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《船舶标准化工程师》2017,(1)
<正>从质检总局、国家标准委与工信部联合召开的新闻发布会上获悉,为贯彻落实2016年中央经济工作会议关于"要树立质量第一的强烈意识,开展质量提升行动,提高质量标准,加强全面质量管理"的精神,推动船舶工业提升质量品牌竞争力,《中国造船质量标准》(GB/T34000-2016)和《中国修船质量标准》(GB/T34001-2016)两项国家标准中英文版已于近日批准发布。值得注意的是,此次两项标准的发布实施,不但是我国首次从国家标准层面,对造船和修船工作提出系统的质量要求,同时也是我国首次实现国家标准中英文版同步发布。 相似文献
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GB/T 19000-2016(ISO 9001-2015)已经发布实施,新标准要求在技术层面做了多方面改进。本文立足航标管理,从新标准"应用关注"的视角出发,就新标准下航标质量管理体系的框架设计进行探讨,以期为当前开展的航标质量管理体系修订工作提供参考。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2017,(4)
造船档案从无到有,存储技术从传统馆藏到数字化,到了2016年7月1日,它已经进入了"SCF档案中心"的时代。随着科技的发展,"大数据"、"云技术"已经进入我们的生活,这也提升了船舶档案的管理利用水平,促进档案的便捷和高效利用。文章论述了船舶建造档案在知识产权保护方面的要求和实现的方法。 相似文献
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针对我国造船企业船舶建造质量管理体系不成熟、质量管理执行不坚决、质量管理缺乏科学方法的现状,在分析船舶建造质量管理特点的基础上,将任务分类技术应用于船舶建造质量管理,全面覆盖船舶设计、建造全过程,显著提升船舶一次报验合格率。经63 500 t散货船"ARIES CONFIDENCE"项目交付后的统计数据显示,该船最后一次报检合格率与以往同类船型相比提升了7. 86%,为后续项目推行基于作业任务分类的船舶建造质量管理模式提供宝贵的数据支撑。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2016,(6)
正2016年10月31日,工业和信息化部正式发布《产业技术创新能力发展规划(2016~2020年)》(简称《规划》),提出健全以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的产业技术创新体系,着力突破重点领域共性关键技术,加速科技成果转化为现实生产力,提高关键环节和重点领域的创新能力,推进两化深度融合,激发"大众创业、万众创新"新动能,促进我国由制造大国向制造强国、网络强国转变。《规划》明确了"十三五"期间我国工业和信息化领域技术创新能力发展的6大重点任务和4大重点方向,其中,海洋工程装备与高技术船舶成为"发展高端装备制造业,提升基础配套能力"这一重点方向的重要内容。 相似文献
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疏浚吹填施工范围涉及船舶、陆基、管线多施工区域、开敞的施工环境给施工质量安全管控带来很大障碍,"可视化指挥调度平台"的应用提高了疏浚吹填施工管控时效性,为产能效率提升提供了信息平台支撑,让"新基建"赋能传统基建效率提升. 相似文献