变频沸腾和气力输送技术在机车干砂输砂设备中的应用

铁路机车干砂是机车行驶必备物质，对于保证机车安全正点运行具有重要作用。随着电气化铁路建设加快，中国铁路管内机车实现了长交路轮乘，一次往返达1000多km，且机型多、入库整备量大，机车用砂的需求量日趋增长，因此机车用砂的干燥和输送设备的重要性也更为显著。文章分析了目前中国机车干砂输砂设备存的在问题，阐述了一种较为先进的变频沸腾干砂和地下管道气力输砂技术的原理和应用技术。     

可编程序控制器在铁路气力输砂设备电控系统中的应用

以通辽机务段机车整备气力输砂设备电控系统为例，介绍了可编程序控制器在铁路气力输砂设备电控系统中的应用。     

铁道部第三勘测设计院机电一体化研究所

铁三院机电一体化研究所设计研制的气力输砂装置应用于机务段的整备作业,它将机车所用的干砂从储砂间输送至机车整备台位,以实现机车的上砂作业。它利用压缩空气使砂呈流态化,通过管道输送到指定的场所。其工作原理及过程不同于以往机务段挤压输砂设备,是一种密相型静压输送装置。可实现多股道、长距离的输     

机车用砂设备的比较与推广

对国内几种铁路机车用砂干燥和输送设备的原理、结构特点和使用性能进行了比较,并在此基础上提出了铁路机车用砂干燥和输送设备选型的初步看法。     

WB-1微波干砂设备

在铁路机车牵引列车时,为了防止机车车轮滑动,在机车转向架上设置储砂箱,向轮轨间撒砂。砂箱内须存放干砂,以保证砂砾不板结。目前,全路各机务段大多采用燃煤或燃油锅炉设备干砂,WB-1微波干砂设备(微波干砂机和上砂电瓶车)采用微波电加热方式取代锅炉干砂,是铁路机车用砂干燥技术的一项技术创新。传统的煤炉或油炉干砂方式工作时砂土飞扬,生产环境十分恶劣,且对环境污染严重。微波电加热干砂方式,自动化程度高,工作环境舒适,劳动强度低。另外,与其他电加热方式比较,具有热效率高,加热速度快等优势。     

谈机车输砂系统设计

利用挤压式气力输送原理，是易于实现输砂控制和自动化方式之一，可满足耗砂量大的机务段对采用先进技术的输砂设备的要求。此结合肃宁机车车辆公司输砂系统，介绍气力输砂设计特点。     

对先进输砂设备的探讨

介绍了机务段采用先进技术的输砂设备,利用气流在管道中运送物料的挤压式气力输送原理和输砂系统设计的特点.     

负压气流输送技术在给砂整备作业中的应用

长期以来,机车使用的干砂通常依靠日光晒干或采用滚筒式烤砂炉烤干,不仅工作效率低,而且受气候的变化影响较大.这种"靠天吃饭"的局面,显然不能适应当今铁路飞速发展的需要.近两年来,桂林机务段推广使用了一种新型整备给砂作业设备--热气流烘砂、上砂装置,实现了机车给砂作业的全天候和高效率.     

对先进输砂设备的探讨

介绍了机务段采用先进技术的输砂设备，利用气流在管道中运送物料的挤压式气力输送原理和输砂系统设计的特点。     

机车脉冲式气力输送固定上砂设施探讨

根据机车整备工作需要,探讨一种能解决现有机车上砂存在的问题,从国内机车上砂现状、机车用砂技术标准、现场需求等对现行机车上砂方式存在的问题进行深入分析,提出机车脉冲式气力输送上砂设施方案,介绍机车脉冲式气力输送上砂设施总体系统组成,并对各系统进行较为详细说明,提出机车脉冲式气力输送固定上砂系统方案,可解决现有上砂方式效率低、劳动强度大、无法准确计量上砂量、环境污染、安全风险大等技术难题。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

调整政府铁路管理职能加强铁路政府监管

分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议.     

隧道竖井对车体压力的作用机理及影响因素分析

采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强.     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

关于机车验收工作的派驻性与段本体的一致性通解

就目前机车验收在机务段工作的作用及关系进行了普通解释。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

站台与列车间空隙缩小试验分析

通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全．     

为铁路跨越式发展当好先行

中铁特货运输有限责任公司(简称特货公司)作为全国铁路特种货物专业运输公司，注册资本10亿元人民币，由中铁特货运输中心及全国14个铁路局共同参股组建。主要经营特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息等相关物流业务；铁路运输设备、设施、配件的制造及安装与维修；铁路特种货物专     

考虑故障车回收的单车系统再平衡调度研究

为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。