济南军区空军组织铁路军事运输业务集训

为全面提升部队军交运输部门一线指挥员的铁路军事运输业务管理水平,增强业务科（股）长和基层连长的现场组织指挥能力,2015年9月29日至30日,济南军区空军在济南组织铁路军事运输业务集训暨铁路军事运输装载现场观摩。     

基于出行时间最少的市郊铁路合理站间距研究

市郊铁路在中国的发展较为滞后,现在越来越突出的城市问题迫使大城市寻求向外发展,市郊铁路也逐渐被一些城市重视并纳入规划中.车站的站间距规划与设计也是市郊铁路规划与设计的重要内容,在中国以往市郊铁路建设时,车站根据经验设置而导致运营后客流吸引不足,不能满足市郊通勤需求.合理的站间距对市郊铁路运营后的社会经济效益至关重要,过大站间距使得沿途乘客乘坐不方便,站间距过小则会增加旅客在途时间.市郊铁路主要功能是将远郊乘客快速运送至市区,因而时间是其考虑的重要因素.论文以乘客出行时间为目标,建立模型,求出市郊铁路合理站间距的范围,得出结论是当车站站间距为2.5~5 km时,有利于减少乘客出行时间.      

城市公共交通在铁路客运枢纽内的布局和衔接研究

城市公共交通是铁路客运枢纽最重要的交通方式,公共交通设施也是铁路客运枢纽最主要的组成部分。通过对城市公共交通在铁路客运枢纽内的空间布局和衔接研究,提出城市公共交通空间布局和衔接的策略、形式,以实现铁路客运枢纽集约布置与衔接一体化。     

调度指挥系统在企业自营铁路的应用

铁路行业迅猛发展,技术不断创新,既有设备不断升级换代。为进一步提升铁路运输安全,更科学地整合铁路资源,增加既有线路的运输能力同时降低铁路运营成本,提出了调度指挥系统在自营铁路上的应用。该应用可有效提高工作效率、实际运行通过能力、减轻行车工作人员的劳动强度、提高车站办理接发车和办理调车作业的工作效率和提高安全性能等特点。     

铁道部正式颁布新《铁路技术管理规程》

为适应铁路技术装备和运输组织的重大变化，铁道部正式颁布修订后的《铁路技术管理规程》（第十版）（以下简称；《技规》），将于2007年4月1日起全路施行，现行《技规》同时废止。     

武汉市开行市郊列车客运专线设想

分析武汉市交通现状及发展趋势，提出利用既有铁路开行市郊列车客运专线设想。     

铁路客运枢纽配套路网的布局与适用性研究

分析了铁路客运枢纽地区的发展定位及区位特点,结合现状铁路客运枢纽,总结了枢纽周边路网形态布局,并提出了路网适应性的指标。     

厦门地区铁路客运系统布局探讨

通过对厦门地区既有铁路客运设施布局的分析，阐述了既有客运系统存在的问题，并对地区内未来铁路客运系统的布局进行了比较和论证，提出了合理的方案。     

兰州至西宁铁路复线工程开工

为配合青藏铁路今年7月1日开通运营，满足今后青藏铁路日益增长的客货运输需要，兰州至西宁铁路增建二线工程在青海省海东地区平安县正式开工。兰西二线全长164公里，总工期为30个月，竣工后将与青藏铁路接轨，货运通过能力达到5000万吨以上，客车运行速度可达到160km／h。届时，从兰州到西宁、拉萨将全线扩能提速，缓解青海铁路货运紧张的局面，使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。     

北京规划建设6条市郊铁路

据北京市规划委透露，率先启动研究的两条市郊铁路中，通往西部郊区的S1线，设计已达到总体方案的要求；通往西北部郊区的S2线，则已经具备报审可行性研究报告的要求。此外，北京还将根据客流需要，逐步建设通往各新城的其他干线；在远郊新城内，还将有望建设独立的市郊铁路。     

