谁能阻挡杜卡迪

<正>冬测虽然无法代表任何比赛，尤其今年，比赛赛制甚至出现了变化。但以冬测结果来看，2023赛季似乎将是一场杜卡迪阻击战。谁能阻挡杜卡迪呢？意大利双雄三天的测试中,有两天的有效测试时间（因为第二天的测试几乎被大雨搅黄）。不过,两天都呈现了极其相似的结果：排在前九名的赛车,全都来自杜卡迪和阿普利亚——两辆是阿普利亚厂车,七辆是杜卡迪。两天测试结果的区别,仅在于掉队的那台杜卡迪不同。     

争夺不止于赛道 2018赛季MotoGP捷克站、奥地利站战报

正MotoGP捷克站:杜卡迪的再度崛起2018赛季MotoGP的上半程可以归结为"铁打的马奎兹,流水的杜卡迪",连续两个赛季陷入瓶颈的雅马哈则是颗粒无收。下半赛季这一格局能否能被打破成了最大的看点,马奎兹的卫冕之路上能否生出一点阻挠以增加本赛季的戏剧效应呢?     

三兄弟——2009 DUCATI 1198/1198S/ 1198R Bayliss Limited Edition

作为WSBK冠军宝座的“座上客”，杜卡迪超级摩托车的威望极高，2000年以来的8个赛季，杜卡迪在强手如林的比赛中夺取了5个年度车手冠军，霸主地位难以撼动。2009年杜卡迪（DUCADI）再度重拳出击，将超级跑车1098升级到1198，一举推出了全新的1198和1198 S；同时，为了庆贺杜卡迪车队的拜里斯在刚刚过去的2008年WSBK赛季中取得的具大胜利，     

英雄绝唱 2017 Ducati 1299 Panigale R FE

正说起"红衣魔鬼"杜卡迪,谁都知道这是叱咤风云的WSBK悍将;说起杜卡迪竞逐WSBK的超级跑车,谁都会想到采用机械气门机构的L型双缸发动机。不过,现在到了历史性的时刻——全新的V4发动机将武装于顶级超跑,L型双缸将不再征战WSBK!在这个告别的时刻,杜卡迪推出了最强的L型双缸超跑,向这个即将结束的时代致敬!     

激情杜卡迪放飞自由梦——重庆杜卡迪车主俱乐部正式成立

2015年5月24日,对于普通人来说,这是一个很平常的日子,但对于重庆杜卡迪车主来说,这却是不平凡的一天.这天,杜卡迪D.O.C.重庆授牌仪式在重庆陈诚公馆隆重举行,此举也意味着杜卡迪重庆D.O.C.正式成立. D.O.C.(Desmo Owners Club)是杜卡迪车主会在全球范围内的统一称谓.之所以取名D.O.C.,是因为杜卡迪对于Desmo'气门技术在摩托车上的应用深感为傲,其也凭借这一技术在摩托车界声名远扬.D.O.C.重庆是中国大陆范围内成立的第6家杜卡迪车主俱乐部,截止到现在,杜卡迪在中国已成立了7个D.O.C.俱乐部,分别是北京、上海、海口、沈阳、成都、重庆以及澳门.     

2015年DRE杜卡迪驾驶学院在沪顺利举办

<正>炎炎夏日,挡不住骑士的骑行热情。2015年杜卡迪驾驶学院DRE安全驾驶课程于7月30日再次登陆申城,本次培训时间一共为期三天。杜卡迪为车迷精心准备的DRE安全驾驶培训课程凭借优质的教学内容和积极的社会影响力再次赢得了广大车迷的追捧和热爱。DRE杜卡迪驾驶学院作是杜卡迪最著名的驾驶培训项目,杜卡迪中国在2013年首次将其初级课程安全驾驶培训     

