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对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击,进行了分析;对国内、外客车工业现状及发展趋势,进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况,对1994 ̄2000年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等,进行了定性分析,并对发展我国大中型客车提出了建议。 相似文献
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通过客车缩比油泥模型制作,提出了客车造型设计的新方法。利用大型CNC数控三维坐标测量机对油泥模型进行测量.为客车造型设计、客车CAD和客车产品的研制开发提供直观、科学快速的数据;论述了客车色彩设计战略,发挥其在客车外观形态上的作用。 相似文献
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阐述了我国大、中型客车造型设计的现状,国外客车造型设计的特点,客车造型的发展趋势.通过对客车前围、侧围、乘客门和安全出口以及后围部分设计的探讨,对我国客车造型设计提出了建议. 相似文献
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本文结合1997年省级定期检验客车产品质量检验情况,分析了我省客车产品质量现状,指出了我省客车质量与国外客车的差距所在,还从质量意识、质量控制到工艺装备等方面对提高客车产品质量提出了对应措施。 相似文献
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随着社会的进步和人民生活水平的日益提高,人们对城市客车的要求越来越高,高档、舒适、方便、性能可靠的城市客车越来越受到城市公交企业和市民的青睐。通过对我国城市客车市场前景分析,探讨了我国城市客车的发展趋势,并就现阶段我国城市客车产品开发的适用性技术进行了详细阐述。 相似文献
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根据建设部CJ/T162—2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准,建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会,组织专家组分别对安徽江淮客车有限公司、洛阳中集凌宇汽车有限公司、东风特汽(十堰)客车有限公司、宁波吉江汽车制造责任公司提交的18个车型进行了城市客车等级评审。委托江苏省城市公共交通协会对一汽(无锡)客车有限公司提交的2个车型进行了城市客车等级评审。 相似文献
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基于NVH的客车开发构想 总被引:1,自引:0,他引:1
客车NVH性能已成为评价客车性能的重要指标之一。本文分析了常规的客车设计开发流程中存在的对车辆NVH性能设计及控制不足的问题,以某款客车实车存在的噪声、振动和舒适性等问题为例,分析问题,查找原因,探索解决客车NVH问题的最佳方法,提出了将车辆NVH开发纳入客车产品开发流程的构想,详细描述了客车NVH开发流程中设计目标设定、分解、达成及验证。 相似文献
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本文论述了编制具有高水平的客车标准,对我国客车工业发展具有重要意义,编制客车标准是我国客车工业发展的基础性工作。制订出高水平的客车标准,要认真实践科学发展观,积极参照国际标准,并结合国情,使标准具有科学性、适用性、可操作性,更好地促进我国客车工业持续发展。 相似文献
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介绍了三轴客车在国内外的发展现状,着重分析了三轴客车在性能、市场方面的优势,同时也阐述了三轴客车在技术上面临的问题,最后对三轴客车在国内的发展进行了展望。 相似文献
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介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况,指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题,对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析,并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略,提出了建议。 相似文献
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近年来随着我国高速公路网的形成,城际客车加快了向大型、豪华发展的趋势。豪华客车产量及用户在迅速增加的同时,客车用户对豪华客车的外观也提出了更高要求,要求漆膜外观达到轿车水平,同时颜色丰富多彩以吸引乘客。由于客车涂装工艺及设备与小轿车有着很大的区别,客车涂料一般 相似文献
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文章概述了大型客车对底盘设计、制造技术的要求以及当前内外大型客车的结构特点和主要性能指标,也对我厂拟定开发大型客车底盘提出了几点建议。 相似文献
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全承载客车技术以其经济、安全和舒适的性能得以在全球快速普及。早在1993年,安凯公司与德国SETRA公司技术合作引进了世界最先进的全承载客车制造技术,并将其运用到中国高档豪华客车,进而引发了我国国内客车制造业的一场技术变革,结束了中国客车早期粗制滥造、底盘套车身的历史,也带动了客车行业对乘客安全的关注。 相似文献
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客车车身结构件对整车刚度的影响 总被引:13,自引:2,他引:13
客车车身刚度对客车车身性能有很大的影响,满足车身刚度要求是客车车身结构初步设计的一个重要目标,客观地了解客车车身各结构件对整车刚度的影响,对指导的客车车身结构初步设计的重要的实际意义。本文就客车车身各结构件对刚度的影响作了系统的探讨。 相似文献
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<正>引言进口品牌进入中国客车市场,使中国客车技术发生了颠覆性的变化,这些变化主要体现在下述2个方面。(1)崭新技术的进入,促使国产客车直接站在了客车技术最前沿的平台上。中国客车从卡车起家,技术含量低,自主技术突破难度大,外国品牌客车的进入对中国客车进行了一次技术的宣教。一系列的技术名词和崭新配置得到广泛传播:ABS、ASR(驱动防侧滑)、ECS(顺序增压控制技术)、CAN总线、"电涡流"、全承载等,使得中国客车迅速进入客车 相似文献