青藏公路多年冻土路段沿线植被及其变化

植被是维持青藏高原多年冻土地区生态系统平衡的关键因素。根据多年来观测调查资料,分析了青藏公路沿线植被的种类、类型及其特征,提出青藏公路沿线最普遍的三类植被是高寒草原、高寒草甸和高原沼泽群落,沿线植被生存环境极为脆弱,一旦破坏,很难恢复。通过样方数据揭示:除取土坑外,公路建设对植被的影响范围一般不超过公路界外50 m;受公路建设的干扰,公路两侧草原植被受到了一定程度的破坏,有明显的退化现象。     

云南祥云至澜沧江公路建设对生态环境影响

针对云南祥云至澜沧江公路沿线生态环境的特点,分析了公路建设对其生态环境的影响。公路建设对生态环境的影响主要体现在3个方面：（1）对土地利用方式的影响;（2）对公路沿线植被的影响;（3）对鸟类迁徙的影响。在此基础上,提出了一些对策和建议。     

土壤种子库在公路植被恢复中的潜力与应用

公路的植被恢复技术主要依靠人工和自然力两种,目前公路植被恢复基本靠人工建立植被群落,而做为土壤种子库载体的表土的保护在公路建设施工及后期植被恢复中所发挥的重要作用并未引起足够的重视。本研究通过对我国公路植被恢复及表土保护与利用现状的分析,提出土壤种子库在公路植被恢复中的潜力与应用,为公路植被恢复提供技术参考。     

湘潭至衡阳西线公路建设生态环境影响的经济损失评价探讨

文章根据湘潭至衡阳西线公路工程永久占用和施工期临时占用农田植被和林地植被情况,采用市场价值法、影子工程法、替代市场价值法以及防护费用法等环境经济学方法,对该公路建设占用农田和林地植被所导致的直接经济效益损失和生态服务功能经济损失进行了估算。结果表明:由于湘潭至衡阳西线公路的建设,工程永久占用和施工期临时占用植被所导致的生态环境影响的直接经济损失为18073.04万元、间接经济损失(涵养水源、固土保肥以及固碳释氧效益)为16102.21万元;为正确评价公路建设项目的生态环境影响的经济损失,不应忽视对其间接经济损失的估算。     

公路工程施工阶段环境保护探讨

公路建设对环境的影响不可忽视,其可造成植被受损、水土流失、空气污染等,因此,如何面对公路建设产生的环境问题,采取何种措施减少或杜绝公路环境污染是一项艰巨的任务。探讨公路工程施工阶段的环境保护问题,以使公路建设和环境保护同步协调发展。     

高等级公路两侧植被环境的遥感评价

用遥感方法分析评价高等级公路两侧植被环境,通过Landsat/TM遥感影像获得植被信息,然后与实验区实测植被信息进行拟合分析,得出公路建设及营运期间对两侧植被长势、健康情况等影响的评价模型.     

高等级公路景观设计的护坡植被建模研究

为了降低公路建设对自然环境的影响,创建和谐的高等级公路环境体系,必须对高等级公路边坡的景观设计方案进行系统分析和评价。本文在研究不同气候带护坡植被的基础上,选用了全国4个气候带的典型护坡植被进行建模,从而实现利用计算机仿真技术构建不同气候带的植被景观。     

公路路基生态护坡技术研究

边坡加固工程与公路建设工程一样不可避免地要对周边路域环境产生影响,对公路建设时已经产生破坏的植被进行二次破坏,污染土壤和水源,影响动物种群的稳定发展。文章采用生态防护方法,将边坡保护和边坡绿化有机地结合在一起,不仅可以恢复裸露边坡的植被,还具有保障道路和行车安全的特点。     

西部山区公路建设对生态环境的影响及防护措施

文章主要结合西部某高速公路建设项目,根据山区公路建设的工程及地形特点,分析讨论了公路项目对沿线植被的破坏、水土流失,对大气、水体和声环境的影响,以及隧道工程的生态影响等。并结合高速公路的建设特点,提出阶段性防护措施。     

