聚焦“车灯改装” 相关法规对车灯改装的限制

在车灯改装过程中,一定要注意相关法规对车灯改装的限制。依照我国目前的相关标准,《机动车运行安全条件(GB7258-2004)》是关于机动车是否合格的唯一标准,其中的车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定,而没有对最大照明亮度的规定。而车用氙气灯产品目前既没有国家标准,也没有行业标准,甚至许多生产企业也没有相应的企业标准。这就导致了监管的真空。"标准"的缺失,就导致了市场的混乱和产品品质的低下。     

常见车灯改装方式

目前,除了少数最近年份的新款车型（如原装的BENZ、BWM、LEXUS,国产的AUDIA6、PASSAT等高档豪华车）以外,绝大多数车型在出厂时装备的都是卤素大灯。其功率一般为55W或60W,线路及灯具的设计承受负荷也基本匹配。但是。很多车主都对这样的原车灯光的亮度不满足,特别是使用一段时间之后都要对灯光系统进行一些改装和升级,以使自己爱车的这双眼睛更加明亮一些。     

聚焦“车灯改装”

有人将车灯比喻成汽车的眼睛，其重要性可见一斑。车灯除了具有装饰功能外，还直接影响着汽车的安全性。随便翻开一本与车有关的杂志，都能看到对车灯的报道。最近，有关武汉专门针对“氙气灯”出台管理规定的新闻被各大媒体热炒，并由此引发了多方激烈争论。2007年12月初，武汉市交管部门宣布：夜间使用氙气灯将被视同“不按规定使用灯光”，违法行为人将被处以罚款50元、记扣1分的处罚。     

汽修企业如何经营“车灯改装”

车用氙灯是一种新型高技术产品,对安全行车及节能有十分明显的效果,但制造工艺要求严格、使用条件苛刻。并且直接关系到人们的生命和财产的安全,必须具备严格的生产条件、很高的工艺技术水平和管理水平才能生产出高质量的氙灯和配套电子镇流器。国内绝大多数工厂并不具备这样的条件,更没有合适的测试手段,生产出的灯和镇流器质量难以保证。     

浅谈智能式车灯的发展

从所周知,驾驶视野的好坏直接影响到行驶安全。随着电子技术的不断发展,及其在汽车上应用的日益增多,人们看到开发智能式车灯的必要性与可能性。具有良好的照明条件的道路上的交通事故,只有没有照明或照明条件不良道路上的30%, 出于减少交通事故的需求,人们对改进汽车灯光系统寄予厚望。目前,一些灯具系统供应商都在积极研究开发一种新的智能式,也可称之为适应式灯光     

关于摩托车大灯电路的改装

有不少大灯由磁电机供电的摩托车，随着时间的推移，大灯的亮度远不如新车，这给经常开夜车的人带来安全隐患。那么，在不改变整车总成的情况下，如何使旧摩托车的前照灯亮度如初呢?经过分析、探索与实践，我得出了一些结论，现介绍如下。     

现代轿车车灯的流行趋势

车灯是汽车上不可缺少的设备,不仅可以为我们照亮前途,而且也是安全信号的传递工具。如何提高车灯的亮度和照射范围,一直都是汽车科技发展的重要方面。1999年,氙气照明系统被发明,由于其在性能和寿命方面都远远优于现在被普遍采用的卤素灯,因而得到越来越多汽车生产厂商和车主的青睐。     

借给你一双慧眼 车灯改装调查

车灯是日常行车中重要的使用工具,虽然它只能在一天中的后12个小时里实现自身的价值,但不得不承认你确实离不开它。从一百年前的煤油灯,到我们现在常见的卤素灯,以及最新的氙气灯,车灯越发成为行车功能与驾驶安全的必要工具。不过,由于车灯在自身设计寿命以及后期使用上的影响,车灯配件更换是车主们在用车过程中很有可能遇到的实际问题,并且很多车主对于车灯的升级情有独钟——如何更换车灯?如何升级车灯?市面上哪种车灯最先进?这就是我们今天调查的问题!     

海拉白天行驶车灯满足欧洲新法规

从2011年2月开始,欧洲所有新车必须安装专门的白天行驶车灯（商用车从2012下半年开始执行）。海拉公司是世界上首家生产出白天行驶车灯的厂商,它于2001年初推出了这种产品,现在已经成为这一细分市场的佼佼者。     

车灯——汽车的眼睛

作为汽车的眼睛，车灯是一部车最吸引人目光的部位之一。优雅漂亮的车灯造型，往往起到画龙点睛的作用。同时，车灯已成为与汽车道路安全和驾驶员舒适程度关联密切的一环。为此，汽车制造厂家联合全球的汽车照明开发商一起，始终致力于车灯改造的工艺技术，用以提高道路行驶的安全性。[编者按]     