昨日情怀今日陈酿

<正>自游不是旧瓶装新酒,因为它既没有"旧瓶",也没有"新酒",但它的风味似乎胜过前辈自游——Scrambler原先是一款二十世纪六七十年代风靡一时的杜卡迪车型,不过由于后来杜卡迪嫌弃它排量太小,而公司业务恰好也在向高性能车型转移,于是Scrambler也淡出了历史舞台。但在近几年复古风的吹拂下,杜卡迪终于忍不住复活了这款人见人爱的车型。第一次看到它的样子,很多人都会觉得和旧款的自游非常神似,实际上杜卡迪设计师要的就是这种效果。但如果你仔细观察,不难发现自游可不是旧瓶装新酒那么简单。看到这个尺寸的杜卡迪,一般人很容易就能想到怪兽Monster,但只要经过简     

意国烈驹 杜卡迪1199PANIGALE

有人曾经这么评价过杜卡迪，说它是一群粉丝造给另一群粉丝的玩具，而这鲜活地说明了杜卡迪在摩托车领域里的独有风格。杜卡迪的造车宗旨离不开轻量化与运动两大元素，这也是杜卡迪品牌的核心理念。当然，代表激情的红色则是杜卡迪品牌的另一张名片。     

锲而不舍 2020 Ducati Panigale V2

正1990年,法国籍骑手雷蒙德驾驶851,在世界各国跑道上过关斩将,为杜卡迪夺得首个WSB年度骑手冠军。自851而始,杜卡迪一发而不可收拾。随着888、916、996、998、999等风云车型持续推出,杜卡迪搭载90°夹角V2发动机的超级跑车家族持续进化,保证了竞争力与时俱进,拥有强大的赛道杀伤力!多达14届WSB年度骑手冠军的奖杯,见证了杜卡迪V2超跑的超强实力,让"红衣魔鬼"誉满全球!正因如此,即使杜卡迪已经拥有更强大的V4超跑,但是V2超跑并未被放弃,而在持续进化!     

杜卡迪北京安全驾驶培训开幕

中国北京,2013年3月17日,意大利杜卡迪摩托车北京展厅在顺义区的花博会广场举办了媒体及客户安全驾驶培训活动。北京的多位媒体记者、主编以及来自各地的众多杜卡迪车迷受邀参加了这次培训,共同体验了杜卡迪摩托车的安全与操控、速度与激情。杜卡迪北京展厅精心安排了培训的场地和流程,特聘了数位国内专业培训机构资深教练,使媒体和客户能更安全地驾驭代表着顶级技术、卓越工艺和无限激情的杜卡迪摩托车。此次安全驾驶培训体验,设置了合理的项目,结合学员的不同驾驶基础准备了     

奥迪4S店将出售摩托车

<正>2016年中旬,中国部分地区取得资质的奥迪经销商将可以销售杜卡迪摩托车。消费者再也不用到处找杜卡迪的销售点,直接进奥迪的4S店就可以买到。杜卡迪成立于1926年,其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名于世。在2012年4月,奥迪汽车公司正式收购了这家意大利高性能摩托车制造商杜卡迪,总收购金额达到11亿美元。     

信息综览

正国内杜卡迪中国发布Diesel限量版车型,李晨成国内首位车主9月3日,由杜卡迪设计中心与Diesel品牌创意总监Andrea Rossi联合打造的杜卡迪Diavel Diesel限量版车型在上海发布。新任杜卡迪中国总经理Fabrizio Cazzoli先生为新车揭开了面纱。之后,Cazzoli先生将第一把车钥匙交到了著名演员李晨先生手中,这位Diavel Diesel限量版的首位中国车主     

2015年杜卡迪中国梦幻之旅首站于沈阳启航

<正>5月9日,杜卡迪中国梦幻之旅首站发车仪式在杜卡迪沈阳展厅盛大举行!来自东北地区的大批车主和媒体朋友共同见证了这一盛会,这是杜卡迪中国首次面向全国招募的大型骑行盛会。随着杜卡迪车主数量的快速增长,各经销商所在地的杜卡迪车主俱乐部(D.O.C.)也逐步成立并走向规范化,为进一步带动骑行氛围、回馈车迷一直以来对     