伦敦市郊铁路管理体制浅探

本文力图从伦敦市郊铁路体制改革、运营模式、监管模式等方面来分析、探讨西方发达都市圈的先进经验,以期为我国市郊公共交通的建设和发展提供参考。     

成长运：大容量客车破局“公铁竞争”与高油价——访成都长途汽车运输（集团）公司副总经理陈延明

当前，铁路提速和高油价引发了中国客运市场一场历史性革命。一方面，道路运输市场正在上演“公铁大战”。铁路第6次提速，其变化具体概括为“2减1增”：干线旅客列车运行时间普遍压缩20％-30％；覆盖全国17个省市的480列国产动车组，间隔时间将压缩15％左右：提速后全国铁路客运能力预计增加18％，相当于每天增加30万个坐席。而且这次提速与前5次提速一样，实行“提速不提价”。     

公路铁路两用车辆简介及在我军使用的必要性和前景

公路铁路两用车辆（以下简称“公铁两用车”）是一种具有在公路和铁路上进行牵引和运输作业功能的专用车辆，实际上是一种大型公路挂车，可以装在铁路转向架上，利用螺旋弹簧或液压装置将轮胎升起后在铁路线路上运行；或者由公路挂车装上导向架构成铁路车辆，在公路上行驶只需将导向架升起。     

路企直通运输在徐沛线的运用

路企直通运输是铁道部整合社会资源,缓解铁路运能紧张,提高劳动生产率和运输效率的一项重大举措。通过路企直通运输在徐沛专用铁路的成功实施,促进了该专用线技术装备水平的提高,缓解了大屯矿区煤炭外运紧张的矛盾,压缩了货车停时,提高了运输效率,实现国铁与企业铁路的资源共享和互利双赢。     

鹰潭至梅州铁路双层集装箱运输通道研究

京九线是规划的南北向双层集装箱运输主通道。向塘以北电气化改造工程已按满足开行双层集装箱列车标准建成开通,向塘以南全部或部分利用京九线作为双箱通道,扩大限界改造均非常困难,铁道部已明确京九线向塘以南不开行双层集装箱列车。鹰潭至梅州铁路与京九线平行,相距很近,具备作为双层集装箱运输通道的条件。因此有必要对鹰潭至梅州铁路是否开行双层集装箱列车进行研究。研究认为:向塘至广州(深圳)双层集装箱经鹰潭至梅州铁路运输,运输径路短,工程运营费省,可作为向塘至广州(深圳)双层集装箱运输通道,与京九线向塘以北、梅汕铁路、沿海铁路共同组成北京至南昌至广州(深圳)双层集装箱运输主通道。     

国内造价最高铁路——宜万铁路主体工程全面竣工

宜万铁路电气化接触线2010年9月8日架设完成,标志着这条铁路主体工程全面竣工,待检验调试后将开通运行。宜万铁路开通运行后,武汉到重庆的客货运输列车,运行时间将缩短至8h左右,比现在少花10h。     

我国铁路效率世界最高

铁道部新闻发言人王勇平透露，2006年，我国铁路坚持科学发展，大力挖潜扩能，科学管理，以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路1／4的运输量。创造了四个世界第一：旅客周转量世界第一，货物发送量世界第一，换算周转量世界和一，铁路运输密度世界第一。     

铁路行车组织与调度策略

为进一步提升铁路行车效率,需要根据实际情况了解铁路行车中存在的问题以及局限性,提高行车的安全性和稳定性。因此本文主要针对铁路行车组织与调度策略进行简要分析,并提出一些合理化建议。     

西藏拉萨市现代化交通体系初步形成

<正>拉萨市现代化交通体系已初步形成,公路、铁路和航空成为拉萨市主要运输方式。拉萨市交通基础设施已初步形成以拉萨市区为节点,"一纵一横"的"T"字型运输骨架,运输骨架主要由公路和铁路形成,其"一纵"为拉(萨)格(尔木)通道,"一横"为拉(萨)林(芝)通道。     

铁路货运价格上调近10%,调幅为上一次5倍

为弥补运输成本,国家发改委、铁道部2012年5月16日发出《关于调整铁路货物运输价格的通知》(发改价格[2012]1358号),决定自2012年5月20日起,调整铁路货运价格,货物平均运价水平1tkm提高1分钱,涨幅达到9.5%。