多货种大型液体散货码头油气回收工艺

针对多货种、大流量、排放标准严格的大型液体散货码头装船油气的回收处理问题,结合浙江石油化工有限公司4 000万t/a炼化一体化项目（一期）配套油品及液体化工码头工程相关设计,从油气处理工艺的原理出发,综合分析研究各油气处理工艺流程的特点及适用处理介质,总结出多货种大型油品化工码头油气回收处理组合工艺流程,并得出如下结论：在排放标准严格的条件下,码头油气回收处理工艺流程末端只有增加催化氧化工艺,才能确保尾气达标排放;多货种码头油气回收工艺应根据熔点、蒸汽分压、聚合、处理量等多种因素对回收油气进行分别预处理。     

码头油气回收工艺设计要点

在易挥发的油品及石油产品装船过程中会从油舱内排出油气,工程项目的环境影响报告书已经越来越明确要求要有相应的措施回收这些排出的油气,减少对大气环境的污染,但这些油气回收技术目前并不十分完备。本文以中委合资广东石化2 000万t/a重油加工工程产品码头工程为例,对码头油气回收工艺设计要点进行分析。     

长江航运公安局上海分局严格监督检查 确保“五一”安全

秦皇岛港务集团有限公司第一分公司及物资采购供应中心油库分别始建于上世纪70年代和80年代初期，经不断改、扩建，码头和储罐的接卸储存能力已大幅度提高，油品种类也更加丰富，发生火灾的危险性也随之增大。同时．近年来国家对油品装卸码头和石油库的规范、标准进行了多次修订，原有消防设施虽经多次改造．仍然存在不足。为使港口油品装卸码头、     

大型油库油品储运计划技术研究

随着我国港口建设的发展,油库收/发油大量通过运输船舶进行配送。由于港口收发油品涉及港口泊位、来船时间、来船数量/吨位、油库罐区布置等因素,因此需要油品调运计划合理有效,并可以使企业实现降低成本的效果。因此,管理单位必须对库区油品可作业容积充分了解。提出了大型油库种类繁多的油品储运计划制定方法,确定油品收发作业的初始状态,为大型油品制定油品储运计划、充分合理利用库容、提高运行生产效率提供了解决方法。     

“无火花工具”绝对安全吗

<正>1.要善于应用燃烧理论指导日常的防火工作。发生燃烧时,同时要具有一定的可燃物、一定的温度即点火能量、一定的助燃物即空气、氧化剂,而且三者要相互作用。日常的各项防火措施综合起来,就是要防止引起燃烧的条件同时存在,特别是要避免其相互作用。如油码头、油库区、油船在正常生产营运时,首先要严格设备、工艺和操作的安全管理和监控,严防油品跑、冒、滴、漏,加强挥发油气的回收、最大限度地减少油气的产生和     

物联网技术在油库安全管理中的应用

油库作为油气资源的存储基地,其自身安全可靠性是国家经济健康发展的保证。油库安全管理系统是油库安全运行和智能管理的重要保障,通过积极引入物联网技术,有助于企业在设备监测诊断和油库运行管理水平上的提升,推进自动化油库管理系统的建设。文章总结了国内外油库管理研究现状,创新性的把物联网技术应用到油库罐区和管输区、油库车辆和人员管理中,构建基于物联网技术的油库安全管理系统,使企业在油库的管理方面更加高效、安全和便捷。     

风场作用下趸船区域溢油动态模拟研究

以舟山定海港区某油库码头为背景建立了风场作用下的趸船区域溢油动态模型。针对趸船区域可能产生油品溢漏的位置,对趸船区域的溢油运动情况进行了模拟分析。模拟结果显示,当泄漏油品为柴油(850kg/m3,0.003825Pa·s)、泄漏点宽度为0.5m、油品泄漏速度为1m/s时,受风场作用,发生在趸船附近的溢油事故,其溢漏油品不仅随潮水运动流动,还会大量的在码头与岸线之间的区域及码头两端部附近产生积聚。在进行溢油事故快速控制和污油回收时,需要重点针对该区域进行监控防治。     

对立式油罐实施保护措施初探

目前,我国常用的储存石油新产品(简称油品)的储罐有三种形式,即立式罐、卧式罐和储油桶。后者用于临时性少量储油用具,便于搬运或随车携带进行长途运输,而立式油罐和卧式油罐则是各级油库中长期储存油品的主要容器。众所周知,油品属于易燃、可燃性物质,具有易燃、易爆、易蒸发的特性,这对储存和管理环节都提出了很高的要求。油品的易蒸发性不但使大量油气挥发掉,造成浪费,而且污染空气,如果油品蒸发气体与空气混合到一定浓度时,还可以引起爆炸,对此我们不能有丝毫忽视。为了防止油品蒸发,目前采取的办法有:油罐外表面涂刷银铝金、设喷淋设施…     

石油化工码头油气回收技术的应用

在介绍常见油气回收技术的基础上,结合石化码头实际,对适用于石化码头的油气回收技术进行了阐述,并对目前石化码头实施油气回收工作所存在的问题进行了分析。     

码头油气回收前景可期

<正>日前,由交通运输部水运局主办、部科学研究院和营口港务集团承办的油码头油气回收技术研讨会在北京举行,科研、设计、设备制造、码头经营、海事监管等方面的专家共聚一起,交流油码头油气回收再利用技术,探讨码头油气回收发展前景。     

