卓越品质 专业营销——江淮格尔发销量猛增背后的强大支撑

2010年上半年,重卡企业的市场业绩呈现出高速发展态势,产销均创历史新高。其中,江淮格尔发上半年销量突破12945辆,同比增长135.79%,跻身重卡增速前三强,超额完成了2010年上半年的预期目标。面对竞争激烈的重卡市场,格尔发一跃成为市场＂先锋军＂,到底有何过人之处？     

江淮格尔发正式推出车联网品牌“卡嘉”

<正>2015年11月15日,江淮格尔发重卡2016商务年会在合肥隆重举办,来自江淮汽车集团、江淮格尔发品牌的各级领导、全国各地的经销商、服务商代表出席本次大会。本次会议以"深化行销敬客共赢"为主题,总结了江淮格尔发2015年的工作经验和市场成果,针对2016年的市场趋势做出了战略规划并发布全新的车联网云服务系统品牌"卡嘉"。除此之外,为了积极应对未来物流行业的新变化,在本次年会中,江淮格尔发针对物流行     

江淮格尔发LNG港口牵引车50台订单交车

<正>3月25日,江淮格尔发50台LNG港口牵引车交车仪式暨迎春客户答谢会在宁波举行,格尔发重卡经销商宁波江北甬创汽车销售有限公司承办了本次活动,来自格尔发重卡的相关领导、当地经销商、服务商、零部件供应商以及客户代表等200余人参加了活动。据悉,本次交付的江淮格尔发LNG港口牵引车将服务于当地港口内集装箱流转。政策利好格尔发LNG港口牵引车受宠近年来,中国经济的高速发展带动进出口货物量     

品质加贴心格尔发牵引车终显英雄本色

2009年11月19日，上海安锋物流公司采购的30辆江淮格尔发牵引车在江淮重卡新生产基地举行了交车仪式。     

"双优"破解陕汽重卡畅销之密

2007年上半年,陕汽重卡生产31503辆,同比增加16334辆,增长107.68%;销售30611辆,同比增加15610辆,增长104.06%.中国汽车工业协会2007年7月数据统计,陕汽重卡市场增长率同比增长平均超过100%,已经连续17个月位居重卡行业之首.     

上半年中卡市场分析及后市展望

今年上半年,载货车市场终于止跌回升,在05年载货车市场增速为负值的情况下,今年上半年提高到了7．02%。其中重卡、轻卡和微卡均有不同程度的正增长,唯有中卡市场出现较大幅度负增长14．34%。是何原因导致上半年中卡市场如此低迷,下半年及“十一五”期间中卡市场将会怎样发展呢?     

在低迷市场中闪耀的“华菱之星”

受国际金融危机影响,今年以来,我国商用车行业延续了去年下半年的颓势,整体市场表现乏力,来自中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年重卡销售273681辆,同比下降28%,中型和轻型卡车分别销售133162辆gn744846辆．同比分别增长了5％和6％．只有微型卡车同比出现了45．85％的放量增长。在重卡市场经历寒冬之际，华菱重卡却表现抢眼．上半年实现销售8000多辆．与2008年基本持平。出口方面更是成绩显著．     

中国大马力柴油机加速进入全电控时代——西安康明斯发动机公司正式投产

据资料显示,2001年,国内重卡发动机的主导机型为132～154 KW(180～210马力).随着物流运输业的迅猛发展及治理超载、排放法规更加严格等相关产业政策的影响,短短的3年以后,其主导机型就变成了190～210 KW(260～300马力),这说明国内市场对重型发动机的需求愈来愈大,尤其是15吨以上中高端重型卡车继续保持高速增长的态势.从2005年开始,国内重卡发动机的主导机型开始向300以上马力转变,这趋势在2006年得到加强,全年重卡销量增长30%.今年上半年,重卡行业累计销量为255822辆,同比增长高达66.84%,部分高端重卡马力已经突破400马力.     

半挂牵引车与轻微型货车引领卡车出口市场止跌回升——1～4月份卡车行业出口市场分析及全年预测

重型卡车 重型卡车是2010年一季度卡车市场,甚至是整个汽车市场上的最大亮点.总计销售26万7550辆,同比井喷增长162.17%.若再对重卡进行品种细分、则其可分为重型货车(整车),重型非完整车辆(底盘)以及半挂牵引车,显见,半挂牵引车的暴增是拉动重卡市场火爆的主要动力.     

