质量管理体系下企业档案管理的应用研究

标准助推创新发展,标准引领时代进步.国际标准是全球治理体系和经贸合作发展的重要技术基础.我们要以标准助力创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展.企业档案管理也应按照标准化要求进行贯标工作,准确把握IS9000标准与档案管理的内在差异,并提出对策进行有效的整合和体系化,有效提高档案管理质量,从而加快档案信息化步伐.     

新发展阶段河北煤炭港口高质量发展思路及对策

党的十九届五中全会作出我国经济社会发展进入新发展阶段的战略判断.新发展阶段的发展必须完整、准确、全面贯彻新发展理念,必须将高质量发展作为发展的主题.同时为实现可持续发展、高质量发展,我国提出2030年前实现"碳达峰"、2060年前实现"碳中和"的绿色发展目标,纳入国家生态文明建设整体布局.进入新发展阶段,严控煤炭消费成...     

中国智能船舶发展的探索和实践

我国智能船舶历经多年的发展,取得了丰硕的成果.在智能船舶的发展过程中,通过技术突破、示范应用、工程化实施等手段,智能船舶发展的思路逐渐清晰.从发展阶段划分,我国智能船舶大致分为技术探索阶段和工程实践阶段.在国际组织工作、国家相关政策、技术发展方向、项目示范应用等方面在两个阶段有着较大的区别.     

液化气船公司呼唤良好发展环境

航运业结构调整,主要是运力结构、运输组织结构和航运企业结构的调整.即降低平均船龄,发展专业化的集装箱、原油、液化气、汽车、散货船队,鼓励企业向集团化、规模化方向发展.但作为发展重点的国内液化气航运企业的状况却是:运力发展过于迅速,企业缺乏规模,运力结构不合理,船舶严重老化,以致事故频发,市场堪忧.面对液化气水运市场的剧烈竞争与挑战,船公司呼唤良好的发展环境.     

高质量绘就综合立体交通网

近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》.这是第一个以党中央、国务院文件发布的交通运输规划纲要,也是第一个关于我国现代综合立体交通网中长期发展的规划.高质量发展,是国家综合立体交通网规划的关键词,而安全发展、智慧发展、绿色发展则成为高质量发展的重要体现.     

发展档案中介企业可行性研究

随着档案事业的发展,档案中介企业如雨后春笋般在我国迅速发展起来.它的产生不仅适应了社会主义市场经济发展的客观要求,而且还为转换档案管理机制、拓宽档案工作发展思路、增强档案部门的活力提供了重要条件.随着新领域档案工作、新载体档案管理的频频出现,档案业务范围不断扩大,发展档案中介服务势在必行,这也是深化档案工作改革的必然趋势.是市场经济条件下做好档案工作的需要.可以预见档案中介服务机构在未来的档案事业发展中将引领发展潮流.     

《2001—2010公路水路交通行业政策》(摘要)

一、港口政策 1.调整港口结构,拓展港口功能 加强主枢纽港的建设,相应发展地区性重要港口,适度建设中小型港口.发展大型矿石、原油码头,以及滚装、液化石油气、液化天然气码头,适度发展旅游客运码头,限制新建杂货码头;重点建设集装箱干线港,相应发展支线港和喂给港,完善集装箱集疏运系统.加快港口配套设施建设,促进港口向多功能方向发展.重点加快大型港口集装箱中转站和货物分拨中心建设,使之成为多式联运的枢纽.     

2006年航海日珠江片区活动拉开序幕全国航海日活动将丰富多彩

2006年"航海日"珠江片区活动日前正式启动.本届活动主题与全国"航海日"活动主题一致,即:爱我蓝色国土,发展海洋事业.将通过一系列纪念活动,广泛宣传航运、港口和海事救助事业发展成就,推动水运行业创新发展、加快发展、和谐发展.     

机遇与发展

春回大地,万象更新.今年的春天,对于珠江航运事业更是一个孕育希望的春天、蕴涵机遇的春天.从中央领导到有关省市领导都在高度关注内河航运的发展.前不久,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊在听取交通部的工作汇报后,对交通工作做了重要的指示.最近,黄菊同志就长江三角洲交通发展,特别是水运发展进行调研.他指出,必须通盘考虑和统筹协调交通发展,必须遵循交通发展的客观规律,瞄准世界先进水平,坚持高起点、高标准,建设一个各种运输方式布局协调、衔接顺畅、优势互补、智能化、信息化的现代交通运输体系,发挥交通的综合优势.他强调,加快公路、水运的发展,具有特殊重要的意义,要大力发展航运事业,加快高等级内河航道网建设,重点加强港口建设,并提出建设现代交通要坚持三个原则,一是坚持效率优先,协调发展;二是坚持点面结合、整体推进.三是坚持规划、建设和管理并重.黄菊副总理的指示对珠江航运的发展同样具有重要的指导意义.     

