零库存探讨

库存作为物流的一个重要组成部分,在物流过程中具有举足轻重的作用和影响.零库存不是绝对意义上的库存为零,也不是简单地把库存降低到零,而是一种思维方式.提倡零库存的主要目的是逐步提高库存管理水平、提高整体供应链柔性思想,使库存保持在最经济、合理水平.企业不能盲目追求零库存,要根据自身的特点来制定自己的库存管理策略,只有最适合企业自身特点的库存管理,才能使企业得到最大程度的发展.我们应该充分的利用目前社会上已有的资源最大限度的做好企业的库存管理,把“零库存”作为奋斗目标.     

零库存管理与物流一体化

我国汽车的库存成本很高,做好库存管理能够很好地降低汽车成本。因此,关注汽车企业“零库存”问题显得很有必要。文章提出了只有整车企业和零部件企业同步实现“零库存”,汽车产品中的物流费用才能真正降下来,并阐述了物流系统管理的必要性。     

供应链视角下的我国制造业零库存反思(续1)

文章通过审视制造业的零库存管理思想及其在实际应用中存在的误区,分析了制造业的零库存管理现状,指出企业要结合自身的生产运营模式,科学合理地降低库存,不能片面地理解或曲解零库存的真正含义和作用,更不能为了追求零库存而盲目地简单模仿、照搬教条,从而影响到正常的生产运营。进而从供应链的视角探讨了零库存管理模式,为企业的零库存管理澄清思想,为合理库存实践提供理论支持和正确导向。     

库存路径问题的3种策略

在供应商管理客户库存的模式下,从新的角度全面规划长期的库存路径问题,通盘考虑库存与路径的动态整合.以具有随机需求的客户为重点,循序渐进地研究解决库存路径问题的3种策略:固定区域和固定路线、固定区域和变化路线以及变化区域和变化路线.使用报童库存模型、扫描算法、周期随机库存决策以及节约算法等方法对这3种策略下的库存路径问题进行分别求解,找到每种策略下客户的最佳配送数量和总的最短配送距离.从而,把一个长期的、动态的库存路径问题由短期向长期、由静态向动态进行逐渐过渡,实现更贴近于物流配送实践的数学描述与求解研究,为随机库存路径问题的研究提供一个新的思路.     

浅析零库存管理在企业管理中的运用

库存管理一直是现代企业物流管理的一个核心部分,同时也是我国许多企业内部管理的薄弱环节。库存是占用流动资金的一个大的方面,如何尽可能减少原料和产品库存,降低库存成本,又能准时完成对生产的供应,是库存管理系统面临的最现实的问题。加入WTO后,面对其他国家强企的激烈竞争,我国的企业越来越意识到，企业要在竞争中站稳脚跟，求得发展，就必须加强物流方面的管理，并以此来降低成本，提高企业的竞争力。     

论车辆器材有价供应保障模式的构建

一、有价运行供应模式下的车辆器材储备 一是构建车辆器材信息网络.可依区域或按建制单位构建信息网,实时收集和掌握各级车材仓库库存器材数质量情况,建立车辆器材数据库,变各级零散库存为一个逻辑上的大库存.区域内基层单位加大常用易损耗器材的储备,适当减少大件、不常用件的库存种类和数量,将部分周转器材交由战略级或战役级仓库代储.二是加快车辆器材储备社会化进程.合理利用国家、地方、生产企业的设施、设备进行军用车辆器材储备,可采取发放补贴形式鼓励发展"以厂代储"、"军地联储"等新的储备方式,形成"寓军于民、军民融合"的车辆器材储备体系,在更大范围内形成更高层次上的联合库存,形成更强的器材保障能力.     

