视乘客如亲人的“最美公交女司机”——记全国人大代表、天津公交96路驾驶员王艳

正王艳,1973年5月12日出生,1993年9月毕业于天津市公用事业学校,同年被分配到天津市公共交通五公司,现任五公司解放南路中心车队96路驾驶员。王艳2006年、2015年荣获天津市五一劳动奖章;2015年荣获天津市劳动模范、交通运输部中华全国总工会"爱岗敬业驾驶员楷模";2016年荣获第四届河西区道德模范(提名奖),同年荣获     

天津公交报

郭智总经理荣获天津市2009年度优秀企业家称号天津公交集团总经理郭智荣获天津市2009年度优秀企业家光荣称号。近年来,天津公交集团坚持以科学发展观为指导,秉承服务百姓、奉献社会的企业宗旨,以打造全国一流公交企     

“玉柴杯”十城市公交企业“创先争优创建文明单位”优质服务竞赛活动动员大会在津召开

3月6日，由天津公交倡议发起，北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特、济南、郑州、青岛、唐山、包头十城市公交企业共同开展的“创先争优创建文明单位”优质服务竞赛活动，在天津隆重召开动员大会。天津市各级领导和其他城市文明办主要领导应邀出席会议．天津市公交集团党委书记、董事长于秉华主持会议。天津市文明办副主任刘春雷作重要讲话，北京市公交集团党委副书记邵洪升在会上作了动员报告，石家庄、济南、太原公交和玉柴集团代表对“十城双创”活动作了表态发言。     

天津市文明委授予公交集团“天津市创建文明行业先进单位”荣誉称号

2010年12月22日，天津市文明委在中华剧院隆重召开表彰大会，授予公交集团“天津市创建文明行业先进单位”荣誉称号。市委常委、市委宣传部部长、市文明委常务副主任肖怀远为公交集团授牌。     

会展之窗

2010第四届中国天津国际交通运输技术与设备展览会展览时间:2010年5月26日-2010年5月28日会展场馆:中国天津滨海国际会展中心会展描述:到2010年天津市将形成围绕海、空两港,以铁路、公路为主动脉构筑的区域一体化的现代化交通网络。在铁路方面,形成由高速铁路、城际铁路、普通铁路三个层     

松正通过国际科技合作基地首批认定

为加强天津市国际科技合作基地管理,充分发挥国合基地开展国际科技交流、跨国技术合作、承接国际技术转移、聚集全球创新要素的平台载体作用,日前,天津市科委组织开展了国际科技合作基地认定工作.松正作为保税区唯一一家推荐入选企业,顺利通过此项认定.     

天津市内停车难原因剖析及对策研究

随着天津市机动车保有量逐年上升,停车位紧张,停车难已成为困扰天津市民有车一族的突出问题。基于对天津市部分停车设施现状的调查走访和对天津市民的问卷调查,了解天津市内停车问题现状,分析得出造成天津市停车难问题的主要原因,并提出了针对性的对策建议。     

天津市城市交通发展30年回顾与展望

全面回顾了天津市30年来城市交通发展经历的两个阶段——骨架路网发展阶段和现代化综合交通体和怏速发展阶段,总结每个阶段的主要交通特征以及交通战略的转变。在肯定天津市城市交通发展取得成就的同时,反思公共交通、交通与土地利用、交通管理与控制方面存在的不足。基于新形势下交通发展面临的机遇与挑战,提出未来解决天津市城市交通问题的战略思路：协调交通与土地利用关系,构建双城一体化骨架路网,形成双城间大中运量公共交通骨架体系,加强交通管理等。     

天津市交通指数及其在双限政策评估中的应用

利用出租汽车浮动车大数据研究科学合理且直观易懂的交通指数并动态跟踪城市道路交通运行规律,不仅是中国大城市关注的焦点,更是在天津市机动车限购、限行政策下非常重要的城市交通基础性研究。通过出租汽车车速精度分析、期望车速选取、指数标准化等关键技术研究,提出天津市可应用于宏观交通政策评估和交通规划研究的交通指数。同时,应用交通指数分析双限政策实施前后两年城市交通的运行特征,分别从年、月、日、小时及区域五个方面评估双限政策的实施效果。结果表明,天津市适度超前的机动车限制政策对缓解交通拥堵的效果显著并得到广泛支持。     

天津市人大副主任李润兰率队深入公交调研指导

4月11日．天津市人大副主任李润兰、市人大城建环保委主任委员、办公室主任苏文利等一行9人到集团调研,就大力推进优先发展公交,帮助解决企业发展面临的实际问题进行座谈交流,对促进天津公交加快发展提出指导性建议。     

