公路养护实践及其技术

公路养护是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复.公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,或者自然力的侵蚀和风化,若不及时对公路修复损坏部分以及养护,将会导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命,并给用路者造成损失.因此有必要对公路建成通车后采取养护维修措施. 公路养护技术要求 随着公路交通量的不断增长,高级路面以及高速公路的出现,养护技术要求也不断提高.为此,对这些公路养护时除了普通的养护之外,还应该在公路养护时对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服务水平.笔者结合工程实践经验,总结了公路养护技术要求如下:     

关于高速公路养护管理阶段工作重点的分析

高速公路养护管理是一项复杂的系统工程,涉及面广、技术性强、难度大。高速公路建成通车后,承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。因此,高速公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。如何采用科学合理的养护技术,以延长高速公路的使用寿命以及减少养护工作的时间,已引起人们的重视。     

精细严实实事管养

公路养护工作是交通部门在公路建成通车后,保证公路畅通,延长公路使用寿命,提高公路使用质量的重要工作.通过公路养护工作,使公路达到"畅""洁""绿""美"的标准,同时公路养护工作也是社会性、群众性的工作.如何能够更标准、更高效的达到预防性的工作要求,通过几年的实际工作,从以人为本、以路为本的角度总结养护工作的原则是:精细严实、实事管养.     

公路养护管理存在的问题及对策

我国公路建设近年来发展十分迅速,然而随着公路通车里程的增加,公路的养护维修显得越来越重要。与公路建设已取得的巨大成就相比,我国公路的养护工作严重滞后。特别是高速公路沥青路面的早期破坏,路面使用功能的急速衰减,实际使用年限的降低等问题的出现,对高速公路养护管理提出了更高的要求。本文分析了目前公路养护管理中存在的问题,提出了解决对策。     

公路养护管理

由于公路的建设花费大量的资金．建成通车后．车流量较大;故需要对公路养护提高重视,本人结合三年的养护管理经验．提出了系统的公路养护管理。可以对新增加的公路养护管理单位提供简单的意见。     

国内动态

汶川地震灾后公路恢复重建规划编制完成；云南省水富至麻柳湾高速公路正式建成通车；北京市东直门交通枢纽部分建成使用；京津高速公路工程7月16日全线通车；北京市奥运会前道路养护任务完成     

实行科学养护，延长公路使用年限

近年来，我国公路事业发展迅速，一些高等级公路相继建成通车。随着市场经济的不断发展，公路上行驶的载重货车、大型平板车、集装箱运输车交通量逐年上升，超限运输日趋严重。如何加强公路养护，减少病害，提高公路使用年限越来越引起人们的重视。     

实行科学养护,延长公路使用年限

近年来,我国公路事业发展迅速,一些高等级公路相继建成通车。随着市场经济的不断发展,公路上行驶的载重货车、大型平板车、集装箱运输车交通量逐年上升,超限运输日趋严重。如何加强公路养护,减少病害,提高公路使用年限越来越引起人们的重视。     

公路养护管理所采取的措施分析

随着我国公路运输事业的迅速发展，公路通车里程逐年增加，特别是高等级公路的建设和发展，对公路养护的技术、质量和效率提出了新的更高要求。养护工作至关重要，因此要解决好养护管理中存在的问题，保证道路的完好，畅通。     

我国公路养护机械的发展初探

截止到2002年年底，中国的公路建设里程已达170多万公里，其中高速公路超过2万公里，“两纵两横”国道主干线基本建成。随着新的公路不断建成通车，对已建公路特别是大量高等级公路的养护已经成为大家谈论的一个热门话题。如何看待中国公路养护机械市场？中国的公路养护机械已逐渐成为我国交通世界里点击率很高的问题。     

沥青路面早期病害及处治方法

前言虽然说我国公路发展很快,但与欧美等发达国家相比,我国的起步还较晚,在设计、施工、监理、养护等方面都存在很大差距,还缺乏理论和实践经验,还没有形成规范式的管理模式,还缺乏科学化的管理制度。特别是在公路养护方面,还没有一个成型的范本,基本上是执行普通公路的技术规范。公路在建成通车后,随着交通量和重载车的增加,部分路段路面未达到设计使用年限就出现了破坏,如路面坑槽、车辙、龟裂、沉陷等病害,这     