循环取货物流模式如何“拯救”汽车零部件厂商

正对于通用、福特、东风日产这样的大型整车企业来说,要降低采购成本,它们纷纷引入了JIT和零库存模式,将成本从供应链的末端向上游转移到上级供应商,其实质是将库存转嫁给了上游供应商,牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的总成本。因此,很多汽车零部件厂商掉入了"成本苦海",可谓是"苦不堪言",而循环取货这一物流模式将成为汽车零部件厂商降本增效的"救星",使企业重新获得竞争优势。     

A Multi-product Location-inventory Model Based on Coordinated Replenishment Policy

产品多样化已经成为很多制造企业普遍采用的竞争策略,然而,现有的选址-库存模型大多只考虑了单产品的情况,不能满足实际的需要.基于协调补货的多产品库存控制策略,建立了一种多产品环境下的选址库存联合决策模型.模型以选址成本、运输成本和库存成本之和最小为目标,同时对配送中心的位置、数量、服务范围和库存控制参数进行决策.模型属于典型的NP-困难问题,因此,采用粒子群智能优化算法求解.算例的测算结果表明:模型最优解对零售商的需求、配送中心的资源总量和单位产品资源消耗量的变化较为敏感,而对固定遗址成本和次订货成本的变化不敏感;模型是可行的,可用于解决部分多产品分销网络设计问题;粒子群优化算法可以很好地求解所建立的模型.     

制造企业库存控制方法的探讨

当前,制造企业面临着市场竞争激烈、客户需求多变、客户订单提前期短、原材料采购周期长、库存控制困难等问题,因此库存与库存管理越来越为企业所重视,减少原材料库存、降低其库存成本是库存管理的关键,也是企业"第三个利润源泉"的重点所在。     

BTO运行模式推广应用研究

分析BTO运行模式发展的现状和困境。通过生产方式决策、BTO运营环境下零件库存协调机制、订单管理及排产策略等方面的研究为其在更广泛车型上的推广应用提供借鉴,为缓解全国范围内整车库存居高不下提供策略。     

解密汽车天窗企业“高库存”的原因

正在供应链领域,汽车主机厂拥有绝对的的强势地位,而零部件供应企业则处于绝对的弱势。供应链利益分配上,严重向整车厂倾斜,整车厂近几年所倡导的"零库存"从某种意义上来说,是以汽车零部件企业的库存压力和成本为代价的。与此同时,汽车零部件行业利润状况也并不乐观。零部件企业面临着上游整车厂在质量、技术、价格等方面的要求日趋严苛;中游层面,国内企业正在面临外资企业技术质量领先的压力和同类厂家的价格战压力;下游原材     

总装输送系统底盘吊具数量核算实例分析

通过对总装输送系统进行产能节拍分析,从输送设备的原理及运行方式等方面入手,对各种可能影响底盘吊具数量进行论述与论证.通过结合现场实际,选择最适宜的底盘吊具数量进行生产,最终以较小的投入实现产能及节拍的匹配.本文通过具体实例对汽车厂产品产能与输送系统底盘吊具数量的匹配进行了阐述,并归纳出了计算公式,方便了后期产能提升及新建车间对吊具数量的核算工作.底盘吊具数量核算工作为生产企业节省了财富,同时个人能力得到了锻炼.     

准时生产与库存对轮胎生产成本的影响研究——以某轮胎公司为例

库存管理是企业管理的重要组成部分,现代物流管理技术可以从根本上降低仓储成本,方法之一就是零库存技术如何控制好生产成本,并有效获得较大利润,对轮胎制造业发展是个重要的问题。文章从轮胎生产成本构成要素角度出发,分析计算出频繁转化规格对轮胎的生产成本构成的影响程度及影响结果,并计算出适当的库存对成本的影响通过成本分析,可以帮助企业找到降低成苓的途径和改进管理的措施。     

