2017达喀尔落幕:依维柯再度站上领奖台

正2017达喀尔拉力赛顺利收官,在跨越了南美大陆约9 000 km最艰难的赛道后,Gerard de Rooy带领PETRONAS De Rooy依维柯车队以及其编号500的依维柯Powerstar赛车获得了2017达喀尔拉力赛卡车组第3名。2017达喀尔拉力赛第12阶段比赛迎来收官之战:该阶段比赛的     

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达喀尔拉力赛再传噩耗一意大利摩托车手身亡达喀尔拉力赛再传噩耗,继西班牙车手佩雷兹因车祸医治无效身亡后,又一位摩托车手在比赛中丧生。遭遇此次厄运的是意大利车手梅奥尼,他在比赛途中因为心脏病突然发作死亡。梅奥尼曾是2001年和2002年两届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军得主     

2006中国三角轮胎-统一润滑油车队首度征战达喀尔拉力赛

2005年12月31日,第28届达喀尔拉力赛正式开赛。中国三角轮胎-统一润滑油车队首度征战达喀尔拉力赛,统一润滑油在第27届达喀尔拉力赛中赞助了中国车队,本届加大了参与力度,成为中国车队的冠名赞助商。第28届达喀尔大赛从葡萄牙的里斯本出发,历时16d,赛程9043km,横跨整个西非,最后抵达达喀尔。统一润滑油将把这次比赛现场和统一车队作为一个流动的“达喀尔极限实验室”,全面检验统一公司车用润滑油及车用保养系列产品的质量,在实战中挑战产品的极限。著名车手卢宁军担纲该车队主力车手,他曾参加了第26届和第27届达喀尔拉力赛,并且完成了全部赛…     

达喀尔拉力赛收官全地形车组成后起之秀

1月20日，达喀尔拉力赛完美谢幕，自此，从阿根廷罗萨里奥开始，途径9374km，到达终点智利瓦尔帕菜索，耗时长达半个月之久的达喀尔拉力赛正式收官，本届比赛共设13个赛段，多个赛队激情开战，其中全地形车作为后起之秀在本次的比赛中表现亮眼。     

中国的达喀尔情结

<正>不知不觉已经走过了2014年,在新年元月开始的半个多月时间里,恐怕没有比达喀尔拉力赛更能吸引眼球的汽车赛事了,虽然央视已无专题报道,但国内对达喀尔的热情丝毫未减。第37届达喀尔拉力赛起点和终点都采用了过去的布宜诺斯艾利斯环形路线,对于大多数车手来说这条路线并不陌生,这也是今年赛事在2005年之后首次在所有组别设置马拉松赛段的原因。和上届比赛相比,标致车队的回归夺人眼     

非洲往事 雅马哈经典单缸特纳雷的故事

今年的达喀尔拉力赛再次在南美洲的广袤大地举行,横贯阿根廷、智利、玻利维亚3个国度。但是,你可知道,达喀尔拉力赛原来并不是仅仅以达喀尔命名,根基也不在南美洲达喀尔拉力赛的原名是巴黎—达喀尔,因为自1978年开赛以来,比赛的主要线路就是从欧洲的巴黎始发,终于非洲塞内加尔的达喀尔!2008年,由于路线的安全问题,巴黎-达喀尔拉力赛被迫取消。2009年,巴黎-达喀尔拉力赛改名达喀尔拉力赛,从此移师转战南美洲!俱往矣,往日风流烟消云散!但是,当你看到这款历史悠久、至今备受探险者喜爱的雅马哈特纳雷,或许会让你依稀想起只属于非洲的蛮荒风情……     

摩托信息

统一润滑油达喀尔拉力赛系列产品隆重推出首个以中国品牌命名的车队——三角轮胎-统一润滑油车队踏上第28届达喀尔拉力赛征战之旅,为配合车队顺利进行比赛,全面为车队提供润滑及养护保障,统一润滑油特别推出达喀尔拉力赛车队专用养护系列产品,产品涵盖世界顶级级别SM润滑油、专     

周勇 徐浪 从上海起程

2004年郑州日产PALADIN车队首次参加第26届达喀尔拉力赛,便创下了国产量产车首发参赛便跑完全程的骄人纪录,掀开中国汽车越野运动新的一页。2005年11月30日,参加2006年第28届达喀尔拉力赛的帕拉丁车队车手周勇和徐浪在结束了国内的比赛后,从上海浦东机场出发,前往法国,先与自己的领航会合,在进行短暂的赛前交流之后,将与法国多士德车队其他参赛车手一道,前往摩洛哥进行为期一周的赛前集中训练。这也标志着帕拉丁正式开始2006年的达喀尔征程。车手周勇表示,在参加达喀尔之前就对他的艰苦程度有所耳闻而在去年亲身参与了达喀尔之后对这一点更是有了深刻的体会。“你     

《摩托车》杂志独家专访2013达喀尔拉力赛94号车手魏广辉

这是魏广辉第四次代表金城车队参与达喀尔拉力赛并再次完赛,作为摩托车组唯一的中国人,他的坚持让中国人的名字始终保持在2013达喀尔拉力赛摩托车组的榜单之上,代表了中国的赛车力量。以下是本刊对魏广辉的独家专访,《摩托车》杂志简称"摩",魏广辉简称"魏"。《摩托车》杂志:距离今年达喀尔拉力赛结束已经一个月了,请首先对今年的整个比赛过程做一个总结。我感觉与往年相比,今年比赛的线路并不简单,选手想要提速还是比较难的。我们在第一赛     

