提高高等级公路沥青路面平整度的措施

沥青路面作为高等级公路经常采用的路面结构形式,直接影响到行车的舒适和稳定性。从路基、路面基层及路面的施工工艺等方面,论述了提高沥青路面平整度的方法。     

半刚性基层沥青路面维修对策

引言 随着经济的快速发展,我国的高等级公路里程也在不断增加。我国高等级公路普遍采用平整性好、行车平稳舒适和噪音低的沥青混凝土路面。基层普遍采用强度大、刚度大、稳定性好以及初期投资小的半刚性基层。在己建成的高等级公路中,半刚性基层沥青路面占90％以上,在今后的高等级公路建设中仍将是主要的路面结构形式。早期修建的高等级公路沥青路面基层普遍较薄20cm左右,已逐渐开始进入维修期,如何选择维修方案,提高维修质量、缩短维修工期、降低维修对社会和交通的影响,节约维修成本,己成为研究的热点。     

高等级公路沥青路面混凝土施工质量控制

改革开放以来,沥青混凝土路面是我国高等级公路路面基层的主要类型,是直接承受行车荷载作用和大气降水,温度变化影响的路面结构层,,而如何提高施工质量,增长我国高等级公路的使用寿命,成为高等级公路施工中的重中之重,本文对施工中的路面强度、沥青混合料的生产质量、路面施工阶段,这三大控制重点进行了分析探讨。     

沥青混凝土路面施工

沥青混凝土路面是高等级公路路面的主要结构形式,结合沥青路面的施工工艺,将路面施工质量控制的要点做一介绍。     

半刚性基层病害机理分析

半刚性基层沥青混凝土路面是我国。高等级公路的主要结构形式．该结构是按照重型压实标准用较厚的半刚性基层和相对较薄的沥青面层形成“强基薄面”的结构形式,是路面基层具有较大的刚度、抗压强度和荷载分布能力。     

半刚性基层沥青路面维修

随着经济的快速发展,我国的高等级公路里程也在不断增加。我国高等级公路普遍采用平整性好、行车平稳舒适和噪音低的沥青混凝土路面。基层普遍采用强度大、刚度大、稳定性好以及初期投资小的半刚性基层。在己建成的高等级公路中．半刚性基层沥青路面占90％以上．在今后的高等级公路建设中仍将是主要的路面结构形式。     

ATB沥青碎石柔性基层施工质量控制

ATB是一种新型的路面结构形式。相当于一种柔性基层的形式。其具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车辙能力的作用。本文从原材料质量、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路柔性基层的施工质量控制,总结出了质量控制措施。并着重阐述了压实及控制离析的方法。     

水泥稳定粒料基层试验分析

山西省首条高等级公路——太原—旧关高速公路修建以来，水泥稳定粒料基层在山西省高等级公路建设中已推广使用。经过多年的使用与观测表明，水好的路用性能，而且山西砂砾与石灰岩蕴藏丰富，取材较为方便。因此，是沥青混凝土路面的首选基层。然而，在观察与分析混合料组成设计与试验、施工质量检测手段等方面，可以发现仍然存在一些不足之处，影响着水泥稳定粒料基层强度与耐久性。     

沥青路面半刚性基层透层下封层施工的质量控制

在我国高等级公路突飞猛进地建设中,沥青路面以其具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适、噪音小、磨擦系数大、防尘等特点．被广泛用于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层、无机结合料稳定粒料半刚性基层以及垫层组成。这种多层次结构在设计与施工时．其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。     

公路沥青混凝土路面施工要点及质量控制

公路沥青路面是在高等级公路中应用最多的一种结构形式。沥青路面修筑质量及使用寿命与施工过程质量控制关系极大。 认真做好施工准备 沥青混凝土下面层施工应在路 缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。     

如何控制沥青混凝土施工质量

通过对多条高等级公路的施工，从中总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工质量控制能有借鉴、参考作用。     

高等级公路中监理对热拌沥青混凝土路面的质量控制

高等级公路路面通常采用沥青混凝土形式，其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适性及路面使用的耐久性等。阐述了热拌沥青混凝土面层在原材料、配合比设计、施工阶段的质量要点以及控制方法。     

对热拌沥青混凝土路面的监理控制

着我国高等级公路的发展,沥青混凝土路面以其优越的行车性能得到了广泛应用,成为高等级公路的主要路面结构形式,具有整体强度高,刚度较大,行车舒适及易于修复等诸多优点。沥青面层施工质量的好坏,直接关系到道路的使用性能与使用寿命。热拌式沥青混凝土由于其施工工艺特殊,施工结束意味着外观质量的形成,施工质量控制不当易产生早期破坏且补救比较困难,     

防止半刚性基层沥青路面开裂现象的技术设计

沥青混凝土路面由于平整性好、行车平稳舒适、噪音低等优点在公路设计中得到广泛应用,下承层一般设计为半刚性基层具有强度高、稳定性好及刚度大等特点,被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。半刚性基层沥青路面成为我国当前主要的路面结构型式称之为柔性路面。具有整体强度大、板体性好、高承载力且较为经济等显著优点,但随着使用年限的延伸,     

沥青混凝土路面早期破坏原因及防治

随着国民经济的快速发展,公路交通量日益增加．重载交通越来越多,我国的路面结构形式也从适应低、中交通量的泥结碎石、级配砾石路面、渣油沥青表面处理．贯入式路面向适应于高等级重载交通的半刚性基层沥青路面转变。目前半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构形式。但由于半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题一直无法得到彻底解决．早期破坏比较严重．许多路面在刚通车不久,就要大规模维修．不但大大增加了维护费用,也极大地影响了正常运营。     

高等级沥青砼路面机械化施工的理论及实践（Ⅴ）：——施工机械…

本文根据高等级公路沥青砼路面机械化施工的基本特点，提出了高等级公路沥青砼路面机械化施工中，施工机械作业定额的特点及拟定的方法。     

沥青混凝土路面施工的平整度质量控制

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。文章对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了简要地分析，并结合施工经验提出相应的对策。     

浅谈沥青混凝土路面的施工质量控制

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准都比较齐全,但从实际施工来看,尚存在很多问题值得探讨。文中结合工作中的实践经验,对沥青路面施工期间如何进行施工质量控制的问题提出自己的看法和体会,对沥青混凝土路面施工的质量控制具有一定的借鉴意义。     

浅析影响沥青混凝土路面平整度的几点因素

平整度是评价公路施工质量的重要参数之一,随着高等级公路的迅速发展,对路面平整度的要求越来越高,影响平整度的因素很多,现从路基状况、摊铺作业、碾压作业、施工机械等几方面对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了简单分析,并提出了相应的处理措施。     

沥青混凝土路面常见病害防治措施分析

在我国半刚性基层的沥青混凝土路面已经成为高等级公路的主要路面结构类型．由于其完全暴露在自然环境中．受外界各种条件变化的影响．路面经常出现各种病害．如开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害．严重影响了行车速度、行车安全,以及沥青路面的使用寿命。