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行文前,有必要对国Ⅲ车做一个清晰的定义。何谓真正意义上的国Ⅲ车?国Ⅲ标准摩托车,是严格依照国内最新型的排放标准要求,进行相关配置生产的摩托车。反之,在国家宣布正式进入国Ⅲ标准执行期后,一切低于国Ⅲ排放标准的摩托车,均属不达标产品,伪劣产品。 相似文献
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国Ⅲ摩托是否会成为摩托车市场的救赎?
国Ⅲ标准不仅要求初次排放测试结果达到欧Ⅲ限值要求,并且在规定的耐久里程后,仍然要达到欧Ⅲ法规限值标准。此外,欧Ⅲ标准没有燃油蒸发指标,因此,国Ⅲ标准比欧Ⅲ要求更高,达标难度更大。 相似文献
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实施国Ⅲ,推动行业发展晋级2010年7月1日,沸沸扬扬的摩托车国Ⅲ标准正式实施。按照新法规,新定型的摩托车必须达到国Ⅲ标准,并按国Ⅲ标准批量生产,同时要求所有制造、销售、登记注册的国Ⅱ摩托车及轻便摩托车限期完成改造达到国Ⅲ排放。 相似文献
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实施国Ⅲ,推动行业发展晋级 2010年7月1日,沸沸扬扬的摩托车行业国Ⅲ标准将正式实施。按照新法规,新定型的摩托车必须达到国Ⅲ标准,并按国Ⅲ标准批量生产,同时对所有制造、销售、登记注册的国Ⅱ摩托车及轻便摩托车也要限期完成改造达到国Ⅲ排放。 相似文献
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摩托车国Ⅲ排放标准的实施已日益临近,节能减排已成为摩托车生产企业和摩托车使用者关心的话题.要使摩托车满足国Ⅲ排放标准,需提高发动机的性能,其关键是采用机内净化技术. 相似文献
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正7月1日,万众期待的摩托车"国Ⅳ"排放标准正式全面实施。从这一刻起,国内所有销售和注册登记的摩托车都应满足"国Ⅳ"排放标准,同时停止"国Ⅲ"标准车辆的上牌申报以及销售,这意味着从今年开始,延续了10年之久的摩托车排放"国Ⅲ"标准翻开了新的一页,正式迎来更为严苛的"国Ⅳ"标准。从2018年5月1日起停止"国Ⅲ"产品申报,仅受理"国Ⅳ"产品申报,到2018年7月1日 相似文献
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7月1日已经如期到来,对于摩托车行业而言这是一个具有非凡意义的日子。因为从这一天开始,满足国Ⅱ排放标准的摩托车生产已成为历史,取而代之企业生产的摩托车全部要满足国Ⅲ排放标准,这意味着中国摩托车行业正式进入国Ⅲ时代。 相似文献
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离国家规定的执行国Ⅲ排放标准的时限越来越近了,这是摩托车行业无法回避的一道难关。众所周知,摩托车要达到国Ⅲ排放标准,摩托车的心脏——发动机起着决定性的作用。而作为发动机的心脏——化油器自然成为重中之重。 相似文献
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国Ⅳ摩托车排放标准是与欧洲摩托车排放第Ⅳ阶段标准相对应的,而现在执行的摩托车排放国家标准是等效采用欧Ⅲ摩托车排放标准的。摩托车国Ⅳ排放新标准囊括了所有关于摩托车排气污染物排放的试验方法及限值要求,适合L3、L4和L5类车,对Ⅰ型试验和Ⅱ型试验的限值进行了加严修订。 相似文献
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<正>7月1日已经如期到来,对于摩托车行业而言这是一个具有非凡意义的日子。因为从这一天开始,满足国Ⅱ排放标准的摩托车生产已成为历史,取而代之企业生产的摩托车全部要满足国Ⅲ排放标准,这意味着中国摩托车行业正式进入国Ⅲ时代。 相似文献
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2007年4月,原国家环保总局批准<摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)>、<轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)>,<摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法>3项国家污染物排放标准(以下简称"国Ⅲ标准")该标准将于2008年7月1日起在国内摩托车行业全面实施. 相似文献
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一段时间以来,中国摩托车业内最让人关注的焦点莫过于国Ⅲ排放标准实施问题. 国家原环保总局制定的摩托车污染物排放限制及测量方法等3项国家污染物排放标准(简称国Ⅲ标准)于7月1日正式实施.这是一次带有战略性的环保措施,是中国摩托车生产和消费必须跨越的一个台阶,也是中国摩托车业要走向世界强国的必由之路.对此,多数摩托车企业早有这个思想准备,并投入重金进行相关的技术攻关,以期在国Ⅲ标准实施以前突破这道关隘,从而取得生产和市场的主动权. 相似文献
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随着国家对机动车排放标准的不断提高,去年开始摩托车市场上所有在售的摩托车排放必须要达到国Ⅲ标准,否则不予进入目录,不能进入目录的后果就是不能正常上牌照。用普通化油器加上二次补气是无法达到国Ⅲ标准的,摩 相似文献
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8月7日,环境保护部发布《关于实施摩托车及轻便摩托车国家第Ⅲ阶段排放及燃油蒸发标准的公告》。要求自该公告发布之日起,所有新定型的摩托车、轻便摩托车必须符合GB14622--2007、GB18176—2007和GB209982007排放限值的要求。并要求符合国Ⅲ标准的摩托车、轻便摩托车型号必须与国Ⅱ车型的型号加以区别,而且对污染物排放达标的摩托车车型的型式核准申报和变更提出了相应要求。 相似文献
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6月11日,国家环保部发布公告,宣布调整摩托车国Ⅲ排放标准的实施方案。该公告要求,全国范围内所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起,其大气污染物排放必须符合国Ⅲ标准要求,同时停止制造、销售、注册登记不符合标准要求的相应类型的车辆;国Ⅲ标准型式核准要求的实施时间不变。 相似文献
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目前,国内已开始执行摩托车国Ⅲ排放标准,为了满足较严格的国Ⅲ排放要求,越来越多的摩托车采用了电喷控制系统。电喷摩托车一般采用ECU控制模块和传感器,虽然ECU能精确控制摩托车的各种状态,有效降低摩托车排放,但电喷摩托车喷油系统等有较复杂的电路和精密电器,很容易受到无线电干扰的影响,控制好无线电干扰,是电喷摩托车研发的一个重要内容。 相似文献