微型桩托换技术用于危桥加固的研究

以于上世纪80年代建成的某大桥为例,在简单介绍微型桩托换技术的同时,对微型桩托换技术在危桥加固中的应用及施工方法做出深刻探讨。     

砌石拱桥水下沉箱基础加固设计

结合工程实际需求,提出了一种采用微型注浆钢管桩抬桩法对砌石拱桥水下沉箱基础进行加固的设计方案.该加固方案充分利用了微型桩施工简便及扰动小的特点,且无需进行繁杂的水下施工操作.经计算,微型注浆钢管桩可替沉箱基础分担42.3％桥梁荷载.     

淳安县千岛湖大桥主桥嵌岩钢管混凝土桩施工技术

通过分析浙江省淳安县千岛湖大桥主桥所处的特殊水文、气象及地质情况，重点介绍该桥嵌岩钢管混凝土桩施工技术，成功解决深水、无复盖层地质条件下的桥梁钻孔桩基础。     

斜坡桥梁桩的基础加固优化技术研究

地形、地质条件的复杂性是公路建设中需要面对的难题之一,在山区公路建设中,斜坡桥梁桩的基础加固是确保公路工程质量的关键.通过采用锚杆(索)加固斜坡桥梁桩的基础,控制公路水平位移和公路沉降量等,从而对降低实际施工的工程投资和对实际工程优化做出合理的规划提供有效的帮助.     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

对张家口市城市快速路西环线四方台跨线桥北环侧桥台出现沉降的原因进行了分析,根据该工程场地条件,采用微型钢管桩对原桥梁桩基进行加固处理,对其它类似工程具有参考意义。     

地下增层拓建施工参数影响数值分析

依托某工程,采用三维仿真模拟方法,探讨地下增层拓建施工对既有结构沉降及托换桩和结构柱应力的影响.计算结果表明:①随上部荷载的增大,既有结构沉降、桩柱应力均逐步增大;②合适桩长和桩径的托换会达到较好的托换效果,亦更不容易被压屈失稳;③地层弹性模量的增加可以有效减少既有结构的沉降,应提前对地层进行加固处理.所得规律能为今后...     

隧道下穿既有高架桥对桩基的影响

基于隧道下穿既有高架桥工程背景，为保证施工过程结构的安全性，隧道下穿部分桥梁进行桩基托换。通过建立三维数值模型研究了桩洞水平距离的影响。研究表明，托换桩基的承台的作用使得中心位置处的地表沉降值有所降低，而在远离中心位置处的地表出现沉降增加的现象。桩洞水平距离主要对托换桩基的水平变形和原有桩基竖向变形有显著影响，增大桩洞水平距离虽能减小托换桩基的水平变形。综合安全性和经济性，本工程的合理的桩洞距范围为1.0m～2.0m。隧道横断面方向的桥台差异沉降起控制作用，隧道施工时需加强监测，控制盾构掘进参数，控制出土量，保证桥梁结构安全。     

微型钢管桩加固既有桥墩基础施工技术

结合大连大窑湾疏港高速公路(港区段)特大桥微型钢管桩加固既有桥墩基础的工程实例,详细分析了岩溶、填海地区既有桥微型钢管桩加固处理方式和施工中的技术要点及注意事项,为今后施工类似工程提供借鉴和参考.     

多桩型复合地基加固软土技术

采用刚性桩(CFG桩)加柔性桩(砂桩)的多桩型复合地基加固方法,可以处理地基承载力和变形要求较高的地基。在淤泥地层上修建多层建筑,需要对软土地基进行加固,尝试使用CFG桩加砂桩的多桩型复合地基处治方法,对承载力设计和施工工艺过程进行分析,形成合理的施工方案。工程实践表明采用多桩型加固方法效果较好。     

冲击钻孔桩在松软土桥梁基础中的应用

针对某桥梁施工段内不良地质主要为黄土陷穴、松软土及膨胀土,其中砂（黏）质黄土属松软土,层厚5~15m。结合该类型地质条件,本桥梁基础形式采取冲击钻孔桩,钻孔桩基础施工将采用旋挖钻或冲击钻成桩方式。     

盾构过群桩基础的托换与除桩技术及其稳定性分析

随着我国城市建设的高速发展和轨道交通网络的不断完善,越来越多的城市在地铁建设过程中遇到新建隧道需要从既有建筑物桩基中穿越的难题。以上海地铁10号线曲阳路~溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一施工难题为例,在参照国内外成功经验的基础上,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保在桩基托换、除桩作业及盾构推进施工过程中桥梁和隧道结构的安全性,通过理论分析和数值计算等手段,对桩基托换施工过程中必要的地基加固范围、桩基合理开挖暴露长度、桩-筏体系受力转换机理、桥梁结构的稳定性、残桩对隧道结构的影响等问题进行了研究。研究结果不仅为工程的顺利实施提供了必要的指导作用,同时也为今后类似工程的设计与施工提供借鉴与参考作用。     