石黄高速公路边坡防护的应用分析

石家庄至黄骅港高速公路是我国第二大跨世纪工程——神华工程的相关工程，是河北省“三纵三横三条线”公路主干线的重要组成部分。石黄高速的建成通车对改善省会投资环境，扩大对外开放，促进全省和环渤海经济区及中南部分地区经济发展起到了极大的推动作用。它是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大通道。为了保证公路的安全畅通，自2000年12月全线建成通车以来，石黄高速公路管理处投入了大量的人力，物力，财力对其进行养护。在众多的养护项目中，公路的边坡起着十分重要的作用，它不仅关系着路基，路面的稳定性与安全，还会影响到道路的环境与绿化，甚至影响到沿线村民的来往通行。因此必须加强公路边坡防护的综合研究。     

高速公路养护管理的发展

随着我国高速公路通车里程的快速增长、道路服务年限的增加,我国高速公路已进入建设与养护并重的时期,2000年以前建成的1万多公里高速公路已全面进入大修期,2008年底以前建成的5万多公里高速公路也普遍进入缺陷责任期后的正常维修养护期,工作量越来越大,技术含量愈来愈高,社会对高速公路行车安全性和舒适性要求也越来越高。为此,需要加强高速公路养护管理,及时掌握各种病害的状况和成因,正确选择使用养护维修技术和方法,适时进行养护维修,以确保提供安全、快速、经济、舒适的现代化交通条件。     

浅析公路混凝土简支桥梁检测

随着我国交通建设的飞速发展,作为公路钢筋混凝土简支梁桥在我国公路桥梁中的得到了更好的发展及推广应用,其因公路混凝土结构自身具有良好的坚固性、经济性、耐久性。但在公路混凝土结构桥梁建成后,却忽略了对桥梁的检测与养护,特别是近几年来交通流量的增加,无疑给混凝土桥梁结构造成了一定大的损伤,因此,要定期的对公路桥梁结构使用后的性能和好坏要进行检测和评估,了解和熟悉其损伤病害的发展情况,并建立公路桥梁运营记录档案,为桥梁的交通安全运行使用及养护评估提供相应的一手材料,具有重大的参考价值意义。     

普通高等级公路养护管理与创新发展

随着我国公路建设事业蒸蒸日上,大量高等级公路已建成,创新高等级公路养护管理理念和模式,使用高标准养护管理措施,已经提到了我们公路养护管理工作的重要日程。本文就普通高等级公路养护管理现状进行了分析,并对以后的创新发展进行了初步探讨。     

公路养护浅谈

伴随着公路的迅猛发展,我国公路建成投入使用后,随着时间的推移,道路主体受到各种因素的作用,必然造成使用功能和行车服务的日趋退化。为延长公路的使用周期,保持道路运营状态的顺畅,需要加强公路的养护工作。主要从公路养护的重要性、现状及特点,公路养护工作中常见的病害原因及存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

提升高速公路机械化养护效果的思考与建议

随着我国高速公路建设的不断推进,交通量与车辆载荷成倍增加,这在一定程度上缩短了高速公路的使用寿命,造成部分路段出现一系列的公路病害,进而影响公路的正常通车,甚至为交通事故的出现埋下了隐患,因此做好高速公路养护工作尤为重要。而公路建设与科学技术的发展使高速公路养护向机械化的方向迈进,同时收到了一定的成效,因此高速公路养护部门需要积极采取有效措施,提升机械化养护的效果,为我国高速公路建设事业的可持续发展提供保障。     

加快公路养护机械化的实践与探讨

近年来,随着市场经济的不断发展,我国公路运输事业也快速发展,公路的通车量逐渐增加,尤其是越来越多高等级公路的建设和发展,对于公路养护技术的质量和效率提出了更高的要求。科学技术的广泛运用,使得公路养护机械化程度不断提升,在保证公路路况良好、确保安全和高效的运输的实现方面起到了重要的作用,也是促进我国公路工程效益不断提升的必经之路。主要针对公路养护机械化的相关问题进行简单的探讨与分析。     

玉元高速公路绿化养护与草坪退化研究

本文针对云南省玉元高速公路建成通车后绿化养护的情况，发现绿化工程施工期间存在的遗留问题及通车后存在的草坪退化等问题进行研究，对高速公路建设通车后，应该如何进行绿化养护管理及如何解决草坪退化等问题进行探讨，同时分析了绿化养护的发展趋势，为云南省乃至全国的高速公路的绿化养护提共借鉴经验。     

多功能路况快速检测系统及其应用的探讨

随着我国公路通车里程的增加,公路的养护管理工作也已步入”养护转型、管理升级、改革加速、服务提高”的阶段。并且在国家颁布的最新标准中,路面使用性能占据公路技术状况评价权重的70％。因此．及时、准确地获取路面使用性能方面的信息是开展公路养护管理工作的前提和基础。