中国公路沙漠自然区划研究

为了满足公路工程建设的多样性、层次性需求,揭示沙漠地区自然环境要素的时空分布规律及其对公路建设的影响,进行中国公路沙漠自然区划。结合沙漠地区公路建设及区域非地带性分异规律,基于一般区划原则,提出了采用综合性原则和主导因素原则相结合、主导指标和辅助指标相结合的公路沙漠自然区划方法。形成了以沙漠综合状态指数为主要指标;以沙丘高度、风沙强度、植被覆盖和气温年较差等自然环境要素为辅助指标的公路沙漠区划指标体系。制定了中国公路沙漠自然区划的分区方案,并采用地理位置 强度 名称的3段命名方法,将中国公路沙漠区划为3个区:东部弱中强度影响区,中部中强强度影响区,西部中弱强度影响区,进而得出中国公路沙漠自然区划图。     

建设部城建司李东序司长谈公交优先

《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(以下简称《意见》)于2006年12月4日发布,提出了优先发展城市公共交通的若干经济政策.2006年12月27日上午,建设部城市建设司李东序司长接受中国政府网专访,就优先发展城市公共交通进行在线访谈.     

车市“绿”所当然

目前,汽车表明身份的作用正在弱化,争用高排放车攀比的人越来越少。因此,现在看来,和谐用车,用和谐的车都将如长江之水,滚滚东流。谁也无法阻止这个潮流。     

稀浆封层机的历史、发展、结构、原理与应用

1稀浆封层机的发展状况 1.1国外状况 1917年德国人发明了乳化沥青.1920年还是德国人用非常精细连续级配骨料、乳化沥青和水在一个铁锅里经过铁锨搅拌混合成稀浆状混合料,这种混合料当时称为"SCHLAMIE",即为原始的稀浆.图1为当时德国人制浆的工具:铁锅、铁铲等.     

行驶质量评价指标的回顾和展望

道路作为满足公众行驶需要的一种特殊产品,其好坏的根本量度之一就是行驶质量评价指标。由于这个指标取决于道路的破损情况,因此将其与道路表面的粗糙度特征建立回归关系才方便应用。自从20世纪60年代以来,确定行驶质量指标的主要参数就不断演变。先是人工实测车辙,破损及修补面积,再是各种仪器实测的路面平整度,比如国际平整度指数,IRI。本文在大量的研究基础上,指出了现行主要参数的不足,并提出了一个确定行驶质量指标的新参数,既乘客所直接感受到的竖直方向上的加速度的变化率,JERK。     

生态、设计、协和

专家和建筑师强调，提高现代城市的可持续性刻不容缓，采用关于方法类型的三个著名研究案例作为必要引证.[编者按]     

越野汽车悬架车架及车身扭转刚度匹配的研究

从越野汽车大比例扭转使用环境出发,首先分析了整车、悬架、车架、车身扭转变形,继而从提高越野汽车越野行驶最大平均车速,保证乘员舒适性、通过性、可靠性、轻量化水平角度出发,探讨了悬架、车架、车身(车箱)扭转刚度的匹配思路和方法.     

回到1988年的未来

1988年的概念车是跟小家碧玉毫不沾边的风格o汽车产业在第二次爱之夏时为之疯狂。1988年,乔治·布什刚当选美国总统。而在底特律,凯迪拉克Voyage也在另一场备受关注的选举中脱颖而出,成为这场秀的明星。这辆轿车外观时髦.像     

ABS、ABS＋ASR、EBS的故障诊断

介绍威伯科ABS、ABS＋ASR、EBS的故障诊断技术。     

Noise,vibration, harshness model of a rotating tyre

ABSTRACT

The tyre plays a fundamental role in the generation of acoustically perceptible driving noise and vibrations inside the vehicle. An essential part of these vibrations is induced by the road excitation and transferred via the tyre into the vehicle. There are two basic ways to study noise, vibration, harshness (NVH) behaviour: Simulations in time and frequency domains. Modelling the tyre transfer behaviour in frequency domain requires special attention to the rotation of the tyre. This paper shows the approach taken by the authors to include the transfer behaviour in the frequency range up to 250?Hz from geometric road excitations to resulting spindle forces in frequency domain. This paper validates the derived NVH tyre model by comparison with appropriate transient simulations of the base transient model.