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《交通世界(建养机械)》2015,(12)
目前在我国所建设的大桥之中,出现路面铺装层早期损坏的桥梁不再少数,有的桥梁路面已经崎岖不平,有的桥梁铺装层出现的病害甚至已经危及桥体结构。路面铺装层出现的早期破坏有前期施工不当的原因,有桥体结构不合理的原因。鉴于此,以上海大桥为例,对路面构造原因、桥面板变形、桥面铺装层粘结能力不够等公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法进行研究,对我国公路桥梁路面施工难的现状提出一点改善建议。 相似文献
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打裂后压稳旧路水泥混凝土路面再生利用技术,已在公路改扩建工程中广泛应用,旧水泥混凝土路面微裂式破碎技术结合了其他打裂后压稳技术的优点,实现了旧水泥路面微裂式破碎后板块"斜向开裂、裂而不碎、咬合良好"等优点,采用此破碎技术是旧水泥混凝土路面再生底基层的优质应用方法之一。 相似文献
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利用雨花石和钢化废玻璃两种明色材料,拟定10种铺装方案对隧道铺装路用性能和照明节能性能进行研究.结果表明:在沥青混合料中嵌入明色材料后,虽混合料水稳定性略有下降,飞散质量损失较普通AC-13要多,但仍能满足规范要求,并且抗滑性却略有提升.此外,利用自主研发的隧道模拟装置,通过亮度指标、路面反射系数对这10种铺装方案进行评价分析,发现嵌入钢化废玻璃使隧道路面的平均亮度提高13%~20%,浅色雨花石可提高7%~17%,反射系数随明色材料掺入的粒径和掺入量的增多而增加.利用小目标可见度和反应时间的室内模型试验研究明色铺装对隧道照明质量的影响,发现用明色材料替换4.75粒径档次铺装方案,既能有效提高路面平均亮度的同时也保证了路面总均匀度,同时能提高隧道照明质量和隧道行车安全. 相似文献
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丁亮 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(3):19-21,26
针对路面大修工程中由于旧路病害导致的新路面层破坏,论述了旧水泥混凝土路面病害的形成机理,提供了灌浆技术在旧路处治方面的应用方法。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(7)
结合高速公路工程建设实际情况,介绍了水泥混凝土路面滑模施工新进展,包括连体摊铺、连续铺装、缩缝插传力杆技术、连续钢筋混凝土路面、高弯拉强度混凝土路面、滑模摊铺贫混凝土基层等内容。实际应用表明,这些技术在高速公路建设中具有重要作用,今后应该重视技术创新、总结施工经验,促进这些技术综合效益的最大发挥。 相似文献
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改性沥青SMA技术在钢桥面铺装中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
钢桥面铺装直接承受着交通荷载的反复作用,它具有一般沥青路面或水泥混凝土桥面铺装所没有的特点,其涉及到材料、界面、动力、结构以及路面、施工等领域和内容。文章就改性沥青SMA技术在钢桥面铺装的应用方面进行了阐述。 相似文献
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李小刚 《交通世界(建养机械)》2013,(Z1):208-209
目前,河北省农村公路通车里程已突破10万公里,"十二五"期间将力争实现农村公路通车里程达到14.5万公里,使全省农村公路网络实现由"树状型"向"网状型"转变。届时,具备条件的未铺装路面全部硬化,基本消灭县道危桥和乡道中桥以上危桥,具备条件的行政村基本实现两个通水泥(油)路出口,具备条件且具有一定人口规模的自然村实现通水泥(油)路。"十二五"期间 相似文献
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大庆市在改革开放以来,公路建设有了较快发展,高等级公路、一级公路从无到有,等外公路逐年减少,公路技术等级普遍有所提高,路面铺装得到改善,路网通达深度相对较高,公路通乡镇率达到100%,通行政村率达到99.6%。 相似文献
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透水铺装路面具有排水、抗滑,降低雨天水雾、水漂,提高行车视距,减少雨后反光,降低噪声等优良的路用性能,在欧、美、日等发达国家的道路上得到广泛推广应用。重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,探讨其常见病害与维护、维修方法。 相似文献
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刘亚林 《交通世界(建养机械)》2014,(28):100-101
桥面铺装是桥梁结构的重要组成部分,其主要作用是承受桥上行驶车辆的荷载、支撑桥体主结构和防止桥梁结构形变等作用,其受力和使用的条件与一般路面有很大的差距。当前,我国公路路面设计规范设计的相关路面铺装要求中只是对施工选择的材料、施工的技术防范和厚度等方面做了具体明确的指导性说明,在具体的施工理论和施工规程中缺乏相关的制度约束,沥青混合材料的设计流程更是无章可循.施工采用的方式仍然为传统的路面利用混合料的施工方法.上述种种都为桥面铺装的进行埋下了安全隐患。 相似文献
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针对目前旧路路面改造技术应用过程存在的问题,文章以实际工程项目为例,分析了旧路路面改造技术的应用要点,并提出了实践控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有与旧路路面的实际情况进行结合,才能使改造技术的应用起到事半功倍的效果价值。 相似文献
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张松波 《交通世界(建养机械)》2014,(26):78-79
桥面铺装是桥梁结构的重要组成部分,其主要作用是承受桥上行驶车辆的荷载、支撑桥体主结构和防止桥梁结构形变等作用,其受力和使用的条件与一般路面有很大的差距。当前,我国公路路面设计规范设计的相关路面铺装要求中只是对施工选择的材料、施工的技术防范和厚度等方面做了具体明确的指导性说明,在具体的施工理论和施工规程中缺乏相关的制度约束,沥青混合材料的设计流程更是无章可循,施工采用的方式仍然为传统的路面利用混合料的施工方法,上述种种都为桥面铺装的进行埋下了安全隐患。很长一段时间内我们经常会看到,路面铺装早期破损的现象十分普遍,一座桥梁往往没有使用多少年就会出现严重的凹陷、龟裂和凹槽等情况。 相似文献
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杨毅川 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
高速公路桥涵是一种对工程质量要求较高的公路种类.因此,其施工技术及其质量控制就尤为重要.高速公路桥涵施工技术包括高速公路桥涵路面铺装施工技术、高速公路桥涵墩台施工技术和高速公路拱桥施工技术等.本文着重阐述其中一些实用的施工技术及其质量控制进行了分析.
高速公路桥涵桥面铺装施工技术
高速公路桥涵桥面铺装施工技术含义
高速公路桥涵桥面铺装施工技术指的是利用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在高速公路桥涵的桥面板上形成保护层来保护桥面板和分布车轮的集中荷载的一种技术.这项技术的作用是:保护桥梁不受雨水等物质的侵蚀;保护桥梁路面不被车轮等磨损表面.常用的高速公路桥涵桥面铺装技术有两种铺装形式,分别为水泥混凝土和沥青混凝土.另外,也可采用防水混凝土来铺装没有防水层的桥面. 相似文献
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长期以来,对于水泥混凝土桥面的沥青铺装层,人们只是把铺装层当作普通路面结构来设计和施工,但是普遍出现的一些铺装层过早损坏,引起了各界的高度关注。本文就黑龙江省同江至集贤高速公路工程建设指挥部与黑龙江省交通科学研究所共同承担完成的《寒区沥青混凝土桥面铺装技术》课题,深入阐述了课题研究内容及成果经验,结合工程现场的实际应用情况进行系统化的个性设计分析,使我省寒区沥青混凝土桥面铺装技术的实用性得到进一步完善和提高。本文为今后桥面铺装的建设与维修提供理论指导。 相似文献