后张无粘结预应力技术在公路桥上的应用实例

从无粘结预应力桥板特点及施工,介绍后张无粘结预应力技术在公路桥上的应用实例。     

后张预应力技术在建筑结构加固中的应用

后张预应力技术在建筑结构加固改造工程中得到了一定的应用,技术措施是将预应力筋束的布置和节点构造及施工方法措施有效结合。文中对预应力加固混凝土构件砖混结构体的应用方法进行介绍。后张体外预应力加固砖砌体的施工技术,在抗震性能研究上国外一些国家取得较多应成果,同时经历了地震考验,是一种值得推广应用的加固实用技术。     

大型后张预应力箱梁孔道压浆施工细节管理

文章结合永定新河特大桥预应力孔道压浆的工程实践,针对预应力孔道压浆现场施工细节管理中存在的问题,从"过程控制"和"人的因素"两个方面详细阐述,并进行了有益探索。保证了后张预应力预留孔道灌浆质量。     

后张法预应力多孔空心板式桥梁现浇工艺技术

通过沙特延布立交桥的实施,总结后张法预应力多孔空心板式桥梁结构的施工技术。本文重点介绍碗扣式脚手架搭设、结构分层、芯模浮力计算、砼浇筑、波纹管安装、钢绞线穿设及灌浆施工过程中所应注意的问题和应对措施。     

后张法预应力箱梁智能控制张拉施工工艺

在桥梁工程施工过程中,后张法预应力箱梁是一种常用的结构。在进行箱梁智能张拉施工时,对施工技术要求比较高,施工控制难度比较大,如果控制不到位很容易导致混凝土构件中出现裂缝,影响桥梁的整体质量。文章以实际工程为例,首先对后张法预应力箱梁的施工原理和特点进行了分析,然后对后张法预应力箱梁张拉智能控制进行了探讨,保证箱梁施工质量达到了设计要求。     

后张法预应力箱梁施工工艺

介绍在宝钢三期原料码头工程中采用的后张法预应力箱梁的施工工艺。它包括模板制作 ，波纹管及锚定板的安装，混凝土施工，预应力张拉，孔道灌浆，浇筑土头混凝土，箱梁出支等工艺。     

箱梁钢筋绑扎工艺改进

本文介绍了哈大铁路客运专线预应力简支箱梁钢筋绑扎工艺改进的技术措施与工程实际应用情况,并结合现场施工的特点,对客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁钢筋绑扎工艺改进后,在减少占地、增加工效、保证质量方面进行了重点论述。     

水利工程刚构式渡槽箱梁悬臂浇筑施工技术——单箱双室挂篮悬浇

连续刚构挂篮悬臂浇筑技术在公路、铁路上已经应用非常广泛，黔中水利枢纽高大跨刚构式渡槽单箱双室挂篮悬浇技术（主跨180m，墩高52m）在国内首次使用，草地坡渡槽截面形式为上下双室，上室过水，荷载是公路的5倍左右。文中主要详细阐述水利刚构式渡槽挂篮施工技术、通水箱室防水技术，为类似工程提供借鉴。     

抽水蓄能电站尾支灌浆处理技术

利用钢衬及混凝土衬砌浇筑完成后,在衬砌表面出现一定渗水量,为保证该抽水蓄能电站的正常发电,提升发电效率等,因此选择化学灌浆处理工艺,处理尾水支管渗水现象,形成帷幕和固结灌浆。本文以文献对比法和案例分析法,针对帷幕和固结灌浆,通过成果分析、灌浆工艺及后期的检查,针对性提出化学灌浆的施工效果分析,得出化学灌浆对于抽水蓄能电站的尾支灌浆处理技术具有明显作用,进而可达到预期的施工及处理效果。     

后张预应力混凝土管桩分批张拉预应力损失

后张法预应力混凝土大管桩由于抗弯承载力高和成本低,在港口工程中得到广泛应用。由于大管桩张拉过程中采用多批次张拉,需要精确计算各批钢绞线张拉应力。针对大管桩分批张拉施工技术提出的计算方法可以求解预应力筋的施工控制张拉力,使得每根预应力筋张拉一次即可,无需反复调整张拉力。根据不同张拉顺序的方案,计算出张拉顺序对构件应力和变形的影响,应用于预应力施工方案的优化设计。     