BUSCH & MUELLER:全力打造高品位自行车车灯

德国BUSCH＆MUELLER公司（以下简称BUSCH＆MUELLER）日前向市场推出了一款采用“BUSCH＆MUELLER”IQ照明技术制造、取名为“LUMOTEC IQ CYO”的自行车照明灯。此款堪称“最新式样”、依靠照明发电机供电的自行车照明灯,现也可将灯光（照明亮度极高）直接照射到距自行车最近的这段路面。     

五颜六色话车灯

汽车照明系统是汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置。目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化。并且在智能化的范围不断延伸，例如头灯甚至可以转向任意角度，以便驾驶者看到偏僻的角落，不过这还取决于汽车的行驶速度。另外，汽车内部的照明系统对汽车内环境也有着重要的影响，设计工程师们也正努力使这一系统与内环境更加融合。     

对加改装日问行车灯的思考

部队演习、驻训等大规模机动时,主要采取成梯队式的摩托化机动,车辆动用数量多,车队的行车安全显得尤为重要。目前,我军车辆成梯队摩托化行进时,一般统一开启警示灯或近光灯,但长久使用警示灯或近光灯,会存在一些安全隐患。日间行车灯作为一项新型车辆信号灯具的出现,功能更齐全,安全性更高,越来越受到人们的重视。一、当前部队车辆摩托化机动中使用警示灯或近光灯的主要功能及不足警示灯是采用彩色灯光或暴闪方式警示周围人或车辆,主要功能是车辆发生事故、故障或视线不好的情况下开启,更容易让其他车辆识别;近光灯是车辆使用远光灯而遇见对向行驶的车辆时变换的灯光,主要功能是为了避免灯光照在对向行驶来的车辆,以防远光灯的强光射向来车驾驶员而发生意外情况。百十余辆军车在道路上行驶,列队数千米,统一开启警示灯或近光灯,场面看上去很壮观,却给行车安全提出了更高的要求。     

您开车,灯光我来调节解 读动态车灯辅助系统

动态车灯辅助DLA（Dynamic Light Assist）系统是驾驶员辅助系列功能中的又一项创新技术。与本刊上期介绍的远光灯辅助系统用切换远近光灯的方法改变照程不同,DLA是在不关闭远光灯即不改变足够的照明亮度的情况下,根据交通状况灵活地调节远近光灯的照程,目的是避免对其他车辆的驾驶者造成眩目的前提下不熄灭远光灯,从而提高夜间驾驶的安全性。     

汽车侧面碰撞法规的研究与分析

汽车侧面碰撞侧向撞击的安全法规是改善车辆碰撞安全性的关键,致力于提升车辆在侧向撞击情况下的耐撞性,从而降低潜在的人员伤亡风险。从我国首个侧撞规范的颁布开始,追溯至当前更为严格的2018版C-NCAP规程的实施,深入分析了车辆侧撞安全测试标准的发展趋势和实施情况。持续提升的趋势为车身侧面结构的吸能和传力设计带来了新的挑战,对车辆侧撞安全性能的提升产生了深远而积极的影响。该研究旨在为理解侧撞安全法规的演进和对车辆结构的设计提供全面的视角,以期为未来车辆安全性能的提升提供有益的参考和指导。     

汽车改装真的违法吗?

随着汽车改装成为新的消费理念,越来越多的车主都动了改装汽车这个念头,而大多数想要改车的车主都在担心一个问题——在追求个性的同时又怕车辆年检时过不了关。对改装一族来说,想要个性与规章制度之间能够合理地协调,最好的办法就是先了解清楚相关的改装规定。     

汽车改装时的注意事项

改装之前相关法规要弄清。汽车改装，如果违背了相关法律法规，不仅验车时过不了关，还可能造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车，不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高等4个硬性的标准和发动机的相关技术参数。已领牌照的汽车进行改装前，应向车管部门登记申报，     

从照明到光的艺术 车灯科技的发展

当代的汽车已经成为驱动科技和电子设备的集合体,但在汽车诞生之初,车上的电气设备可谓少之又少,车辆的灯光系统几乎是唯一标配的电子产品。随着汽车的不断进化,车灯也在不同时代被赋予了不同的含义,从最初的基础设施到车辆个性与情感的表达,而目前则又肩负起提升车辆主动安全的重任。     

当今客车安全法规的新貌及我国客车标准体系的改革协调

2004年年底联合国欧洲经济委员会又做了最新的改革，ECER36—03、ECER52—01、ECER107合并，出台ECER107—01。众所周知，国际上早有ECE汽车法规和EC（EEC）汽车指令，对客车结构安全用的法规已经三十年了。自2003年开始实施，2005年2月全面实施的客车指令2001／85／EC对各类客车的结构安全要求做了系统的总结。