全副武装 荣威550 C-NCAP碰撞试验

2008年12月9—11日．上海汽车集团股份有限公司生产的荣威550在中国汽车技术研究中心完成了C—NCAP测试。在3种不同形态的碰撞测试中，荣威550表现得都很出色，没有出现明显的异常情况。最终的结果将在2008年12月24日公布，本刊将在2009年第2期中详细刊载。现在．让我们看看碰撞试验现场的情况。     

问题多多景逸C-NCAP碰撞试验

2009年4月14—16日，东风柳州汽车有限公司生产的风行景逸在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。     

跨越式进步志翔C-NCAP碰撞试验

2009年5月12—14日．重庆长安汽车股份有限公司生产的志翔在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。     

有备而来 长城精灵C-NCAP碰撞试验

2009年1月6—8日,长城汽车股份有限公司生产的长城精灵在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。长城精灵在设计之初便把安全放在了首要位置,高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计,将整车的安全性提高到一个更高档次。在这次C—NCAP碰撞测试中,精灵能否经受住考验,让我们一同期待最后的结果。     

精品之作思——铂睿C-NCAP碰撞试验

2009年11月3-5日．东风本田汽车有限公司生产的思铂睿，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。思铂睿采用HondaG-CON技术开发出的ACE碰撞适应车身结构设计．能够有效地分散和吸收碰撞中产生的能量．在此之前使用同样车身结构的广汽本田雅阁在C—NCAP碰撞中取得了5＋星级的成绩．不知思铂睿能否有同样表现？让我们走进试验室一探究竟。     

安全不在于大小 猎豹CS6 C-NCAP碰撞试验

2009年9月1—3日．湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CS6．在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。猎豹CS6面对3种不同形式的碰撞测试．其车身结构暴露出了较多问题．安全性能让人担忧。     

禁撞——雅力士C-NCAP碰撞试验

2008年9月9—11日,广州丰田雅力士在中国汽车技术研究中心完成了C-NCAP测试。作为一款售价仅10万元左右的小型车,其1.6L车型全部配备了侧面安全气囊和侧气帘,由此可见其对安全性的重视程度。而其测试表现也显示该车非常“禁撞”。     

勇猛之“狮”狮跑C-NCAP碰撞试验

2009年4月28—30日．东风悦达起亚汽车有限公司生产的狮跑在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。狮跑是2007年在中国上市的一款SUV车型．     

小车也刚强——F0 C-NCAP碰撞试验

2009年8月4—6日．比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型．与F3和F6相比．F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试．F0能有怎样的表现呢？我们一同到碰撞现场看看。     

初出茅庐试身手——瑞麒M1C-NCAP碰撞试验

2009年11月10-12日．奇瑞汽车股份有限公司生产的瑞麒M1在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。瑞麒M1作为2009年初刚刚上市的一款自主品牌小型车,其车身结构和安全配置在同级别车型当中可圈可点。     

旗帜——红旗HQ3 C-NCAP碰撞试验

2008年8月19—21日,一汽红旗HQ3轿车在中国汽车技术研究中心完成了C-NCAP测试。作为我国最早的自主品牌车型,红旗在国人心中不只是一个品牌,而是中国汽车工业发展的一面旗帜。那么在安全性方面,红旗是否能够达到国外同级车的水准呢,能否经受得住比法规苛刻得多的C-NCAP测试呢,就让我们一起去试验室去看看其现场表现吧。     

期待——蒙迪欧-致胜C-NCAP碰撞试验

2008年8月26—28日,长安福特蒙迪欧-致胜在中国汽车技术研究中心完成了C-NCAP测试。该车型于2007年3月在日内瓦车展正式亮相,并于同年11月份在中国正式上市,它采用了最新的汽车技术和设计理念,是一款真正意义上的最新全球同步车型。     

C-NCAP：丰田锐志碰撞试验完成

2011年11月1—3日．在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内,C—NCAP管理中心成功完成了天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌／ToYOTATV7252V5型轿车（锐志）的C—NCAP碰撞试验。     

MINI COOPER C-NCAP碰撞试验完成

<正>2014年10月28—30日,在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内,成功完成了宝马汽车公司生产的迷你牌/MINI MINI COOPER XM51型乘用车(MINI COOPER FUN)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。这也是该款知名的进口车型首次接受C-NCAP测试。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。首日的正面100%碰撞试验后,测试车型回弹距离很短,显示车身结构吸能比较充分。前     

同步——朗逸C-NCAP碰撞试验

2008年9月16—18日,上海大众朗逸在中国汽车技术研究中心完成了C-NCAP测试。该车是由上海大众自主研发、拥有自主知识产权的第一款A级车,其漂亮的外形设计和出色的动力表现让人钦佩,那么该车在安全性方面能否达到国际先进水平呢？我们还是先去试验室看个究竟吧。     

自信如我——雪佛兰新景程C-NCAP碰撞试验点评

2008年4月22～24日，上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰景程在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。这是以“自信如我”为口号的新景程上市后首次接受安全测试。这款具有复杂血缘系统的车型在C—NCAP的试验场上是否真能做到自信如我呢？     

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成

2012年4月25-27日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌RX6453K01型多用途乘用车（GX7）的C-NCAP碰撞试验。测试车型的安全配备极为丰富,不仅配备了正面双安全气囊,侧面安全气囊及侧气帘,还配备了驾驶席膝部安全气囊,这也是C-NCAP测试的自主品牌车型中首款引入这一配置的车型。     

悦而未动——伊兰特悦动C-NCAP碰撞试验

2008年8月5—7日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了北京现代伊兰特悦动的C—NCAP试验。这款2008年4月8日刚刚上市的车型是伊兰特的全新换代车型,在底盘设计和车身结构上都发生了变化。伊兰特悦动到底在安全性能方面有着怎样的表现呢,能否真正取悦消费者呢？我们还是先去试验现场看看其表现吧。     

试金石领翔C-NCAP碰撞试验

2009年7月7—9日，北京现代SONATA领翔在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。领翔是2008年12月刚刚上市的一款改进车型．是北京现代进军中高级车市场的试金石。该车基于老款SONATA的车身结构设计．将副车架和立柱都做了相应的改进，安全性能得到了很大提升。在C—NCAP碰撞测试中．领翔能否有上佳表现，我们还是到试验室一看究竟吧。     

东风风神A60C-NCAP碰撞试验完成

2012年5月29—31日．在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了东风汽车公司生产的风神牌DFM7200G1A型轿车（A60）的C—NCAP碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。