我国物流市场需求现状

随着经济的发展,物流作为一个产业在我国得到了初步的发展.从地区的角度出发,我国东部沿海地区发展较快,而中西部相比则较慢.这是因为物流业属于第三产业,即服务业,与地区的经济发展水平息息相关.由于我国物流业的发展还处于初级阶段,与发达国家还存在着很大的差距,这种差距不仅仅体现在资金、技术、管理、基础设施上,更重要的是知识和观念上的差距.但是,从整体上来看,我国已经具备了发展现代物流的经济环境和市场条件,呈现出健康、持续、稳定的发展趋势.     

集装箱多式联运对我国铁路运输发展的要求

本文阐述了铁路运输在集装箱多式联运中的作用,并在分析了我国铁路运输现状的基础上,提出了集装箱多式联运对铁路运输发展的要求,论述了铁路运输适应集装箱多式联运的发展措施。     

客运翻坝 货运过闸 以航补航 企稳货源

按照三峡工程建设进度，2002年11月1日至2003年4月9日，临时船闸将单独承担船舶过坝运行任务，经测算，在这近半年时间，临时船闸货运通过能力设计缺口较大，若加上客运，通过能力不足将更突出，为此，在临时船闸单独运行期，采用客运翻坝，货运过闸措施，可以增加货运过坝能力，有利于企稳货源和航运的持续发展。     

交通运输部关于完善综合交通法规体系的意见

一、总体要求 (一)指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,深入学习贯彻习近平法治思想,在法治轨道上推进国家治理体系和治理能力现代化,围绕加快建设交通强国,完善综合交通法规体系,坚持科学立法、民主立法、依法立法,以高质量立法促进交通运输高质量发展,为...     

多式联运讲座（11）——第六讲 多式联运单证

联合国国际货物多式联运公约目前尚未生效,有人估计甚至它将永远不会生效,因而在一些有关多式联运单证的论述中,只对它的内容作一些简短的描述,而对于它的性质,以及因其所具有的特性而可能出现的问题则未作出较深入的分析和探讨。 其实,当前国际运输中所使用的运输单证虽然性质     

多式联运讲座(6)第三讲 单一运输方式的国际公约(之四)

1929年制定的统一国际航空运输若干规则的公约因签订于华沙,习惯上简称为华沙公约。华沙公约经过多次修订。二战后,考虑到科学技术发展和旅客伤亡责任限制不尽完善等实际情况,1955年通过签订海牙议定书对公约进行了全面的修订,其后又通过作为华沙公约的补充案的1961年瓜达拉哈拉公约、1966年蒙特利尔议定书、1971年瓜地马拉议定书和1975年1-4号蒙物利尔附加议定书,对公约作了多次修订和补充,其中尤以1955年海牙议定书对公约进行的修订和补充最为重要,当前大多数国家都采用了这个经过修订的华沙公约。     

油运之“结”

作为"黑金"运输的战略要地,国际油轮运输市场早已是狼烟四起,围绕话语权的争夺,高手间你来我往,一招一式,刀光剑影。在这样的环境中,中国油运市场也难以独善其身。供需之间的心     

加快铁路集装箱多式联运发展

1 目前我国铁路集装箱多式联运存在的主要问题 (1)运输组织上的问题 目前铁路集装箱运输企业难以做到产权清晰、权责明确、自主经营、自负盈亏;企业管理上也没有建立起一整套系统的、科学的、强有力的激励约束机制。 在铁路系统内部的企业管理是按铁路局及分局进行管理和清算,始发站至终到站途经若     

加强各种运输方式的衔接 促进我国国际集装箱多式联运的发展

就运输全过程而言，国际多式联运国家境内的内陆运输、海上运输及收货地国家(包括发货地国家)境内的内陆运输是三个环节，涉及海运、公路、铁路、沿海及内河水运多种运输方式。     

水运在转变中谋发展——访交通运输部水运局副局长李良生

编者按：伴随着全球及各国经济运行态势的变迁，在后金融危机时代，许多曾经的“潜在问题”已转变为现实中的挑战，世界在应变中谋求发展。今年的交通工作会议李盛霖部长提出“三个转变”战略和发展现代交通运输业。两会代表、委员们也提出诸多建设性意见。未来，中国水运业将如何转变发展方式？国家又将怎样引导行业转变提升？为此，本刊记者专访了交通运输部水运局副局长李良生先生。