共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
采用室内大型模型试验及理论分析相结合的方法,提出了网状加筋土挡土墙墙背土压力的计算方法,确定了滑动破裂面的形状,并提出了网状加筋土容许抗拔力及其长度的确定方法,指出了网状加筋土挡土墙设计中所包括结构计算的内容及应注意的问题。研究表明,网状加筋土挡土墙比传统的条带式加筋土挡土墙的稳定性好得多,它适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。 相似文献
2.
3.
加筋土挡土墙是一种轻型支挡结构,它具有结构轻巧、省工省料、施工方便等优点,有明显的经济效益和社会效益。“加筋土挡土墙”设计图的编制、发布,将对这一轻型支挡结构的推广应用起到促进作用。 相似文献
4.
介绍铁路加筋土挡土墙结构设计的外部稳定性检算和内部稳定性检算,以菲律宾北吕宋铁路某段路基的加筋土挡土墙设计为例,介绍了挡土墙的设计过程. 相似文献
5.
6.
蠕变是加筋土挡土墙的一项重要特性,尤其在使用土工合成材料时,其蠕变特性更为重要.蠕变系数法或三参数方程法均在无约束条件下得到的筋材蠕变特性,不能直接用于加筋土挡土墙的蠕变计算.根据能反映土工合成材料在自由拉伸时蠕变特性的三参数方程,结合加筋土挡土墙筋条的受力特点,得到了计算加筋土挡土墙蠕变的计算公式. 相似文献
7.
8.
崔俊杰 《铁道标准设计通讯》2003,(1):37-40
结合京九铁路饶阳站包裹式加筋土挡土墙的试验研究 ,对加筋土挡土墙离心模型试验的原理、构件的模拟以及试验的结论作简单介绍 ,并对离心模型试验方法中存在的问题进行探讨。 相似文献
9.
加筋土铁路路肩挡土墙受力及变形的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据模型及试点工程原型试验对加筋土挡土墙各组成部分的受力及变形进行了分析,阐述了墙面侧压力,竖向应力,拉筋拉应力分布、墙面位移及拉筋似摩擦系数的有关规律,并对列车荷载作用的影响进行了分析和讨论,提供的试验资料对今后加筋土挡土墙的研究与设计具有参考价值。 相似文献
10.
随着铁路建设的蓬勃发展,加筋土路肩挡土墙以其显著的技术、经济效益,在铁路施工中越来越得到推广和应用。在西安铁路枢纽新建北环线IDK50 700-IDK51 286段(586米),线路以填高8m的路堤通过,设计采用了加筋土路肩挡墙。施工实践证明,加筋土路肩挡墙施工中不仅节约占地,还减少了填土方量。本文通过对加筋土路肩挡土墙施工工艺、施工方案的论述,对如何加强施工质量控制进行了探讨。 相似文献