高陡横坡双桩柱式桥墩差异沉降加固处治设计

结合贵州水盘高速公路某特大桥双桩柱式桥墩差异沉降加固处治设计实例,探讨注浆微型钢管桩的设计与施工等。介绍了注浆微型钢管群桩处治高陡横坡地段双柱式桥墩差异沉降设计。对桥墩进行长期观测,显示加固效果良好。说明山区普通桩基施工条件受限的高陡横坡路段采用注浆微型钢管群桩加固双桩柱式桥墩的技术优势,且该工程钢管桩长度达45 m,在该地区尚属首次运用,其经验可供类似工程借鉴。     

深水桥梁基础锁扣钢管桩围堰应用技术研究

重庆轨道十八号线李家沱长江复线桥P3主塔基础常年水深处在0～17.5 m,覆盖层为卵石土,厚度9.2～11.2 m,其下为砂质泥岩及砂岩。综合考虑水文地质和施工环境,经多方案优选,确定采用钻机引孔、孔内换填、插打锁扣钢管桩、注浆、安装内部支撑等施工步骤形成闭合锁扣钢管桩围堰进行承台施工。根据围堰设计进行结构分析,并经现场施工实施效果良好,可为深水卵石覆盖层地质条件下桥梁基础大型锁扣钢管桩围堰的应用提供参考与借鉴。     

洞内桩基托换数值模拟及分析

针对北京地铁蒲天区间隧道桩基托换工程实际情况,采用增加隧道支护通过植筋、剥桩、托拱、断桩及再次托拱的方式进行洞内桩基托换,利用3D-σ有限元计算程序对其施工过程进行三维数值模拟,得到桩顶沉降、承台沉降和拱顶下沉值,发现隧道开挖过程中桩及上部承台基本上是均匀沉降,且沉降量较小;剥桩、断桩过程引起的桩基础沉降较大,剥桩、断桩为桩基托换工程的控制工序.     

注浆钢管微型桩加固滑坡的试验研究

为探讨注浆钢管微型桩对滑坡的加固机理,通过离心模型试验,分别从坡顶位移、坡面位移及坡内部位移分析了注浆钢管微型桩对滑坡的控制效果,并讨论了钢管微型桩的受力特征.试验结果表明:注浆钢管微型桩能有效地控制边坡土体位移,阻止滑坡的产生,防止圆弧型滑裂带的形成,仅坡体表面局部浅层形成裂纹;前桩所受的最大土压力约为后桩的13.3%,表明后桩承受较大的滑坡推力;加固过程中,前桩的弯矩曲线由反S型逐渐变为S型,而后桩的弯矩曲线一直呈S型.     

微型钢管桩支护结构在北京某基坑工程中的应用

介绍了北京某基坑工程,根据拟建建筑物东侧外墙距离既有建筑外墙仅1.5m的现场条件,采用微型钢管桩结合预应力锚杆的支护形式,既解决了通常用的钢筋混凝土护坡桩打桩机械所需施工面大而无法实施的困难问题,又保证了基坑的稳定以及邻近既有建筑物的安全和正常使用。重点对微型钢管桩支护结构的计算分析进行了介绍。     

隧道洞口预加固桩作用机理研究

隧道洞口需要采用不同于洞身的支护和开挖方式。在洞口施做预加固桩,能使其和管棚、套拱、仰拱形成一个较完整的受力体系,有效减少岩(土)体的滑移和坍塌,保证洞口的稳定和施工安全。通过有限元计算,研究预加固桩的作用机理,结合实际施工中预加固桩施工过程,建立分析计算模型,对施工各阶段中预加固桩的受力情况进行分析,从而完成对隧道洞口预加固理论的验证,进而完成预加固桩的定型设计,服务隧道建设。     

倾斜岩面、鹰嘴岩、含流塑层的岩溶地质钻孔桩的施工

桥梁是整个交通系统的重要、不可缺少的组成部分，钻孔桩是桥梁施工中最难施工的项目．决定其难易程度主要因素是地质情况．其施工最难的地质是倾斜岩面、鹰嘴岩、流塑层、溶洞等。     

宁波明州大桥主墩搅拌桩基坑围护设计与施工

针对本工程设计要求,对主墩基础周边土体采用搅拌桩进行加固,形成的水泥土墙体用作基坑支护。根据地质条件和基坑开挖深度,进行了详细设计与计算,并论述了搅拌桩围堰的施工顺序、施工步骤和施工过程中的控制。     

微型钢管桩在某隧道病害处治中的应用

简要介绍了某隧道出现下沉后,路面和衬砌出现开裂,为了防止病害继续发展,同时保证运营安全,采用了微型钢管桩进行加固后,隧道病害基本得到有效控制。