在弱市中展现强势风范——东风商用车销量持续稳居行业榜首

被誉为世界股神的巴菲特有句名言:只有在退潮的时候才知道谁没有穿泳裤。2010年的中国重卡市场可谓风光无限,年产销双双突破百万辆大关,几乎每一家重卡企业都成为了重卡大潮中的游泳健将,不但披金挂银,而且还雄心勃勃地展望今年     

3万辆——访华菱汽车公司营销总监王延安

今年上半年,华菱实现产销近18000辆,接近去年全年水平。但进入6月份以来,重卡进入销售淡季,市场订单减少,且业内专业人士预计,下半年的市场将进入相对稳定的增长,不会出现像上半年那样的火爆行情。对所有的重卡企业来说,如何顺利完成全年目标都是一个巨大的挑战。华菱年初制定了3万辆的产销目标,要完成这个目标,华菱就要在下半年丝毫不能松懈。     

10万辆——陕汽08年的新目标

中国汽车工业协会发布的数据显示,在刚刚过去2007年,中国重型汽车工业销售增长率为46.63%,陕汽重卡产销增长率为84.05%,再次蝉联全国第一.陕汽重卡累计产销突破6万辆,成功进入了重卡第一军团;在细分市场,陕汽重卡创造了大马力牵引车市场占有率第一,自卸车市场增长率第一等优秀成绩.陕汽集团乘胜追击,确定了2008年产销10万辆的目标,其中,重卡产销目标8万辆.     

重卡前八强大战2011各怀"秘籍"

2010,在"十一五"告别之年,各重卡企业均亮出了一份优异的成绩单.2011, "十二五"开局之年,在业内人士预测重卡销量将有所下滑,但各企业目标依旧高于2010年的环境下,尝到甜头的重卡车企,又将如何在今年打好开局战呢?     

在变化中把握客户价值需求 东风商用车公司牵引乍营销策略解析

自2010年的市场最高峰后．国内重卡销量一路下滑．牵引车也不例外。从2010年开始，牵引车市场不仅销量下滑，其在卡车整体市场中的比重也在下跌：2010年牵引车在整体货车中的比重为9．18％．2011年为7．27％．到2012年只有5．77％。     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测

重卡市场发展的三个阶段由图1(根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理,下同)显见,1995年以来,重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995～2001年是重卡市场发展的第一个重要阶     

在低迷市场中闪耀的"华菱之星"

受国际金融危机影响,今年以来,我国商用车行业延续了去年下半年的颓势,整体市场表现乏力,来自中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年重卡销售273681辆,同比下降28%,中型和轻型卡车分别销售1 331 62辆和744846辆,同比分别增长了5%和6%,只有微型卡车同比出现了45.85%的放量增长.     

“十二五”期间重卡行业竞争格局难有大的变化

中国重卡行业竞争格局现状 通过对近6年,特别是2010年中国重卡行业28家企业的市场销量和市场份额的研究分析,不难发现,近年中国重卡行业呈现"四大阵营"式的竞争格局.第一阵营:市场份额在18%以上,共有一汽解放、东风商用车和中国重汽三家;第二阵营:2006年以来市场份额在10%～13%之间,共有陕汽集团、北汽福田两家;第三阵营:2006年以来市场份额在2%～5%之间,共有包头北方奔驰,上汽依维柯红岩、安徽华菱和安徽江淮四家;第四阵营:市场份额在2%以下,共有湖北三环等19家.     

130辆华菱星凯马发往阿尔及利亚

7月13号,随着最后一辆星凯马牵引车缓缓驶入上海海通国际码头,阿尔及利亚2010上半年的最后一个订单141台车（包括130辆星凯马和11辆华菱重卡）已经全部到达港口。在经过华菱上海技术服务部的细心检查之后,即刻奔赴阿尔及利亚。     

20O7年国内重卡企业排兵布阵

1、东风汽车公司 点评 虽然东风公司在整个重卡市场回升的情况下,却吞下了下滑5.85%的苦果,但无论怎样磕磕碰碰,还是坐在重卡市场的头把交椅上,不过已经没有了2005年的豪情,近期也显得异常低调.     

中国卡车企业如何赢在未来

得高端重卡市场者得天下 从1956年第一批卡车下线至今,我国商用车包括重卡工业已经有了50多年的发展历史.出于经济建设的需要,国家对商用车行业的扶植也远大于乘用车.