沥青路面车辙病害的成因与防治

车辙是沥青路面表面形成的沿轮迹方向大于10mm的纵向带状凹陷。按车辙深度的不同分为轻、重两个等级,损坏的计量按长度计算．并按0．4m的影响宽度换算为损坏面积。轻度车辙辙槽浅,深度在10～15mm之间：重度车辙辙槽深,深度在15mm以上。     

沥青路面车辙成因及防治措施

国际上将车辙分成结构性车辙、剪切性车辙和磨损性车辙三种形式。还有一种国外很少发生、在我国却比较常见的形式是由于公路施工时没有充分压实,致使通车后第一个高温季节混合料继续压密而形成的。矿质材料性质、集料含泥量、沥青性质、沥青混合料级配、沥青混合料剩余空隙率、矿料间隙率、沥青混合料密度、车辙试验温度、基层、面层强度不足都是产生车辙的重要因素。防治车辙,主要从路面基层类型选择与施工控制和沥青混凝土组成与施工控制两方面着手,但不能只局限于技术的突破或材料的更新,还需要依靠政策法规。     

沥青路面车辙病害与防治措施

分析了车辙对路面和通行车辆的危害,介绍了车辙种类及产生机理,并探讨了车辙形成的原因,最后列举了车辙的防治措施．对类似工程有一定的参考作用。     

浅谈沥青路面车辙病害

主要对常见的车辙病害原因进行总结分析,并提出预防与整修的措施。     

沥青路面车辙病害原因及防治措施

现状调查 施工项目部对前几年施工的6条县、乡道进行了调查．发现这几条路主要的病害类型是车辙（见表1）。     

山区干线公路车辙病害成因分析及防治

在山区干线公路沥青路面病害调查的基础上,分析了长大纵坡沥青路面车辙破坏的原因,提出了车辙病害防治措施,对于延长路面使用寿命具有重要意义。     

沥青路面车辙病害的成因与防治

车辙是沥青路面表面形成的沿轮迹方向大于10mm的纵向带状凹陷。按车辙深度的不同分为轻、重两个等级,损坏的计量按长度计算,并按0.4m的影响宽度换算为损坏面积。轻度车辙辙槽浅,深度在10～15mm之间;重度车辙辙槽深,深度在15mm以上。     

浅谈沥青路面车辙的成因及防治

论述了沥青路面车辙的危害、车辙的成因及车辙的防治     

沥青路面车辙成因与防治措施

目前沥青路面出现车辙的现象十分普遍,应该引起人们的关注。分析了沥青混凝土路面车辙的形成原因及影响因素,提出在沥青路面设计、施工控制和管理等各个环节应采取相应的对策措施。     

有关公路沥青路面早期病害的成因与其防治对策分析

沥青混凝土路面以其诸多优异性能在我国获得了广泛应用,然而受内外因素的共同影响,沥青路面早期病害问题仍旧严重,一方面严重降低了行车舒适性以及安全性,另一方面大幅提高了养护及维修费用。有鉴于此,基于公路沥青路面早期病害的成因与其防治对策进行全面而深入的分析,以期实现对该类病害的有效预防与治理,减少不必要的损失。     

山临高速公路沥青路面车辙成因分析

通过对甘肃省河西地区山临高速公路沥青路面车辙现场调查,探索研究甘肃省高速公路沥青路面出现严重车辙的主要原因,并对影响高速公路车辙形成的面层结构问题、材料级配问题、面层间结合面处理问题、荷载交通量问题、材料问题、路面纵坡和当地平均气温等因素进行分析和研究。     

沥青路面水损害成因分析

水损害是许多沥青路面工程中普遍存在的一个质量问题,对沥青路面的正常运营造成了严重威胁,应引起高度重视。从理论和施工两个方面对水损害的成因进行分析和探讨,可为同类工程提供一定的参考。     

沥青混凝土桥面铺装车辙、推移病害成因分析及养护对策

高速公路桥梁沥青路面层的损害是多因素的综合,这些因素包括材料、结构、工艺与外因（荷载、自然因素）。内外两个方面的多种因素,在不同的条件下,不同程度的交叉组合、相互制约,会构成一个错综复杂的局面。因此要找到具体、针对性的解决对策,既需要有全面的观点,又要具体问题具体分析,根据实际情况采取切实可行的措施,才能确保桥梁良好的使用性能和安全性能。     

沥青路面车辙破坏形式及成因分析

通过对沥青路面车辙的现场调查、路面钻芯和切割取样分析以及室内试验结果,得出车辙产生的原因,可为沥青路面车辙破坏的防治工作提供参考依据.     

沥青路面车辙分析与防治

应用数学公式分析方法对主要的失稳型车辙从表现形式、形成机理以及影响因素方面做了详细介绍和系统分析，同时对结构型及磨耗型车辙也作了阐述，根据不同的车辙形式提出了相应的防治措施。     

沥青混凝土路面水损原因分析与防治措施

结合工程实践,从设计和施工的角度对沥青混凝土路面出现的水损病害机理进行深入的分析,详细阐述路面水损病害产生的成因并提出防治措施.     

沥青混凝土路面车辙成因与防治措施

通过对高速公路沥青混凝土路面车辙病害的现场调查,发现了当前我国沥青混凝土路面车辙的破坏类型和成因,并提出了具体的预防和处治措施,对实践具有一定的指导作用。     

重载交通作用下沥青路面车辙成因分析

随着经济的飞速发展、交通量迅速增加,对于道路所带来的损伤也越来越大,其中尤其以重载交通对于道路的损伤最为严重.重载交通通常以车辆的超限、超载为特点,主要指道路上车辆轴重超过了道路所规定限值,对路面的一次性破坏较为严重.主要对重载交通下沥青路面损害成因进行了分析,首先按照成因对车辙进行了分类,分析了其形成过程,进而分析出车辙形成的影响因素,最终为重载交通抗车辙沥青路面组合及材料配合比设计提供了参考.     

沥青路面车辙影响因素的研究

从内因和外因两方面分析了沥青路面车辙破坏的影响因素，包括材料、温度、荷载、坡度、车速、湿度、路面层结构等．通过试验研究了各因素的影响程度和作用机理，并采用更能反映实际路面情况的全厚式车辙仪进行了动稳定度测定，得出了车辙动稳定度、车辙深度随各因素的变化规律．     

高速公路车辙原因分析与防治

根据我国高速公路沥青路面车辙病害情况,从沥青及其混合料、路面结构、超载、坡度和温度等几个方面系统地分析车辙的产生原因,并在此基础上从使用改性沥青、采用先进的沥青路面设计方法和改善沥青级配几个方面阐述减轻车辙的主要措施,有助于减轻沥青路面车辙病害问题的解决,提高路面质量.