杜卡迪即将在北京开店

近日，意大利杜卡迪亚太区负责人表示，成立仅6个月的杜卡迪中国公司即将在北京金港建设其中国第2家特约经销店。     

杜卡迪超跑的“黄金时代”

正自2010年以来,在世界超级摩托车锦标赛的角逐上,风头最劲的是川崎,迄今已经连续雄霸2015、2016、2017年赛季骑手冠军宝座;阿普利亚的表现也是可圈可点,凭借新型跑车RSV4,斩获了3届WSBK年度骑手冠军。相比之下,杜卡迪显得格外落寞,收获乏善可陈。为此,2017年杜卡迪推出了全新平台,将动力心脏从L型双缸改为V型四缸,以期重振旗枪、再创辉煌。     

Ducati Diavel Diesel 焊缝,铆钉,永不磨灭

正继2013年推出Monster 1100 EVO Diesel特别限量版车型后,意大利时装品牌Diesel与杜卡迪再度合作,推出联名限量版车型"Ducati Diavel Diesel",将自由与奔放融入杜卡迪Diavel摩托车上。最近,在意大利米兰,著名摩托车厂商杜卡迪(Ducati)与时装品牌迪赛尔(Diesel)联手推出了全新限量版车型"Ducati Diavel Diesel",这款特别限量版车型基于Ducati Diavel打造,装备1198cc排量双缸四冲程发动机,最大输出功率     

怪兽大佬 2013 Ducati Monster 1100 EVO

20年前的科隆摩展上,杜卡迪"怪兽"首次惊艳亮相,大受业界和观众的赞赏。次年,"怪兽"迅速上市,从而开辟出NK街车新市场。此后多年来,"怪兽"持续进化、持续畅销,成为杜卡迪最受欢迎的车型。到2012年底,这一经典NK的销售总量,已经超过了25万辆。今年是"怪兽"面市的20周年。在这个特别的时刻,杜卡迪推出了20周年纪念版Monster696、796和1100EVO,作为这款长寿命经典NK的庆贺。     

杜卡迪北京新展厅开业盛典暨新款Hypermotard车系中国首发仪式现场报道

2014年3月15日，在位于北京市朝阳区金蝉西路甲一号酷车小镇二期的杜卡迪北京展厅里，杜卡迪中国举办了盛大的新展厅开业仪式，并于当天发布了新款Hypermotard骇客和Hypersfrada骇道，吸弓f了国内众多一线媒体前来捧场。本次盛典也荣幸地邀请到了意大利驻华大使EccellenzaMr．AlbertoBradanini及其随行成员。同时，杜卡迪亚太区销售总监JohnGaw先生和杜卡迪中国总经理麦晓刚先生，也在现场发表了重要演讲。此外，国内新晋影视偶像明星李晨浩先生和创作歌手周瑜先生也来到现场助阵，他们二位也是忠实的Ducatisti（杜卡迪人），众多车主和摩托车发烧友们更是让现场热度爆棚。此次盛典也获得了杜卡迪中国合作品牌的大力支持，其中就包括了壳牌爱德王子机油、北京万豪酒店、浩耐酒业、Dainese、Tudor、Oakley、iSkin等品牌。     

红衣小魔鬼——试骑杜卡迪SS400

从上世纪50年代开始，杜卡迪公司的赛车多次在世界大赛上夺冠，时至今日，这家意大利的车厂已成为欧洲车系的领跑者，成为日本车在赛场上最强的对手。杜卡迪的产品以L型双缸为主，排量在748ml以上。但在SS车系中。最小排量为400ml，今天测试的主角便是这款杜卡迪家庭的小弟弟——SS400。     

定制风采

单缸杜卡迪古典式样车。其基础是RT450，各部件搜集于多种老旧车，涂装仿效杜卡迪750SS，因此该车的制作难度很大，费时可长达一年之久。