北京BJ492Q型发动缸盖拆卸工具

BJ212,BJ130汽车装用的是 BJ492Q 型发动机。在保养和大修时,常常发现缸盖螺栓孔间隙处积满了坚实的水垢,进排气管一侧水垢更为严重,这些水垢把缸盖和缸盖螺栓9“粘”在一起,给拆卸工作造成困难,修理工深有体会,有的水垢特别严重的缸盖一天半天都拆不下,有时缸盖被拆坏,缸体也随之报废。1983年,全国销售20510个缸盖配件,5891个缸体配件,缸盖耗量几乎是缸体的四倍,实在惊人,其中有相当一部分毁于拆卸过程。我场今年设计使用了BJ492Q 型发动机的缸盖拆卸工具,由七十五个另件组成,见图1。主要有以下二个优点:     

盾构机的拆卸

介绍工程概况、整套盾构设备的构成,以及各部分的具体尺寸;盾构到达接收井后,盾构拆卸前的准备工作,包括拆卸工作的人员组织、工具、材料等;详解盾构拆卸的步骤, 分为主机部分和后配套拖车部分,以及拆卸过程中应注意的事项.     

汽车零件的拆卸技巧

汽车零件的拆卸是汽车维修人员的基本功,有人说：拆卸修理工,技术就在拆卸中。机件拆卸的顺利与否,直接关系到汽车维修的速度和质量,技术过硬的维修人员十分讲究拆卸技巧。做好记号汽车各配合件经过长期的磨合后,形成了相互适应的配合环境,在拆卸时应认真判别并做好记号,使原有的配合间隙不受破坏,保证装配后的总成质量。如发动机曲轴轴承盖、驱动桥减速器从动圆锥齿轮、差速器壳等零件的拆卸,不但要做好记号,还要注意以下2点：④应在零件的各固定螺钉拆下之前做好牢固记号,     

拆卸报废船

根据回收自身的性质，这是一项环保实践——确实重新使用跟报废船一样大的物体，毫无疑问能够减少垃圾。然而，如果没有正确遵循国际准则的话，回收报废船本身就可能是危险的，容易产生污染。     

试论缸盖组合专用机床的设计对提高缸盖质量的作用

缸盖组合专用机床的设计，使加工更趋平稳，可靠，还融钻，扩，铰，锪为一体，采用复合刀具同时加工，缸盖废品率下降，质量大大提高。     

汽车轮胎拆卸装置

过去在维修汽车轮胎时,一般都采用敲、砸等比较笨重的办法拆卸。这样不但劳动强度高。而且还容易损坏轮毂。利用下面介绍的一种汽车轮胎拆卸装置,可不用翻转汽车轮胎,便可将轮胎两侧同轮毂剥离。此装置具有结构简单,操作方便,省时省力等优点。汽车轮胎拆卸装置结构见下图。     

拆卸轴承外圈

有时我们会遇到轴承碎了,滚珠脱落,轴承的内外圈完全分家,而轴承的外圈留在箱体内不好拆卸的情况。对此我有两种方法可以解决以上问题。第一种方法是,如果珠子能完全找回,轴承的内外圈都完好,那我就把轴承外圈抹上黄油,把珠子依次摆上,然后把轴承内圈放进去,再把珠子均匀摆开,用铁棒从另一端敲击即可;第二种方法是,如果珠子已     

轮胎拆卸机

我公司在学习外地经验的基础上,自行设计并制成一台轮胎拆装机(图1),现简介如下。     

缸盖处理不当引发的故障

在车辆维修过程中,常会遇到缸盖平面因烧蚀受损而形成环形痕迹,如果修补处理不得当的话,极易留下冲缸垫的隐患,而正确的修补处理,可以消除这种隐患,从而避免更换缸盖的经济损失.常用的方法有两种:缸盖表面研磨法和金属填补剂填补法.不久前我所在的修配厂就发生过一例由于缸盖处理不当引发的故障,现将维修过程记录下来,供同行们共同研究参考.     

缸盖的有限元模态分析

采用三维有限元法对某大功率柴油机的缸盖进行了模态分析和研究。分别利用10节点4面体的高精度单元和4节点4面体的普通体单元构造了较为详细的计算模型，计算出缸盖的固有频率和相应的振型。并用试验模态法对测出的试验结果进行了验证，以保证有限元模型的正确性。     

缸盖干式密封性试验装置

为检测缸盖的水套密封性,我国普遍采用湿式水浸法。这种办法在生产中是可行的,但缺点是有无漏气要靠人观察,不能实现自动检测,有时气泡吸附在零件底面,容易造成被检零件合格的假象,所以外国在有些场合下已用干式密封性检查法代替。第二汽车制造厂对几种不同的干式密封性检查法作了分析比较,并在此基础上进行了干式气压试验装置的研制。研制成的装置具有零件有无泄漏、漏孔大小的判断性检测和漏孔位置确定两种功能,满足了大量生产条件下缸盖密封性检测的需要。文中对该装置的前一种功能的检测系统和夹具两部分作了简要的介绍。     

巧装缸盖垫片

在清除二冲程摩托车气缸体内积炭后,我们常会遇到这种情况:重新安装后启动车时,往往缸盖与缸体联接处漏气、漏油,反复调整缸盖螺栓,但作用不大。其原因是缸盖垫片在压力及高