老旧石油化工码头油气回收治理初探与展望

本文对当前油气回收治理工作的政策、技术和排放标准进行阐述和分析,以广石化码头为实例研究老旧码头油气回收工作,结合场地、船型、货源等实际,从改造可行性、投资经济性、运作稳定性和项目安全性进行研究,提出存在问题和展望。     

油库防火安全管理问题及对策

油库是储存易燃、可燃油品的专用场地，是协调原油加工和成品油销售供应的纽带。油库一旦发生火灾事故，其后果不堪设想。因此，做好油库的防火安全管理工作，防止火灾事故发生，对保障国家和人民生命财产的安全，具有十分重要的意义。     

大型原油储罐火灾成因及扑救对策

近年来．随着我国国民经济的增长，我国对能源特别是石油的需求量不断增加，借助港口发展起来的港口中转油库、保税油库、国储油库．相继在港口周边形成。这些油库罐体容积大．油罐内储存的多是原油。此种油品具有易挥发、易流失、易燃烧、易爆炸等性质，一旦发生火灾，必将造成重大的损失。研究原油储罐的火灾成因及火灾扑救对策，制订切实可行的消防对策。     

原油装船作业船舱油气回收处理技术分析

为选择合适的大型原油码头船舱油气回收处理技术,对焚烧法、回收法及综合处理法的优劣性进行分析,结果表明:综合处理法最为适用,可有效解决在码头装船作业过程中油船船舱油气排放问题。     

原油码头装船油气回收

为保护环境,近年来环保部门要求原油码头装船时设置油气回收设施。鉴于国内原油码头油气回收起步较晚,对原油码头装船油气回收进行了系统研究。通过调研分析目前国内已建原油码头装船油气回收项目,得出原油装船产生的油气具有流量大、轻烃组分多、油气浓度高、成分复杂、硫含量高等特点。国内外和地方原油油气的排放控制要求存在差异,要满足毫克级的较高排放标准,则需要采用不同于传统工艺的热破坏法。     

日照港组织开展港口大型油罐爆炸火灾实战演练

<正>为切实做好日照港岚中港区石油化工灾害事故灭火救援准备工作,全面检验港口消防队伍处置大型石油化工灾害事故的能力,4月28日上午,日照港公安局消防支队组织一、二中队,油品公司消防站,新绿洲公司消防队,共出动14台消防车、80余名消防指战员在油品公司油库二期60万m~3库区开展了大型油罐火灾爆     

应用局域网络技术实现油港区消防系统化、联动化

通过对目前港区现有消防设备的研究,借鉴国内外油库区、油码头消防系统,用系统工程原理,应用局域网络技术及PLC技术,研发出了适用于新港油品作业场所的集消防预警子系统、消防中心控制子系统、消防灭火动作执行子系统于一体的高效、可靠、先进的消防系统,该系统以较低的成本最大限度将新港的消防设备及资源整合起来,形成一个有机的体系,极大地提高消防灭火的准确性、可靠性及反应速度。该系统7年来在新港十几项工程中全面采用,经几十次实验、演习获得成功,为新港乃至其他港油品消防系统的设计提供了借鉴。     

运用统计分析法 筛选油品供应商

本文采用统计分析方法，通过对轻柴油质检、计检的部分指标进行分析，从而筛选出较规范且相对稳定的油品供应商，为油库采购、贮存、供应合格的轻柴油提供了较可靠的保障。     

介质黏性对螺旋离心泵内部流动特性的影响

采用国家重点研发计划沉潜油回收项目研发的一款螺旋离心泵作为研究对象,采用数值仿真的方法,探究不同油品输运过程中螺旋离心泵的外特性变化规律。以清水作为对照组,选取常见的2种油品参数,开展计算研究。通过计算发现,在设计工况下,油品1扬程降低4.8%,油品2降低10.6%。随着流量继续增大至70 m~3/h,油品2输送中,扬程降低23%,功率增加了近100%。这表明,黏性系数的增大,导致油品之间的摩擦力增大,进而导致内部压力增大,蜗壳近壁面的速度降低,削弱了流场内速度梯度,消耗了油品获得的能量;同时,油品运动过程中的摩擦力增大,导致泵送系统的功率增加。综上,通过计算分析,获得了油品对螺旋离心泵输送过程的影响规律,为后续螺旋离心泵开展溢油回收工作奠定了基础。     

复合式收油设备在海洋石油环保作业船上的应用

近年来,随着石油工业和海上运输业的发展,油船数量不断增加,随之而来的因沉船和泄漏造成的海上溢油污染也逐渐增多。当前的船侧内嵌式环保作业船所配备的收油设备回收油品种类单一,且效率一般。为了使环保作业船能够适应不同黏度油品的回收,提高回收作业效率,因此对环保作业船的收油设备进行了研究,使环保作业船能更好地与收油设备联合作业。着重介绍了在浮油回收船侧舷内嵌复合式收油设备的设计内容,包括工作原理、优势特点及发展前景。