半刚性基层裂缝成因及处理措施

我国对水泥稳定材料的认识,始于上世纪70年公路工程中。水泥稳定材料开始大规模地应用到我国道路基层中。近年来高速公路建设飞速发展,水泥稳定碎石或砾石已成为我国高等级路面基层甚至底基层的主要混合料类型。据统计我国的高等级公路中90%     

水泥稳定砂砾掺粉煤灰路面基层在高速公路中的应用

水泥稳定砂砾半刚性基层材料在我省高速公路建设中得到了普遍运用,有许多成熟的经验,多条高速公路路面基层采用了这种材料,但由于沿线河流砂砾较粗,细料含量少,施工和易性差,压实度难已保证,通过添加适量粉煤灰,既有利于碾压密实,又提高了路面基层的强度.     

水泥粉煤灰碎石基层材料路用性能的研究

对水泥粉煤灰碎石基层材料的各项路用性能进行了试验研究.研究表明,水泥粉煤灰稳定碎石兼具水泥和二灰稳定材料的优点,将其作为路面基层材料是可行的.     

水泥稳定碎石基层裂缝的预防和处理

目前,我国高等级公路路面普遍采用水泥稳定碎石基层。水泥硬化后形成半刚性体,提高路面的承载力,具有很高的强度和刚度,有着良好的使用性能,还可以缩短施工周期。但由于水泥稳定材料固有的干缩性和温缩性,表面产生裂缝是难以避免的。裂缝一旦形成,必然会影响到基层本身和路面面层的稳定性,     

季冻区水泥稳定碎石排水基层路用性能试验分析

在水泥稳定排水基层材料设计中,既要保证作为排水基层材料应具备的空隙率,还要保证其作为路面基层材料应具有的力学强度。材料的空隙率和强度之间存在着此消彼长的关系,需要兼顾排水性能和力学性能,确定材料组成。室内试验表明水泥稳定排水基层可应用于东北寒冷地区的路面基层。     

水泥稳定碎石江砂基层材料应用研究

用松源段松花江江砂代替水泥稳定碎石集料中细集料部分，制成水泥稳定碎石江砂混合料，作为城市道路的基层材料。研究从水泥稳定碎石江砂的物理力学性能入手，通过室内试验和工程实际应用，分析水泥稳定碎石江砂用于城市道路路面基层建设的可行性。根据混合料强度形成的基本原理，通过室内试验研究，室内试验结果与规范要求值之间的对比分析，同时结合工程实际应用效果及经济评价等，最终得出水泥稳定碎石江砂用于修建城市道路路面基层是可行的，对松原市典型路面结构的形成具有重要的指导意义。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层施工工艺与质量控制

结合京化高速公路水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工,介绍了水泥粉煤灰稳定碎石基层的材料及配合比,以及拌合、摊铺、碾压、养生的施工工艺,并总结了基层施工的质量控制要点.     

矿渣材料在路面基层中的再利用研究

通过对矿渣、水泥稳定矿渣、水泥稳定矿渣碎石的试验研究,阐述了一种在路面基层中经济高效的利用矿渣材料的方法。     

水泥、粉煤灰稳定级配碎石基层在重交通道路上的应用

实践证明，水泥、粉煤灰综合稳定级配碎石基层，是一种很好的高等级路面基层结构。     

水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施

近年来,随着廊坊市经济社会的快速发展．廊坊地区在公路建设过程中．普遍采用水泥稳定粒料作为路面基层。水泥稳定碎石材料,具有强度高．承载力大．抗冻性好．良好的整体力学特性和稳定性．材料来源丰富,价格低廉．是广泛应用的一种半刚性路面的基层材料．水稳硬化后形成板状半刚性体．具有很高的强度和刚度,能提高路面的承载力．很好地改善了公路使用功能。然而．随着水泥稳定碎石基层沥青路面结构的大量使用．     

探讨水泥稳定基层在二级公路应用中的利与弊

通过对现今已建成并投入使用的公路进行分析,多数公路在路面基层设计过程中采用了水泥稳定类材料。在二级公路的施工实践中,应充分认识到水泥稳定基层在应用中的利与弊,仔细考虑好施工的各个细节,路面的整体施工质量才能有保证。这里就水泥稳定基层在二级公路应用中的利与弊进行了初步探讨。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点控制

通过确定科学、合理的水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比,并在施工过程中采取必要的技术措施以实现强度、裂缝双控的最终目的,有助于保证路面的长期使用性能.     

水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点控制

通过确定科学、合理的水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比,并在施工过程中采取必要的技术措施以实现强度、裂缝双控的最终目的．有助于保证路面的长期使用性能。     

粉煤灰—水泥稳定碎石基层力学特性的试验研究

通过不同配合比混合料试件的室内试验,从抗压强度、压缩模量、劈裂强度、劈裂模量以及干缩系数等方面,系统研究了粉煤灰－水泥稳定碎石基层的力学性能。表明,用一定剂量的粉煤灰替代部分水泥可以有效地改善水泥稳定碎石基层的路用性能。在此基础上,提出了粉煤灰－水泥稳定碎石基层的最佳配合比参考范围。     

水泥稳定煤矸石底基层的试验研究与应用

以阳泉307国道复线路面工程第一合同段为例,介绍了水泥稳定煤矸石代替水泥稳定砂砾作为路面底基层材料的新技术、新工艺在实际中的应用及推广,通过试验对水泥稳定煤矸石进行了研究,确定了最佳掺配比和施工工艺,为以后运用煤矸石作为路面底基层材料提供了可行的依据,具有良好的社会、经济效益和环保效益。     

水泥稳定碎石基层施工技术措施与质量控制

水泥稳定碎石基层的优势在于具有良好的承载力、水稳定性与整体性,而随着相关材料技术的发展成熟,该项技术已经被投入实际应用中,尤其是各个高等级公路建设工程的路面施工。针对水泥稳定碎石基层的施工技术及其质量的控制措施进行了探讨。     

水泥稳定碎石干缩特性的分析

水泥稳定碎石混合料基层开裂导致路面出现反射裂缝的现象比较普遍．水泥稳定碎石作为路面基层材料有明显的缺点,因水分蒸发和混合料内部发生的水化作用使得混合料内部水分不断减少及温度变化产生较大的收缩,进而造成路面的反射裂缝。改善集料级配以减少水泥用量是减少水泥稳定碎石基层裂缝的主要措施之一。     

水泥稳定砂砾基层裂缝的产生及控制

本文从施工方面分析水泥稳定砂砾基层产生裂缝的大原因及控制措施,对防止水泥稳定类基层裂缝,提高路面使用性能有着现实意义,并对同类基层的施工具有借鉴作用。     

水泥稳定碎石基层施工技术探讨

路面基层是水泥混凝土路面结构的主要承重层,广东省目前在建的各等级路面基层一般采用水泥稳定碎石结构形式。文中根据广州市同和至大源段路面改善工程实践,对水泥稳定碎石基层施工前的准备工作、水稳碎石施工工艺、养生和交通管制等方面进行了探讨。     

浅谈东牛线水泥稳定砂砾路面基层施工

分别从水泥稳定砂砾对材料的要求、施工工艺流程、施工中对质量通病的控制处理及施工注意事项等方面,对阜蒙县佛寺镇东牛线道路改建工程中水泥稳定砂砾路面基层的施工进行阐述。通过施工现场对材料和施工工艺的严格控制,确保工程质量,提高施工速度,缩短建设周期。