福田汽车 再战达喀尔顺利完赛

<正>2015年达喀尔汽车拉力赛1月18日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯落幕。福田汽车的最终顺利完赛,成为本届达喀尔拉力赛场上闪耀的自主品牌中国之星。第37届达喀尔拉力赛于201 5年1月4日正式拉开序幕,此次大赛重启了环形线路,全部赛手从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发,再回到这里结束全程比赛。相比较以往每届大赛,该届大赛参加的国家和选手可谓盛况空前,共有53个国家和665名赛手,其中包     

罗丁 三赴达喀尔

“罗丁”一个曾经在赛车圈内很少出现的名字确和一项世界著名的达喀尔拉力赛联系在了一起。凭着一股对达喀尔的狂热,硬是以个人身份参加达喀尔拉力赛,也就此拉开了中国车手参加达喀尔的序幕。2003年罗丁和他的领航刘大地自筹经费,实现了中国人参加选喀尔拉力赛的宿愿。由于没有任何参赛经验的他们,早早的退出了比赛,第一次的参赛经历是苦涩的,但又是美好的。2004年,罗丁重整旗鼓,这次他做了更为充分的准备,而且获得了三菱拉力艺的技术支持和后勤保障。这一年他在经受住了前所未有的艰险之后,第一次完成了达     

MAN TGA卡车达喀尔拉力赛夺冠

达喀尔拉力赛上诞生了一位新冠军：第29届拉力赛上．Hans Stacey驾驶MANTGA竞赛卡车一举获胜．比第二名车手提前3小时10分52秽抵达终点线。比赛的成功应归功于一贯表现突出的赛车手和性能优良的MAN卡车。     

本田重返达喀尔拉力赛场

本田宣布将组队出战2013年达喀尔拉力赛的摩托车组比赛。本田曾于1981-1989年期间，连续9年组队参加达喀尔拉力赛的前身——巴黎达喀尔拉力赛的摩托车组比赛，并5次摘取桂冠。     

龙腾达喀尔——第35届达喀尔拉力赛中国金城车队创造中国参赛摩托车队历史最好成绩

第35届达喀尔拉力赛于1月5日～20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55％.     

达喀尔拉力赛圆满结束中国车手凯旋归来

北京时间1月18日晚，达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，三菱车队法国车手彼得汉塞尔如愿夺得汽车组冠军，同时他也成为继法国人胡伯特-奥利尔之后，达喀尔拉力赛历史上第二位既夺得过摩托车组冠军也夺得过汽车组冠军的车手，西班牙车手罗马夺得本届赛车摩托车组冠军。     

沙漠猎狐 2024年达喀尔拉力赛掠影（上）

<正>2024年1月5日,“世界上最艰险的拉力赛”达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯鸣锣开赛！这是第46届达喀尔拉力赛,同时也是第五次在沙特阿拉伯鏖战。132名骑手,在沙特阿拉伯浩浩荡荡地开始长途跋涉,他们从起跑线阿鲁拉出发,经过序幕赛之后,正式展开12站的比拼,最终奔向胜利的终点延布,前后历时15天,总里程达到7891km！其中,本届达喀尔拉力赛路线60%都是新的,特殊赛段达到4727km。     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

南美试剑（上篇） 第36届达喀尔拉力赛上半赛程纪略

在2014年达喀尔拉力赛的摩托车组,最大的话题就是：德普雷从老东家KTM跳槽到了雅马哈。已经夺得过5次达喀尔冠军的德普雷能否在新团队、新赛车的全力襄助下,卫冕达喀尔冠军？而德普雷与夺冠热门＂西班牙斗牛士＂科马的争夺,则是本届比赛最吸引眼球的较量——通过这次比赛,能否打破KTM在摩托车组一家独大的霸主格局？除了两位名将的较量,本田赛车队一洗上届低迷之气,表现神勇令人刮目相看,到半程休息日之前,本田车手巴雷达的总成绩排在第二位。在全地形车组,情况更具戏剧性——卫冕冠军马科斯·帕特尼里,因在第三赛段严重脱水,被迫退出比赛,早早终结夺冠之梦!2014年的达喀尔拉力赛依然有不幸的消息传来：在第五赛段,已经参加过11届达喀尔的比利时老将帕兰特（EricPalante）,不幸倒在地上,长眠于他征战过的土地……这就是号称＂世界上最艰难拉力赛＂的达喀尔——有成功、有失败,有辉煌、有落寞,有鲜花、有荆棘,有汗、有泪、还有血……幕天席地的巨幅画卷,斑斑驳驳的血泪笔墨,泼洒出震撼天地、令人回肠荡气之鸿篇!     

运动新闻

达喀尔拉力赛落幕 中国军团六车手完赛 阿根延当地时间1月15日，第33届达喀尔拉力赛结束了全部的争夺。汽车组，来自卡塔尔的大众车手阿提雅重塑亚洲荣耀，力压名将塞恩斯夺冠。西班牙名将科马和阿根廷的帕特罗内利则分别在摩托车组和四轮摩托车组比赛中称王。中国军团中，周勇未能刷新中国人在达喀尔汽车组的历史最好成绩，排到第22名。     

请弄清“达喀尔”的真谛!

<正>2014年1月18日,第36届达喀尔拉力赛落幕。硝烟已尽,但还是有不少人因中国车队的骤减而对这项世界上最残酷汽车赛事口诛笔伐,有些批评往往夹杂了外围因素而将赛事的内涵和真谛忽视了。2008年达喀尔拉力赛因安全因素被迫取消,2009年起至今的四年间比赛在南美落户,稳定的社会环境、热情的车迷以及适合比赛的地貌等要素使得达喀尔在以阿根廷为代表