夯扩挤密碎石桩在软土路基处理中的应用

夯扩挤密碎石桩处理软土地基是目前高速公路软土路基处理较为常用的处理技术之一。分析介绍了夯扩挤密碎石桩加固软土地基的机理、步骤及施工工艺要点,另外结合工程经验论述了夯扩挤密碎石桩施工控制以及选用夯扩挤密碎石桩应注意的问题,最后分析了夯扩挤密碎石桩施工质量检验。     

等能量等变形夯扩挤密桩在高速公路地基处理中的应用

在相同的工程地质条件、达到相同的承载力和消除液化效果下,采用等能量等变形夯扩挤密桩处理地基与采用振冲碎石桩处理地基相比,它具有工程造价低、节水和环保等优点,因此该方法具有很好的推广价值.     

振动挤密碎石桩抗砂土液化性在公路工程中的应用

结合振动挤密碎石桩公路工程中的应用实例,介绍了振动挤密碎石桩抵抗砂土液化的原理、性能和设计方法。     

夯扩挤密碎石桩在软土路基处理中的实践应用

结合公路软土路基的施工情况,对夯扩挤密碎石桩的处理应用进行了详细的分析。     

夯扩挤密粒料桩复合地基加固技术

采用夯扩施工工艺和高强度的固体无机料是提高桩体承载力和复合地基承载力加固效果的重要环节。该加固技术适用的地质条件较为广泛,桩体材料可因地制宜,充分利用固体无机废料以降低工程费用,同时具有绿色工程技术特征和广阔的发展前景。     

夯扩挤密碎石桩在石环公路泥炭质土地基中的应用

工程概况及工程地质条件 石环公路（省道S101）石黄高速互通立交桥位于三环路的东北角北五女村东，南起石环公路TK75＋050，北至与石黄高速公路交叉口TK75＋860．9长811米，为Y型全互通立交桥。根据河北省交通规划设计院提供的勘察报告，石黄加宽段A、B、C、D匝道处地表2．0～3．0m以下存在2．5～3．5m厚泥炭质土，其具体的工程地质条件如表1所示：     

夯扩灰土挤密桩施工技术

夯扩灰土挤密桩是利用锤击成孔的方法,在土中形成桩孔,然后分层回填灰土并夯实而成。在成孔和夯实过程中,原处于桩孔部位的土体挤入周围土体中,使桩周一定范围内的土体被挤密,从而提高了地基承载力,减小了地基沉降。挤密桩地基属于人工复合地基,具有原位处理、深层挤密和就地取材的特点,同时具备投资经济、质量易控而又能满足工     

市政道路路基砂土液化处理

结合工程实例和地质资料,论述了市政道路砂土液化路基处理措施.工程实例表明,换填法处理浅层液化路基和振动挤密砂石桩法处理深层液化路基技术科学合理、经济、施工简便.     

挤密碎石桩在内河港口地基处理中的应用

本文介绍了挤密碎石桩处理软土地基的原理，发展及应用，并对在我省港口地基处理中首次应用的成功经验进行了介绍和总结。     

端夯扩碎石桩复合地基存在问题及发展

端夯扩碎石桩复合地基作为一种新的地基处理方式,由于其扩大桩头的存在大大提高了桩土应力比和地基承载能力,并导致其工作机理有别于夯扩桩和夯扩碎石桩复合地基。工程实践中,在设计和施工上仍采用传统的碎石桩复合地基方法,造成工程成本的浪费。文章提出了其在应用中存在的若干问题,介绍了进一步研究的内容和思路,对该类复合地基的深入研究具有借鉴和参考价值。     

高烈度地震区高速公路液化地基处理试验研究

本文介绍了高烈度地震区高速公路液化地基处理试验研究工作，经过挤密碎石桩处理后，高烈度地震区地基土的液化势得到消除，地基得到加固。     

碎石挤密桩在软基处理上的应用

碎石挤密桩全称为振动沉管挤密碎石桩,它是在过去解决软弱黏性土地基承载力的挤密砂桩、砂井等方法上发展起来的一种新软基处理方法.本文在碎石挤密桩的加固原理基础上,就该法的一般设计方法进行讨论,并结合近年来的一些设计及工程实践给出了一套设计思路.     

振动挤密碎石桩在高速公路软基处理中的应用

随着高速公路建设的不断发展，各种复杂的地质情况均可能出现，各种软质地基其处理方法及处理效果不尽相同，熟悉和了解振动碎石桩的作用机理，施工方法，严格控制施工质量，有效预防和解决施工中存在的问题，是本文的目的所在。作者就施工中的一些做法及遇到的一些问题以及解决问题的思路提供给大家，供参考和学习。     

碎石挤密桩在软基处理上的应用

碎石挤密桩全称为振动沉管挤密碎石桩,它是在过去解决软弱黏性土地基承载力的挤密砂桩、砂井等方法上发展起来的一种新软基处理方法.本文在碎石挤密桩的加固原理基础上,就该法的一般设计方法进行讨论,并结合近年来的一些设计及工程实践给出了一套设计思路.     

端夯扩碎石桩复合地基室内模型试验方案设计

以端夯扩碎石桩复合地基室内模型试验研究为例,从模型试验的相似理论出发推导了模型试验的相似条件和关键参数,从试验材料选择、试验准备以及模型试验变形监测和载荷试验方法等方面,较为系统的对端夯扩碎石桩复合地基室内模型试验的设计方案进行了介绍。试验采用的设备简单、易于操作,为散体材料桩复合地基的理论研究、工程应用和创新试验教学提供了一些有价值的参考。     

挤密碎石桩在盘锦辽滨疏港高速公路建设中的应用

以盘锦辽滨疏港高速公路为例,详细阐述挤密碎石桩施工工艺在软土地基处理中的应用,以此提高地基的承载力和抗滑能力,从而减少软土路基沉降量,并为以后辽宁省高速公路建设软土路基处理提供借鉴.     

水泥土挤密桩复合基础处理研究

针对湿陷性黄土地质的强度低、易变形的特点,通过采取水泥土挤密桩加固,探究水泥土挤密桩的加固原理,阐述路基处理的施工工序,运用室内实验的检测方法验证复合地基的处理效果。研究结果表明,通过水泥土桩和原地基土所组成的复合地基处理能够改善黄土的物理力学性质,增强抗变形能力。可以对水泥土挤密桩复合基础处理研究提供借鉴。     

夯扩碎石桩在软基处理中的优势分析

夯扩碎石桩和振冲碎石桩都是近年高速公路特殊路基处理的常用方法,以沿海高速公路唐山秦皇岛段的特殊路基处理方案设计为例,从施工工艺、工程材料用量、工程造价等主要方面对两种方法作了对比分析,并提出夯扩碎石桩为最佳方案。     

灰土挤密桩桩土应力比试验研究

桩体与地基土通过变形协调共同承担上部荷载是复合地基的一个基本特征。通常将桩顶的平均应力与桩间土的平均应力的比值叫做桩土应力比。它是反映桩体和桩间土协同工作的一个很重要的指标,也是复合地基承载力和沉降计算的重要参数。复合地基常被用来加固软弱土地基,但由于复合地基的