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此文阐述增压器系统调整,解决主机长期低负荷运行时,增压器转速过低,扫气压力过低,燃烧不良导致的主机管理及运行问题。 相似文献
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本文以巴拿马型船舶的主机功率估算为例，对传统的Ｈｏｌｔｒｏｐ法和新近发表的Ｔｕｉｔｏｖ法的适用性和精确性进行了探讨，并给出了可供初步设计阶段估算干散货和集装箱船主机功率的近似差值估计。 相似文献
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本文总结了船舶中央空调系统风量调整与测量时仪器的选用和测点的选择．以及风量平衡的基本原理和具体方法。目的在于改进和优化船舶中央空调系统的设计和施工工作．以此来缩短调试和测量周期。 相似文献
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大型低速二冲程柴油机凭借良好的动力性和低油耗的特点,在船舶上有大量的应用。然而,随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的不断增强,船舶主机因为燃油质量差和排放控制水平相对较低排放出尾气中的NOx和Soot成为影响大气污染的重要部分,尤其在港口城市中,已经成为不可忽视的因素。本文用GT-POWER建立一维仿真模型,分析环境湿度对船舶主机动力和排放的影响,结果显示随着环境湿度的提高,船舶柴油机的燃烧压力峰值和温度峰值都有所下降,排放方面NOx会大幅降低,Soot会提高。 相似文献
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简要介绍北极地区航运情况与特点,分别利用芬兰-瑞典冰级规范、芬兰-瑞典冰级规范导则及美国船级社抗冰级船舶指导说明,对一艘阿芙拉型(Aframax)油轮进行1A冰级主机功率加强计算,指出规范计算1A冰级阿芙拉型油轮的不足。讨论虽然针对1A冰级船舶,但对于PC7级船舶的主机功率计算也有指导意义。 相似文献
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通过推动设计实际，总结了内河推船动装的设计特点，提出了推船主机选型的一般原则，特别分析了主机选型中主机动态性的问题。 相似文献
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文章根据推力和阻力平衡原理,结合冰阻力模型试验结果,初步探索了大型极地运输船主机功率的评估方法。文中以一艘极地航行运输船为例,结合冰水池试验结果和满足RMRS规范要求的主机功率评估结果,对上述评估方法进行了验证。当采用理论方法评估主机功率时,设计者必须具有一定的经验,才能正确考虑冰桨相互作用以及螺旋桨的抽吸作用;当采用传统拖曳水池进行低速拖曳模型试验评估主机功率时,虽然推力减额的测量结果没有包含冰桨相互作用的影响,但一定程度上也可满足评估要求。评估结果表明:文中初步探索的理论和模型试验评估方法,能够满足该类极地运输船舶主机功率的评估,可为设计者提供参考。 相似文献
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文章根据船东提供的有关“NY210”轮右主机减速齿轮箱、可调桨动力装置存在主机发不出足够功率、增压风压力低和齿轮箱高温故障等信息资料，以及该船此前经历几次修理所做过的工作，结合本厂专题组的检测资料，对在分析产生系统故障的原因和采取的处理方案、达到排除故障的结果等方面进行论述。 相似文献
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XX轮主机在经过长达29天的修船后，开航后大约10h，主机NO．4缸曲柄销轴瓦烧毁，造成曲柄销严重磨损。经过详细调查分析，事故的主要原因是由于机体电焊造成的。 相似文献
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为提高船舶主机低功耗电子电路故障的检测效果,设计了一种船舶主机低功耗电子电路故障准确获取系统。首先分析了当前船舶主机低功耗电子电路故障检测的研究现状,指出各种检测方法的不足,然后引入层次分析法对船舶主机低功耗电子电路故障特征进行分析,确定每一个特征对故障检测结果的权重,并采用支持向量机根据权重对船舶主机低功耗电子电路故障进行检测,最后将应用于船舶主机低功耗电子电路故障准确获取系统中。仿真测试结果表明,本文系统的船舶主机低功耗电子电路故障检测精度高,降低了船舶主机低功耗电子电路故障检测误差,可以应用于实际的船舶主机电路故障检测中,具有较高的实际应用价值。 相似文献
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