基于冲击回波法的桥梁预应力孔道灌浆密实度检测方法的研究与探讨

全国多个省份的质检机构明确要求要对预应力混凝土桥梁后张法预应力孔道的灌浆密实度进行检测,许多在建工程已经开展对灌浆密实度的专项检测。笔者采用基于弹性波检测技术的检测方法检测时会遇到一些问题,针对这些问题进行研究与分析,总结出一些经验可以减少检测人员的误判,尽可能保证检测工作的正确性,正确评价结构物的安全性、可靠性及耐久性,从而确保整个工程的质量。     

预应力孔道灌浆高性能浆体的试验研究

介绍后张预应力孔道灌浆中高性能水泥浆体的配制,并通过相关试验,对灌浆浆体的配比与性能进行了研究。     

新技术应用于厦门环岛路A标工程

针对新技术在厦门环岛路A标工程的成功应用,介绍了箱梁—墩柱—灌注桩竖向预应力结构体系的施工技术、后张法预应力孔道真空压浆技术、海中低标高桥梁的现浇箱梁的设计与施工技术等。工程的实践证明:各项新技术、新材料的应用是成功的。为今后类似的工程施工或单项技术工艺的应用提供了借鉴。     

蒸养系统在铁路客运专线箱梁施工中的应用

本文论述了哈大铁路客运专线时速350km／h预应力简支箱梁蒸汽养护系统与工程实际应用情况,特别在东北高寒地区,采取切实可行的蒸汽养护措施,有力地保证了客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁生产进度和冬季施工质量。     

预应力混凝土渡槽的三维有限元分析

渡槽是跨流域调水工程中的立体交叉输水建筑物的一种重要结构形式。文中运用有限单元法对渡槽进行应力、变形分析。通过采用大型有限元通用软件ADINA建立正确合理的计算模型。模型中的预应力钢筋采用杆单元,混凝土采用块体单元。     

预制现浇结合后张预应力混凝土槽形梁桥设计与分析

为解决桥梁下方交通频繁,道路不可封闭,且桥下净空要求较高情况下的施工问题,结合泰国北柳-十九溪-景开铁路复线项目的项目特点,基于对后张预应力混凝土槽形梁桥的设计方法及实例进行分析,提出了预制现浇结合后张预应力混凝土槽形梁桥的设计施工方法,并与传统的设计施工进行对比分析。通过工程实例的应用,证明了该种设计施工方法的安全性和可行性。     

路桥施工预应力技术的应用

城市发展促进道桥建设发展,在路桥建设中普遍应用预应力技术,应保证技术实施质量与效率。由于实际建设中存在影响预应力技术的因素较多,如堵管、工艺不精准、估算材料不正确、体外预应力等,应针对因素制定防治措施。本文围绕预应力技术应用易出现的问题、应用路桥施工建设、实际存在的问题、解决策略开展了研究,为施工企业提供建议。     

基于CATIA的船舶边锚锚台放样及现场作业指导

随着船舶制造的大型化,采用大抓力不平衡锚作为边锚的船舶设计越来越多。这对船舶边锚锚系设计、制造及现场安装均提出了较高要求。边锚锚系的放样和现场作业指导是这些过程中的核心环节,其设计质量和施工效率的直接影响到锚系系统生命周期。本文基于船厂在锚系施工工作的实践经验,对边锚锚系施工设计工作的业务流程进行了介绍,基于CATIA软件,对某型船的边锚锚系进行了创成式三维放样,结合现场施工的实际需求,提出了基于CATIA的锚系现场作业指导办法,大幅提升了设计质量和施工效率。     

预应力箱梁孔道摩阻试验方法与分析

通过摩阻测试试验可以测定预应力管道的偏差系数、预应力钢束与管道的摩阻系数及锚圈口及锚垫板摩阻造成的预应力损失,从而检验设计计算参数取值是否合理,避免设计预应力与实际需要偏差过大,给桥梁结构带来安全隐患;同时也为施工提供科学依据,以便更准确地确定张拉控制应力和钢绞线伸长量,即将设计计算出的正确预应力准确地预加到箱梁上。     

试论防渗灌浆在水利水电工程中的应用

当前在我国一些条件复杂的大中型水利水电项目中普遍应用了防渗帷幕地基处理方法,如河北丰宁水电站和贵州乌江渡水电站。本文重点对上述水电站在从事相关项目中实施防渗灌浆工程所采用的灌浆方法进行了阐述,其中的包括“常压灌浆法”、“孔口封闭高压灌浆法”等方法,还包括帕幕灌浆工程的组织管理、技术管理、质量管理等,以及灌浆施工中所遇到的相关问题,尤其关于石灰岩地区溶洞的技术处理措施及灌浆效果。