磁钢分段对轴承温升的影响

电机的轴承温升对电机性能和寿命具有较大影响,因此降低轴承温升具有重大意义。针对轨道交通用永磁直驱牵引电机轴承温升超限问题,通过分析比较,选择采用磁钢分段技术降低温升。对磁钢分段影响转子损耗的机理进行研究,采用有限元软件仿真分析了磁钢分段数对转子涡流损耗的影响规律,结合制造工艺确定了磁钢分段数量。最后对磁钢分段前后的样机进行长时温升试验,验证了磁钢分段技术的降温效果和磁钢分段数量的合理性。该技术的成功应用推动了项目进展,对后续永磁电机类似问题的研究具有重要借鉴意义。     

金属接近开关在编组站控制设备中的应用

在徐州北编组场使用的推送小车和减速器设备中，大量使用了检测开关以检测设备状态，包括小车定位开关(1K)、尾部限位开关(2K)、脉动开关(3K)、计数开关(4K)、减速器制动和缓解表示(ZB、HB)开关等。早期设计的检测开关采用的是永久磁钢加干簧管方式，使用中故障频繁，可     

车轮传感器安装位置对红外线轴温探测设备技术性能的影响

1车轮传感器在红外线轴温探测设备中的作用1.1车轮传感器的结构及其功能车轮传感器(以下简称磁钢)的结构,其核心部分是将一块磁钢(5级以上)充上强磁场后,套上高强度漆包线绕制的线圈,再用环氧树脂封装在铝制的磁钢罩里。磁钢安装在钢轨内侧,列车通过时,轮缘从磁钢顶面划过,切割     

磁钢绝缘电阻下降原因分析与建议

车轮传感器通过车轮切割磁力线,将产生的电压信号通过一系列变换转化为数字信号,提供给主机进行测速、计轴、计量、确定采集轴温时间等使用。本文通过分析磁钢检测仪、兆欧表对磁钢绝缘电阻的测量,论述了磁钢在应用中存在的问题,并提出改进意见。     

新型LC接触器烧损原因分析

LC接触器作为控制主发电机励磁的唯一1个直流接触器，能否正常工作直接影响到机车的安全运行。随着科技的飞速发展，新型LC接触器正在逐步取代原来的老式LC接触器。新型LC接触器与老式LC接触器相比，其最主要的特点就是辅助触指采用封闭式，灭弧装置加装了1对永久磁钢进行快速灭弧。正因为灭弧装置加装了1对磁钢，也为新型LC接触器的烧损埋下了隐患。2004年4月衡阳机务段DF43422机车就因为LC接触器烧损引发机车火灾，幸亏发现及时，才避免了损失的进一步扩大。     

ZR磁钢的运用故障分析

正众所周知,铁路车辆安全行车设备中有个很重要的部件——计轴传感器,也叫车辆轴位传感器或磁钢。磁钢性能好坏直接影响各种主机的工作状态,例如AEI车号设备、"5T"设备以及电务新型行车区间计轴闭塞装置设备等,都是车辆轮对从磁钢上方通过时,靠轮缘的触发信息完成工作     

低速探测装置的分析应用

本文介绍了低速探测装置的工作原理,通过对低速列车运行情况下以及有干扰信号的情况下的磁钢信号进行分析和研究,采用全新技术的处理方法,设计了低速探测装置。通过样机试制以及室内和现场试验,解决了低速列车的探测问题以及对磁钢干扰的正确剔除。     

红外线轴温探测系统磁钢干扰及防范措施的探讨

阐述了红外轴温探测系统磁钢干扰问题,以及干扰的来源、对设备的影响及解决办法。     

大功率永磁直驱电力机车牵引电机散热研究

文章介绍了大功率永磁直驱电力机车牵引电机直驱传动结构和电机风路结构设计,对永磁电机散热仿真和温升试验进行对比分析,在有无联轴器的试验条件下对电机进行温升试验,以证明联轴器传动结构对电机散热具有向好改善;重点对试验中轴承温升偏高的问题进行研究和试验验证,开展不同转速和有无联轴器条件下电机温升试验,经过分析研究给出电机轴承温升与转子永磁体发热的关系;通过转子永磁体磁钢分段技术减少转子磁损耗,经过理论分析和试验证明磁钢分段电机轴承温升比非磁钢分段电机明显下降。通过对永磁直驱电机散热技术研究,证明大功率永磁直驱电力机车电机转子采用磁钢分段技术能够有效降低电机损耗,采用直驱电机连接联轴器传递结构可进一步降低电机温升,为后续轨道交通行业大功率永磁直驱电机散热设计和大功率永磁直驱技术的可靠应用奠定基础,提供有益的设计经验。     

商阜动车组车载磁钢自动过分相试验失败的原因分析及建议

结合新建商合杭―郑阜高铁联络线绝缘锚段关节改造为6跨分相关节,并按设计规范要求设置分相磁钢。在联调联试期间,动车组搭载磁钢自动过分相试验时,产生了自动过分相失败情况。经过现场核实和原因分析,提出问题解决方案和建议,为后续工程设计和实施过程提供参考,避免对行车组织带来不利影响。     

牵引供电设施故障快速隔离和减少故障的设想

牵引供电系统的故障分为两类，即瞬时性故障和永久性故障。针对这两类故障重点讨论我国电气化铁路牵引供电系统（以220kV单相牵引供电系统为例）发生永久性故障时应采取的故障恢复处理方法，提出了故障状态下的事故恢复策略，并提出了减少故障发生和故障恢复时间的具体措施。     

一种便携式TADS快速诊断系统

介绍了一种基于Android操作系统、可以模拟不同的检测信号并利用无线通信控制LabVIEW软件实现数据采集测试的便携式TADS快速诊断系统。该系统可对TADS综合测试系统的传感器、磁钢和采集卡等关键硬件进行检测。     

超偏载检测装置“轴数不符”问题分析

介绍超偏载检测装置在工作中出现的“轴数不符”问题,从磁钢在车号设备中的作业及其影响因素分析“轴数不符”现象的产生原因,并提出相应的预防措施。     

关于提高高铁接触网大型故障抢修能力的思考

通过分析高铁接触网故障抢修管理现状和分步时限，提出了一种基于故障范围和设备损坏情况的故障规模界定方案，同时结合大型故障抢修特点，提出了抢修思路以及压缩故障停时和故障延时的具体措施。     

红外线轴温探测系统通信故障鉴别仪

通过对红外线轴温探测系统通信故障的调研和分析，试制了简单适用的通信故障鉴别仪，可快速准确判定故障原因，解决了故障界定不清的难题。     

CR400AF型动车组侧门工作原理分析与常见故障处理方法

侧门是动车组重要组成部件，侧门开闭故障将影响旅客乘降时间，部分故障甚至影响行车秩序，行车中的侧门故障影响列车运行的安全性。文中分析了CR400AF型动车组侧门工作原理，梳理了侧门常见故障，并结合工作原理进行分析，设计了常见故障的处理方法，为动车组机械师提供了快速有效的侧门开闭故障处理方法，有效提高了侧门故障处理的效率。     

《信号设备故障分析处理380例》已经出版

该书由北京铁路局编。该书针对目前现有铁路信号设备，采用故障案例的形式编写，每个案例由故障现象、故障分析、判断处理三部分组成。故障现象，阐明了每一个案例的现场反应、信息显示等；故障分析，通过现象分析指出发生故障的可能性，并故障范围尽量缩小；判断处理，告知故障查找、处理的方式方法和步骤。