上海铁路局将调整列车运行图

自3月3日0时起，上海铁路局局将调整列车运行图，增开1对上海至杭州动车组列车，调整涉及南京等地的部分动车组列车和旅客列车的停站与运行区段。     

城际铁路开行动态重联解编跨线列车模式研究

为提高城际铁路运能,解决部分城际铁路开行跨线列车无法兼顾运能和线路条件限制问题,根据各段客流、线路情况和列车状况,提出一种动车组动态重联解编运用模式和应用方法,能够适应不同线路条件和不增加运用成本,实现了动车组图定车次在运营中载客进行重联与解编。研究成果为有效解决干线高速铁路和城际铁路运输能力平衡提供了新方法。     

铁道部4月1日实施新运行图，安排开行动车组列车345对——铁道部2009年3月24日举行列车调图新闻发布会

两点考虑和两大亮点凸显便民利民 此次调整列车运行图，主要基于服务人民群众的客观需要和用好新增运力资源的内在要求两点考虑。     

铁路枢纽内动车组运维检修规模测算分析研究

鉴于在新建高速铁路枢纽内动车组配属、承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算结果中表现出不统一、不协调及不匹配等问题,提出以列车运行图、全周转时间及日车公里法为指标的3种枢纽内动车组配属规模测算方法,重点研究以动车组日车公里及全周转时间为主要指标,测算枢纽内动车组配属规模,同时给出承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算方法。研究结果表明采用动车组日车公里指标测算结果裕量较大,需结合枢纽内铁路主要技术标准、客流及行车方案等合理调整枢纽内动车组平均日走形公里指标,但该测算方法分析计算较为方便,适合应用于远期铁路枢纽规划投资及动车组车辆投产规模控制等方面。采用动车组全周转时间指标测算结果较为科学合理,能有效提高动车组使用率及运转率,同时在运维检修方面可有效降低检修资源的浪费,减少工程建设投资。     

列车运行图可调整度评价系统研究

在详细分析了列车运行图缓冲时间的大小及其分布规律对列车晚点传播影响的基础上，通过建立列车运行图调整系统，对给定晚点程度的列车进行模拟调整，从而计算出列车晚点恢复率，晚点传播区大小，连带晚点时间和关键列车运行线等。指标来达到对列车运行图可高速程度优劣评判的目的。     

现行列车运行图存在问题及改进方法的研究

在对北京局现行列车运行图特点进行分析的基础上,从铁路运输能力和运量角度论述了现行列车运行图存在的主要问题,并提出了具体的改进措施。     

编制多径路铁路枢纽列车运行图的数据管理研究

分析了铁路枢纽地区线路结构,并在线路衡接方向分类为上、下行接入的基础之上,研究了具有铆戏路特点的枢纽列车运行图结构的自动生成算法,实现了对多径路铁路２列车运行图系统中的车站信息、区间信息、列车信息、列车运行径路、车站进路、列车时刻表等数据的一体化、可视化管理。     

双线铁路行车调度调整的优化方法

本文构造了双线铁路行车调度调整的优化模型，论证了该模型可不带任何离散型约束。设计了一个简单的求解策略。为了求解上述策略的子问题，即一个带“可选择约束”的线性规划问题，移植了高效的对偶算法交论证了其可行性，使得问题得到一个快速的算法。     

基于面向对象的计算机编制列车运行图系统框架设计

详细地介绍了基于面向对象的计算机编制列车运行图的ＭＦＣ（Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｆｕｎｄａｍｅｎｔ Ｃｌａｓｓ）框架,提出并创建立了基于面向对象的计算机编图系统框架,深入分析了在这种结构下各对象成员的层次关系,给出各层次对象的指针获取函数。     

基于实用的一种网络列车运行图计算方法

在对列车运动轨迹有限制性和相邻列车约束性等列车运行图特点进行分析的基础上,构造了了运行图时空局域内设置窗口,并通过窗口的滚动动态地完成列车运行图求解的时空局域计算方法。运行该算法研制开发的计算机编图系统在我国１９９７年和１９９８年列车运行图编制工作中得到应用。结果表明,该算法计算速度快,实用效果好,是计算机编制实用列车运行图的一种有效方法。     

新列车运行图4月起施行

从2009年4月1曰零时起，全国铁路新的列车运行图开始实行，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。调整后，我国铁路客运能力提高10．6％以上，部分城市之间的列车运行时间大幅压缩。     

广州始发列车新增3对

全国铁路从12月21日零时起调整旅客列车运行图,根据调整方案,广铁集团公布了新运行图。其中,新增3对广州站和广州东站始发旅客列车,广深线动车组由目前的100对增至120对,1对广州始发普快列车改为空调快速列车,3对列车更改行车路线。另有部分旅客列车运行车次、时刻也发生变化。     

全国铁路新列车运行图4月1日实施

4月1日，全国铁路顺利实施新的列车运行图。3月26日至29日，铁道部部长刘志军曾率领铁道部检查组检查了京沪、胶济、沪昆、京广等涉及新图的主要干线。     

单线实用货物列车运行图计算机编制系统

列车运行图的计算机编制，是实现铁路行车指挥自动化的基础，本文在研究单线区段列车运行图的优化与自动编制的基础上，把编图研究推进到由多区段组成的某段或整条线路，提出了规划建立优化模型，用“滚动窗口搜索法”进行求解，使区域优化与整体优化有机地结合起来，从而使问题的解满足实用要求。     

大亚湾全方位检查输油气管道

自7月1日起,全国铁路实施新的列车运行图,对包括武广高铁在内的重点线路列车开行方案进行调整优化。根据新的列车开行方案,     

计算机编制不成对机车周转图的研究

针对不成对列车运行图机车周转图的编制，综合考虑了最优性和均衡性的要求，提出了一种新算法，该算法综合运行匈牙利法和最小费用最大流法，使问题的解足实用要求。