天津公交

正天津市公交集团与滴滴出行战略合作助力天津公交都市进程2016年12月13日,天津市公共交通集团(控股)有限公司与"滴滴出行"APP的开发者和所有者——北京小桔科技有限公司举行战略合作签约仪式。根据协议,双方将在公交信息实时查询服务、大数据公交线路规划技术咨     

熵值组合预测模型在民用汽车保有量预测中的应用

为了提高民用汽车保有量预测的准确度及精度,在科学合理选取民用汽车保有量的预测指标的基础上,选取了三种单项预测方法,建立基于熵值法的组合预测模型,利用2002~2011年天津市民用汽车保有量数据进行模型检验,检验结果表明该模型预测准确、精度较高,适合对民用汽车保有量预测,并对2013~2016年天津市民用汽车保有量进行预测,为制定城市道路规划、交通规划提供可靠的数据依据。     

在思考中前行的天津地铁AFC系统——访天津市地下铁道总公司运营部长王淑敏女士

天津曾经是我国除北京外唯一拥有地铁的城市，地铁重建工作也于2002年出现在天津市政府工作报告上。2003年，天津市政府指出把“完成地铁一号线和津滨轻轨工程，启动地铁二号线”作为将天津建设成为国际化大都市的一个重要指标。值本刊组织AFC专题报道之际，记者特别采访到天津市地下铁道总公司运营部长王淑敏女士，针对天津地铁AFC系统的方方面面，进行了深入的沟通和探讨。     

城市轨道交通网络规模的确定理论与方法

在分析国内外城市轨道交通规划研究成果的基础上,总结确定网络规模的指导思想、原则与方法:通过对规划特征和规律的分析,采用定性与定量分析相结合的方法,使城市轨道交通网络规划的合理性日趋提高;最后,使用因素分析法和类比分析法,通过分析两种估算结果,结合天津市的实际情况,提出天津市中心城轨道交通网络规划的合理规模,对天津市轨道交通的发展具有重要意义.     

城市轨道交通网络规模的确定理论与方法

在分析国内外城市轨道交通规划研究成果的基础上,总结确定网络规模的指导思想、原则与方法;通过对规划特征和规律的分析,采用定性与定量分析相结合的方法,使城市轨道交通网络规划的合理性日趋提高;最后,使用因素分析法和类比分析法,通过分析两种估算结果,结合天津市的实际情况,提出天津市中心城轨道交通网络规划的合理规模,对天津市轨道交通的发展具有重要意义。     

集团“天津市混合动力电动车公交示范工程”项日通过市有关部门验收

8月16日．天津市科技创新专项资金领导小组办公室组织召开了天津市公共交通集团（控股）有限公司承担的天津市科技创新专项资金项目“天津市混合动力电动车公交示范工程”的结项验收会。与会专家听取了项目组的工作报告、技术报告．审核了相关技术文件，经认真讨论，同意该项目通过验收，项目结项。     

天津市双城战略下的交通特征与发展对策

为更好地促进天津市双城空间战略的实现以及城市交通的可持续发展,基于天津市4次居民出行调查,总结改革开放30年来城市交通在出行强度、出行分布、出行结构方面的交通特征与规律。从用地布局和交通模式两方面有针对性地提出了发展对策。用地布局方面,提出提升滨海新区核心区城市职能、注重职住平衡、提倡土地混合利用的发展策略;交通模式方面,针对双城间交通、双城对外交通、双城内部交通提出了具体策略。     

天津市综合交通模型框架及关键技术探索

基于天津市2011年综合交通调查数据,天津市在现有交通模型基础上构建了新的综合交通模型,以满足新形势下城市与交通发展对交通定量分析的需要。新的综合交通模型仍然采用基于出行的四阶段交通模型,但通过对人口、就业岗位模型,出行产生模型,出行分布模型,方式划分模型,分配模型等模块中关键技术的探索,不仅使模型能够有效反映当前天津市“双城”结构下的居民出行特征,其框架具有较高的灵活性和良好的扩展性,同时还为下一步建立基于活动的模型奠定基础。实践表明,新的综合交通模型大幅提高了现有交通模型的精度和分析能力。     

天津市居民出行特征分析与交通政策探讨

依据天津市居民出行调查的有关数据,通过对出行强度、出行方式、出行距离、出行成本等系列指标总结归纳出天津市城市居民出行的规律、变化特征及其原因,并与我国其他部分城市的居民出行资料进行对比分析,针对未来发展趋势对天津市城市交通发展提出相应的对策与建议。     

关于印发公路网规划编制办法的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通（运输）厅（局、委）,天津市市政公路管理局,上海市城乡建设和交通委员会： 1990年,原交通部颁布了《公路网规划编制办法》。20年来,我国经济社会发生了巨大变化,原办法中的部分内容已不能适应形势发展的要求。