一体化冷链库存策略的补偿机制研究

相较于传统的分散决策系统,供应链库存一体化决策在系统总利润方面展现的显著优越性,使其受到越来越多理论研究者与企业管理者的推崇,但一体化决策系统外部的优越性是否能顺利传递至系统内部仍有待进一步分析说明。鉴于此,在阐述多级冷链库存一体化重要性的基础上,运用文献研究方法对现阶段库存一体化系统及分散系统绩效进行对比分析,发现,一体化决策下,冷链系统为了实现整体收益的最大化,会增加零售商的补货量,进而使得制造商与配送中心的利润得以提升,但与分散决策相比,零售商利润不升反降。这种"以牺牲局部为代价"换来的整体利润的增加在一定程度上阻碍了冷链库存一体化策略的有效实施。为了解决多级冷链一体化决策的不足,在采用"一体化决策整体及内部利润均大于分散决策整体及内部相应利润"协调准则的前提下,综合对比冷链投资机制(CCI)、收益共享机制(RSC)、回购机制(BBC)及数量弹性机制(QFC)在冷链库存一体化决策中的适用性与协调补偿途径,提出了一体化库存的冷链投资分摊机制、数量弹性机制、收益共享和回购机制等协调机制,旨在缓解一体化系统内部的利润失衡现象,推动一体化冷链库存的有效实施。     

加强存量管理,提高企业经济效益

一、问题的提出商品库存储备量的大小具有十分重要的经济意义。库存过小不仅会影响销售,而且由于定货次数增加使管理工作繁琐化,相应的费用也会增加。在销售过程中,由于存量过小,使商品脱销,不仅会使企业丧失赢利机会,而且在竞争激烈的市场中还将影响信誉,即无形损失。但库存储备量过大,造成物资积压,影响资金周转,增加储存费用。而且还会发生由于旧材料、旧产品和旧技术被新材料、新产品和新技术所代替和淘汰,而使库存物资贬值,有的甚至报废。因此,必须寻求一个最佳库存储备量,即研究存量管理问题。在当前经济体制改革的形势下,如何提高企业的经济效益,减少资金占用,加速资金周转,加强存量管理更成为一个急待解决的问题。     

库存积压的“防”和“治”

商品库存中的积压也同人体发病一样,事先总是有些征兆的,只要及时看准这些征兆,采取有效措施,库存积压是可以预防的。1.在同类配件中有新产品问世,经检验合格,性能优于老产品,价格又具有竞争力,在这种情况下就意味着同类老产品将要淘汰,这就是将发生积压的征兆。2.在老旧车型更新改造过程中,对某些节能配件的经营数量与时间,一定要与旧     

纵梁配送保障能力提升综合改善

本课题是针对厂区内跨厂房大件产品(纵梁)按需、按序配送的综合改善项目。应用IE工具系统分析,以流程分析、作业过程时间构成测定、节拍测定、作业过程观测为依据,从配送作业、计划排产、生产管控、库存管理等方面改善,提升纵梁保障能力,达到后工序配送节拍要求,实际效果明显。     

混血儿

要说时下什么样的车最流行,不是轿车,不是SUV,也不是跑车.越来越多的厂家喜欢把不同的车型理念糅合在一起,创造出"Crossover"这个概念,就好像时装界的混搭,或是生物学中的转基因.设计师不再追求"门当户对"的行规,在他们的"撮合"下.出现了很多奇妙的搭配,比如介于轿车与越野车之间的跨界车型,再比如4门轿车与跑车相结合而成的4门轿跑车.     

公路沥青库存和库存控制的探讨

道路沥青是公路建设、养护的重要物资,消耗量大,且其价格随国际原油价格的波动而变化.主要讨论库存的特点、成本构成、功能、类型、管理内容,以及如何建立库存的控制系统,进行有效的库存控制.     

改善库存结构与强化储检工作

目前各地汽配公司大多存在着不同程度的库存结构不合理现象,主要表现在企业效益下降、资金周转慢、库存商品质量下降、品种老化等。1.造成库存结构不合理的因素我们先认识一下库存结构合理与否的含义:流通企业中库存结构是指适销对路商品在整个库存商品的比重大,可认为库存结构合理,反之为不合理。a.思想上只重进销忽视储检当今人们对企业的经济效益关心超过以往,它直接关系到企业和职工的利益,最直接产生效益的手段是销