上海港e引航系统发展与研究

上海港引航站结合我国引航信息化建设制定了e引航系统的发展战略。本文首先系统地分析我国引航信息化战略发展面临的问题。然后,从e引航的概念、e引航的战略目标、e引航系统框架和e引航的特点等方面详细介绍了上海港e引航系统的发展战略。e引航战略标志着上海港引航信息化建设进入了一个新的阶段。     

技术标准战略的保障体系建设

制定和实施技术标准战略是我国经济社会发展新阶段对我们提出的迫切要求．本文阐述了构建技术标准战略保障体系的目标与原则，详细分析、阐释了技术标准战略保障体系的构成要素，并提出了技术标准战略保障体系需要重点建设的几个方面．     

两化融合管理体系建设

随着技术、产业、应用、网络等要素不断发展和完善,全球产业的发展逐渐进入到一个以创新、提升为主要特征的阶段,德国工业4.0就是这一时代背景下推出的国家层面产业升级战略。当前,信息化为我国工业化跨越式发展提供了新的重大机遇,工信部于2014年发布《信息化和工业化融合管理体系要求》(试行),该文件的发布将引领我国工业企业适应信息化的特征和趋势,推动产业转型升级,促进我国经济结构调整和发展方式     

关于加快公路工程造价管理信息系统建设的对策研究

通过对公路工程造价管理信息系统建设基本理论、研究现状及系统主要特征的分析,得出全面加快公路工程造价管理信息系统建设进程的两个主要对策:制定科学的公路工程造价管理信息化战略实施方案和加快开发公路工程造价信息管理软件系统。对策的提出将对建立健全一套完整的“造价管理信息系统整体解决方案”,将公路工程造价管理信息化引入专业化、集成化和网络化的科学发展轨道起到积极的推动作用。     

国家海运战略——国家战略奠基海运强国

2012年3月5日,温家宝总理在《政府工作报告》中提出．我国今年将制定和实施海洋发展战略．促进海洋经济发展。作为海洋经济的重要组成部分．海运业一直期待国家战略的引领和推动。国家级海洋发展战略的实施．将从根本上扭转长期以来”重陆轻海“陈旧观念的束缚,大力推进“海洋强国”、“海运强国”建设。     

国务院发布建设上海国际金融中心及国际航运中心意见

到2020年，中国将拥有与我国经济实力和人民币国际地位相适当的国际金融中心、也将拥有具备全球航运资源配置能力的国际航运中心。国家把“两个中心”的历史性战略任务交给了上海。     

E-Navigation战略下的船舶引航发展

在E-Navigation战略下,结合信息化发展现状提出"E引航"的概念。在E-Navigation战略和引航信息化发展的视角下分析我国引航的信息化历程,指出引航服务智能化的发展方向,给出E-Pilot的定义,并梳理其与E-Navigation的关系。从用户需求、体系架构和实施等3个方面探讨E引航在我国的战略发展。     

两会建议提案摘录

全国人大代表、全国人大外事委员会委员张富生：加强对我国远洋运输业的支持力度远洋运输业是我国发展经济、参与全球化进程的重要组成部分,发展和壮大我国海运业具有特别重要的意义和作用。因此,建议将振兴我国远洋运输业上升为国家战略,由国家发改委牵头组织制定＂振兴远洋运输业的若干意见＂,     

两会建议提案摘录

全国人大代表、全国人大外事委员会委员张富生：加强对我国远洋运输业的支持力度远洋运输业是我国发展经济、参与全球化进程的重要组成部分,发展和壮大我国海运业具有特别重要的意义和作用。因此,建议将振兴我国远洋运输业上升为国家战略,由国家发改委牵头组织制定＂振兴远洋运输业的若干意见＂,     

信息化背景下中外电子政务发展背景的比较分析

伴随着电子计算机技术与网络技术的悄然兴起，21世纪我们进入了以信息为主体的知识经济时代，信息高速化、便捷化成为世界各国相继竞争的焦点之一。1995年至1997年，世界主要经济强国相继提出了建设信息社会国家的发展战略，其主要看点就是通过对政府信息化的建设带动社会其他方面的信息化发展，电子政务则成为政府信息化的主要方式和运营手段。纵观我国与国外电子政务的发展情况，不难看出我国无论是在技术上，还是在管理上都存在较为明显的差距。究其原因，笔者认为是我国与欧美国家电子政务的发展与实施的背景差异，导致了如此大的差距。     

