用210 t浮吊巧吊505 t沉箱

我公司于 2 0 0 1年起对门机及电动轮胎吊的电阻片进行升级改造时 ,选用由上海永前电气有限公司生产的ZX2 5系列不锈钢电阻器来替代以铁铬铝材料为主的大波浪或圆筒型电阻器。使用 3年来运行状况一直良好 ,有效地保证了相关绕线式电动机的正常工作 ,彻底杜绝了因电阻器断路引起     

汾西重工

公司简介山西汾西重工有限责任公司(简称汾西重工)隶属于中国船舶重工集团公司,是"一五"期间国家156项重点建设项目之一。经过五十多年的努力拼搏,汾西重工通过兼并、重组、强强联合等多种方式已发展成为集团型企业,现拥有三家控股子公司。2002年兼并了太原起重电阻器厂。迈开了资本运营的第一步;2003年,公司与无锡市政府合作,投资控股兴建了现代化的专业发电机生产企业,之后,公司利用中船重工集团优势,由汾西重工投资控股、无锡市电仪资产经营有限公司、中船重工科技投资发展有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一、第七一二、第七○四研究所投资入股,于2006年1月组建了国有股份制电机专业公司——中船电机科技股份有限公司,主要产品有船陆用无刷同步发电机、兆瓦级风力发电机、防爆电动机:2007年2月,公司本着"以军为本.以民兴企"的发展     

双电动机刚性连接问题的处理方法

港口机械常用多台电动机同时驱动一个机构,各电动机通过联接轴或直接与减速箱刚性连接,而普通的控制方式只能靠电动机本身比较软的特性来达到各电动机的同步,效果不好.采用西门子S7300 系列PLC与ABB ACS800多传动可以较好地解决港口机械双电动机刚性连接的问题.     

美舰艇供电系统和装置的发展

电最早在美国海军舰艇上的应用是在1883年“特伦顿”号巡洋舰上的13.2kW、110V的直流并激发电机.交流电在美海军中的第一次应用是在1913年“木星”号运煤船的交流推进试验装置上,该船的一台交流汽轮发电机供电给带动螺旋桨轴的线绕式感应电动机,通过改变电动机转子回路的电阻来调速.这个试验装置的成功导致交流电力推进装置广泛应用于美海军的早期舰艇上.     

传统门机回转/行走变频改造

我公司16 t-35 m门机采用传统的电气控制方式,主要用于煤码头卸船作业. 该门机上回转机构装有两台30 kW绕线式异步电动机YZR250M1-8,采用转子串电阻调速起动 .这种驱动控制方式虽然原理简单,但调速性能差,起制动冲击大,而且门机作业工况恶劣,加上司机操作时经常采取在短时间内正、反转电动机来稳钩稳关等,电动机的定子转子电流冲击很大,时间一长,很容易造成电动机发热烧毁.门机的大车行走是由4台11 kW绕线式异步电动机YZR160L-6驱动的,由于采用同回转机构一样的控制方式,在机械上的冲击和磨损都很严重,经常发生电动机底脚断裂和联轴节弹性柱销磨断等现象,给生产和维修带来了很大的麻烦.     

国外船用永磁电动机的研制及其应用前景

通过对德国、美国、英国和法国等国研制的船用永磁电动机的结构作简要介绍,并与其他几种推进电动机技术作比较,概述了它们的研究情况及应用前景,并指出轴向磁场电动机与横向磁通电动机作为末来船舶推进电动机是比较理想的。     

电动机控制中的PWM和测频在C8051中的实现

本文详述了通过C8051单片机的可编程计数器列阵PCA来实现电动机控制中的PWM和测频.本系统具有广阔的发展前景.     

现代大型变频同步电动机的特点

现代变频同步电动机集直流电动机和交流电动机优点于一身,具有广阔市场前途.本文论述了现代凸极变频同步电动机的优势和变频电源谐波的影响.     

伺服电动机的现状和今后的课题

1.伺服电动机当谈到伺服电动机时,究竟什么是伺服电动机,首先必须予以明确。笼统来讲,所谓伺服电动机就是控制用电动机,是使物体启动、旋转时的动力,同时借此来控制“运动”。所谓伺服,就是和Serre(服务)有关联的语言,象侍者一样听从主人的命令而动作。     

船用异步起动永磁同步电动机起动性能的分析方法研究

为了更准确、更全面地分析异步起动永磁同步电动机的起动性能,建立异步起动永磁同步电动机基于多阻尼回路的非线性数学模型,用MATLAB根据插值法和龙格库塔法编写了仿真计算程序.根据气隙磁场法计算得到的电机电感参数对电机的起动情况进行了仿真计算分析,并用样机的试验来验证了仿真计算的准确性,从而验证数学模型的准确性.