交通调查分析与公路工程技术标准的合理选定

通过举例论述了交通量与道路平、纵、横之间的关系,并对测设中如何具体把握和选定出合理的公路技术标准提出了原则性的建议.     

山区二级公路的测设问题及经验教训

一、概 述 新建八达岭过境公路又名“新建昌平至八达岭公路”,起于昌平县十三陵道口,止于延庆县莲花池妫水河大桥南头,全长38.4公里,为我国第一条山岭区二级公路。笔者曾参加这条公路勘察设计全过程,谨就此来谈谈山区二级公路的测设及经验教训,难免有一定局限性,请读者指正。 1974年交通部、北京市交通局安排委托二院承担本路的勘测设计。要求按两阶段进行设计,路基、路面宽度全部采用平原微丘区的二级公路技术标准(即路基宽度12米,     

公路航测应用浅谈

几十年来,我国公路勘测部门一直沿用传统方法测设公路。无论是踏勘还是选线都靠技术人员在现场奔跑。野外工作时间长,劳动强度大,进度慢,工效低。而且受自然、地理条件限制多,实难进行多方案比较。选定的路线未必是最优方案。科学技术发展的今天,航测作为一个可加快公路测设速度、提高测设质     

山岭区公路土石方计算的几点意见

山岭区公路的测设,土石方占总工程数量很大比重(约占总造价70～85％),怎样正确合理的计算土石方工程数量,符合实际的反映出一条路线工程造价,提出以下几点意见供参考。一,一条公路的测设,必须全面体现多快好省的建设方针,山区公路测设的要求是:(1)选定的路线是否经济合理适用;(2)路线设计质量是否符合标准要求;(3)工程设计预算编制是否符合实际。针对上述三点应在测设中抓关键项目,即定线、横断面测量、土壤鉴定(当然其他测量操作项目也相应配     

公路测设事业的发展与成就

建国三十五年以来,随着公路建设事业的发展,公路测设事业也得到相应的发展,并取得众多成绩与经验。一、公路测设队伍的建立与发展壮大解放初期各省(区)的公路测设力量很弱,有些省(区)甚至没有公路测量队。从1953年起,交通部组建了六个直属公路勘察设计院。分别设在北京、重庆、武汉、上海、沈阳和西安。主要担任全国干线公路的测设工作,而各省(区)的测量队则负责地方的公路测设工作。从1958年起,由于交通部执行“地、群、普”的     

草原定线公路

草原定线公路是适应边境草原特点的由草原自然道路向等级公路过渡的一种简易公路，草原定线公路诞生在内蒙古边境草原，有其独具的特点。草原定线公路的技术标准比较灵活，测设程序比较简便，适于机械化施工。草原定线公路建设速度快，造价低，而且具有很好的社会效益和经济效益，可为边境草原的国防和经济建设创造良好的交通条件。     

困难地段圆曲线测设与红外线测距

主要论述在山区公路测设中,如何应用红外测距仪在任意测站测设圆曲线。重点论述了曲线要■的测设方法。     

任意点到路中线最短距离的计算及其

文章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法,并通过列举实例,说明该方法在公路测设中的应用.该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度,提高测设精度的作用.      

任意点到路中线最短距离的计算及其在公路测设中的应用

章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法，并通过列举实例，说明该方法在公路测设中的应用，该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度，提高测设精度的作用。     

公路路基横断面设计数学模型

以横断面测设的地面线资料、路基宽度、填挖高度、超高、加宽、边坡率等数据为参数,导出公路横断面设计的数学模型。并据此编制了通用程序,在PC-1500机上实现,运算速度快而准确。     

用全站仪测设公路平曲线的精度分析

通过对全站仪测设公路平曲线误差分析,得出用Ⅰ、Ⅱ精度等级全站仪进行公路平曲线测设,完全能满足现行规范所规定的桩位限差要求。并导出用全站仪测设公路平曲线时,测设边长不应大于500m为宜。     

丰富多采 百看不厌——全国公路测设工作会议简记

技术革新开花结果全国公路测设工作会议在成都开幕的第三天下午,会场上出现了两个表演台。这表演台是四川省交通厅勘察设计院为迎接全国公路测设工作会议的召开而设的。这是一次使用大     

测边交会在公路测设中的应用

介绍一种测边交会的计算方法，将其应用于公路测设中，可以有效地提高测设质量和加快测设进度。     

公路中桩数据和横断面数据的适用精度研究

利用公路路线精细数字地面模型获取公路中桩数据和横断面数据进行公路施工图设计是一种公路测设新技术,通过近10 a的研究和应用这一新技术,结合现行公路勘测规范和基于精细数字地面模型的公路测设方法,根据公路中桩数据和横断面数据在设计中所发挥的作用研究了公路中桩数据和横断面数据的适用精度。     

如何选定林区公路的圆曲线半径

在林区公路测设中,除测设越岭线较困难外,合理选配圆曲线半径,也是不那么容易的事。如何选配好圆曲线半径呢?根据我多年的测设实践,提出如下几点意见: 一、根据林业部颁布的“公路规程”,乙类地区,林区三级公路的圆曲线半径尽量选用75米以上。大于或等于75米的圆曲线半径,不设超高和加宽;小于75米的圆曲线半径,必须根据“公路规程”的要求,设置超高和加宽。     

老路改建路面的几个问题

改建老路,应该按照规定的技术标准进行测设。在测设中首先要解决的一个问题,是怎样才能使改建以后的老路既能符合规定的技术标准,又能最合理地利用老路上已有的各项工程。因为老路改建的测设,比起新路来,虽然有许多有利条件,但也存在着许多特殊问题,特别是在路面设计方面,要比新路复杂得多。下面介绍我们在工作中的一些作法和看法:     

公路中线用极坐标法放样的数据处理

一、引言在高等级公路测设和施工过程中,传统的公路测量方法已变得难于适应,这一点正被越来越多的同行所认识。许多单位纷纷装备现代测量仪器及其他先进设备,引进和开发公路测量新技术,不断改进测设手段,以适应新形势     

红外测距仪和PC～1500计算机在公路测设中的应用

本文结合中桩测设实际情况,应用红外测距仪和PC-1500计算机,编制切线支距法、偏角法和极座标法测设中桩的计算程序,供参考。在有红外测距仪的配合下,极座标法是较好的一种方法,它可以提高测设精度、加快测设进度,减少拉链累计误差,适用于高速公路和一、二级公路中桩测设。一、程序的使用功能、程序框图和源程     

基于公路功能的横断面总体设计

由于横断面布置直接影响着公路占地,对各级公路路基宽度采用统一值这种粗放的设计往往会带来占地增加。《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)明确规定公路技术等级的划分,以及主要技术指标选取的主要依据是公路功能。从公路功能出发,对承担不同功能的一级公路横断面总体设计进行分析,提出具体的横断面布置形式以求达到功能、环保和经济的总体最优。     

偏角法测设缓和曲线时经纬仪视线受到阻碍时的处理方法

《公路工程技术标准》规定:三级和三级以上公路的平曲线,当半径R小于规范规定不设超高的最小半径时,要设置缓和曲线。在路线勘测中,测设缓和曲线和测设圆曲线一样,常用偏角法进行测量。所谓偏角法,实际上是一种极坐标法,它借助经纬仪控制偏角,用弦长控制曲线上的点到坐标原点的距离,确定曲线上各点在地面的位置。实地测量中,由于地形地物影响经常遇到经纬仪不通视的情况,为了克服不通视的问题,唯一