蓝色国土呼唤"东部大海洋"--访国家海洋发展战略研究所所长高之国博士

关注海洋，利用海洋，经略海洋，是中华民族发展史上 不绝之声，新当选的第十届全国人大代表、国家海洋发展战略研究所所长高之国，在刚结束的两会上奋力呼呈，我国亟需制定并实施“东部大海洋战略”。他在接受本刊记者专访时说，中国本世纪的整体发展战略，应该是“西部大开发”和“东部大海洋”并举。     

中国海军如何应对濒海战斗舰的挑战

濒海战斗舰这一概念首先是由美国海军基于其冷战后的战略转型提出的。随着冷战结束，在这个星球上已经没有对手的美国海军迅速调整其战略发展规划，用对世界上其他濒海国家更具进攻性威胁甚至控制能力的“近海战略”取代以往的“远洋战略”，进而为适应这一战略转型而制定了濒海战斗舰发展计划。发生在20世纪90年代初的那场海湾战争也是其濒海战斗舰计划的一大催生素，正是这场战争使美国海军意识到它已经可以将未来主要作战行动延伸到世界多数国家的近海甚至是沿岸水域，     

信息

全国海事工作2010年实现“四化”，“中方投资人的出资额不得低于50％”的含义，蛇口集装箱码头收取港口保安费，ACP制定集装箱船收费新标准，世界油船运费大幅下跌，我国物流业发展和信息化的三个层次……     

航运电子市场精确定价

根据航运市场中影响定价的主要因素，提出了精确定价是在当今信息网络化和经济全球化的浪潮下，承运人最合适的定价形态，分析了精确定价及其条件．指出了在航运电子市场巾，承运人应从托运人的偏好、差异化的航运服务、单独付帐和避免托运人套利等4个方而对航运交易加以控制，从理论和实例2方面阐述了采用价格差异(精确定价)策略对承运人所带来的收益，在得出航运企业利润最大化条件的基础上，提出了承运人制定精确定价的5个步骤。从而为我国航运企业制订信息化及电子商务发展战略提供有益的参考。     

口岸物流信息平台建设在"大通关"战略中的意义和作用

口岸是一个国家向外开放的窗口，是国内国际物流的枢纽和中心，各级政府通过“大通关”战略实现口岸监管有序、高效运作。而口岸物流信息化建设是大通关战略的关键。     

推进西江战略 实现江海联运 专家学者在西江港口发展论坛上的演讲摘要

<正>罗萍:国家积极推进西江战略国家正积极推进西江战略,这将促进珠海港又好又快的发展。作为我国沿海24个主要港口之一,珠海港拥有西江入海八大口门的四个(磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门),是西江流域省市最为     

档案信息化建设中的"应用主导战略"

我国档案信息化建设从上世纪80年代计算机辅助管理开始，经过20多年发展，特别是近年来的跨越式建设，可谓成绩斐然。但档案信息化建设成果的应用不足，已成为制约档案信息化建设与发展的瓶颈问题。当前，有必要回到档案信息化建设的原点上，对档案信息化建设的发展战略进行反思探讨。     

动态

<正>第14次中国-东盟交通运输部长会议通过《中国—东盟海事教育培训发展战略》11月5日,第14次中国-东盟交通运输部长会议在马来西亚吉隆坡召开,会议审议通过了《中国—东盟海事教育培训发展战略》。该战略是我国在海事领域牵头制定的首个地区性发展战略,体现了中国与东盟在区域海事教育培训发展方面达成的共识,是中国海事局贯彻落实"一带一路"国家战略的具体举措。该战略将依托"中国-东盟海上合作基金"下的合作项目,进一步深化在海事教育培训领域的合作与交流,提高船员质量和竞争力,提高人力     

高端海洋工程装备的“中国创造”——中远集团“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”荣获2011年度国家科技进步一等奖纪实

2012年2月14日，北京人民大会堂，2011年度国家科学技术奖励大会隆重举行。会上，由中远船务工程集团有限公司研发团队完成的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”成果荣获2011年度国家科技进步一等奖。标志着我国深海钻探成套装备设计制造水平实现重大突破，将显著推动行业科技进步和海工高端制造业发展，并对国家深海能源开发战略和国家能源安全战略产生深远影响。     

当前我国海运业发展中的问题及对策

为促进我国海运业健康、稳定发展,在总结我国海运业发展现状的基础上,分析当前我国海运业发展存在的问题,针对性地提出7点政策建议:(1)实施航运扶持政策,将政策法律化;(2)提高政府间接补贴力度,有效降低对外依存度;(3)参与国际事务谈判与规则制定,向国际水平靠拢;(4)加快我国港口转型升级,提升港口综合服务能力;(5)以建设国际航运中心为契机,不断衍生港航服务产业链;(6)借力"一带一路"战略,助推港航企业走出去;(7)重视"互联网+"战略布局,加快海运信息化进程。