说说北京车展

<正>两年一届的北京车展从1990年开始,到2014年已经是第十三届。翻看历届车展的照片可以明显看出来,北京车展其实就是中国汽车市场和中国汽车工业的一个缩影、一个风向标,而北京车展的魅力和影响力也恰恰就在这里。如今,有每年2000万辆新车市场做后盾,北京车展成为"兵家必争之地",跻身国际顶级车展之列,与北美、巴黎、日内瓦、法兰克福和东京五大车展并称"国际六大A级车展"。事实上无论是展出面积、参展商数量,还是展出车辆、观众人数,北京车展在数据上完胜其他五大车展。但是,北京车展并不受待见,在别人的眼     

是骡子是马拉出来遛遛

<正>2013年节能和新能源汽车展在雾霾天气的北京举行,国内六大汽车集团携自己的节能和新能源汽车悉数到场。这次车展相当于中国汽车工业在节能和新能源汽车领域的成果大展示,让我们看到了国内目前在节能和新能源汽车方面的最高水平,也让参观的普通消费者明白了什么是节能汽车,什么是新能源汽车,这些节能和新能源汽车在现阶段的使用情况如何,能为消费者带来哪些好处,以及还存在哪些问题等。可以说,这次车展是汽车厂商就节能与新能源汽车前景与消费者直接沟通     

个性年代 从2012北京车展看汽车造型趋势

车展作为汽车企业展示自身产品的平台,其首发车和概念车,最能体现各汽车厂商的产品发展方向,特别是新技术、新概念,都会在车展上向大众展示。两年一度的北京车展作为规模最大的国内车展,也越来越受到各大汽车厂商的重视。本届车展全球首发车达到120辆,其中跨国公司全球首发车辆36辆、跨国公司亚洲首发车35辆,概念车74辆。从这些首发车、概念车中,我们总结了一些当代汽车造型设计的发展趋势。     

北京车展会带动年末车市吗

盛况空前的北京国际车展大幕即将拉开，公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温，尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展，再加上2006年的北京国际车展正值年末的销售旺季，由于金九银十“赚一把”的希望泡汤，企业的销售压力倍增，故此良机对于企业尤为珍贵。所以刚刚进入11月，广大汽车厂商纷纷摩拳擦掌，看好了北京车展的大好时机，希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。     

2014北京国际车展之商用车印象

<正>北京国际车展作为中国最大的车展之一,也是全球的A级车展,代表着全球汽车技术的最高水平。虽然北京国际车展以乘用车展示为主,但是其中商用车也不乏亮点。     

车展归来语车市

两年一度的北京国际车展无疑是中国汽车产业的一件大事，参展厂家最多，投入最大，而且时间正值汽车市场比较冷淡的6月份。举办者的目的或许也想通过车展刺激一下汽车消费。因此，从此次北京车展上我们也可以看出中国汽车市场的很多特点和未来走势。     

“中国式车展”明星效应之后的尴尬

<正>车展是一种承载汽车文化、传达消费信息、展示产业和市场格局的平台形式。作为中国最具权威性最有影响力的国际A级汽车展览会,北京车展为我国汽车工业的发展、汽车民族品牌的开发和研制,发挥了重要作用。4月20日,以"汽车让未来更美好"为主题的第13届北京车展开幕。但     

群聚京华：2014北京国际汽车展览会

2014北京车展的火爆场景，是中国作为汽车强国逐步崛起的时代侧影。来自14个国家和地区的2000多家展商，参展整车1134辆，全球首发车型1侣辆等等数据创下了北京车展的历史之最。我们精心地挑选了其中一些极具特色的车型和大家一起回顾北京车展这场“高大上”的饕餮盛典。同时，这些车型也入围了《轿车情报》杂志主办的“2014东方汽车设计大奖”评选活动。     

汽修专家解读北京车展

2006北京国际汽车展览会于11月18-27日在京举行。这场历时9天的国际车坛年度压轴大戏,汇集了来自20多个国家的1500家企业参展,展馆面积超过12万平方米。随着中国成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,创办于1990年的北京国际车展正逐渐成为国际汽车业的新宠,大众、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、福特、通用、丰田等国际汽车集团都将北京国际车展定位于全球A级车展,这也是北京国际汽车展首次跻身全球A级车展行列。常富道：外行看热闹,内行看门道。作为“内行”的“汽修人”该如何去看车展?车展的门道又在哪里呢?通过车展我们又能学到些什么?为此,我们特邀请本刊专家委员会的诸多知名汽修专家为大家共同解读本届车展。     

第12届北京国际汽车展览会 2012东方汽车设计大奖候选车型（上）

2012北京车展是本年度全球最具影响力和规模的汽车展会之一,全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展,并都将本届车展定位为最重要的全球A级车展。本届北京车展的主题是“创新·跨越”。在本届车展上,许多汽车厂商都将展示各自的新能源车,节能、环保车,突出展示近年来汽车新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的运用等最新成果,     

2014北京车展印象

<正>目前中国自主品牌虽然造型上已经能与国外品牌看齐,但他们仍在寻觅属于自己的"设计基因"。其实在过去的十年间,我几乎参加了每一届北京车展和上海车展。今年的北京车展我也参加了。通过这一届届车展,我看到汽车设计和相关技术都发生了巨大的     

咀嚼车展2006北京国际车展后续报道

北京车展已经结束一月有余了，作为中国影响力最大的车展．甚至是世界上前五名的国际车展．它在喧嚣与繁华之后给中国汽车工业留下了些什么？预示了什么样的中国汽车未来？这些需要细细地品味。     

北京车展:汽车技术风向标

无论是北京车展还是上海车展,车企都会展示一些前沿的汽车技术,在2014北京车展上,车企不仅展示了众多的新能源汽车产品,还带来了引领未来汽车风向标的车联网、自动驾驶技术,同时还在某些细节功能上进行创新。     

权威总结270万张选票定格2010北京车展大奖

2010年5月2日,第十一届北京国际汽车展正式落下帷幕。与此同时,由2010北京车展组委会特别支持,搜狐汽车、北京交通广播、汽车杂志、北京电视台、北京青年报联合主办,优酷网、乐视网协办的＂2010北京车展大奖＂也隆重揭晓。     

2012(第十二届)北京国际汽车展览会在京召开

有着二十多年历史的北京国际汽车展览会（AutoChina）,是全球汽车业界在中国每两年一次的重要展示活动。依托中国巨大的汽车消费市场和快速发展的中国汽车工业,本届北京车展总展览面积达到23万平方米,创下北京车展历史上展会规模的新纪录。     

新能源汽车走向多元化——专访中国汽车工程学会副秘书长韩镭

企业的目的很明确:生存、发展。为了生存和发展,企业当然要有好的产品,好的产品为了什么?还是为了市场。《时代汽车》杂志:2012年北京车展已经圆满落幕,您觉得本届北京车展与往届相比有什么鲜明的特色?韩镭:北京车展是伴随着中国汽车工业的发展而发展起来的。今年的车展,总     

羊城聚首——记2012广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会

对于商用汽车行业媒体而言,在国内汽车展会地位仅次于北京和上海的广州国际车展多少有些鸡肋之嫌。原因是相比于其他2个展会,出席广州车展的商用汽车企业更多的是成为乘用车的陪衬,而且多以广州本地企业为主,即使有国内主流商用汽车品牌,也大多为这些品牌在广东地区的经销商;所以一直以来广州国际车展在商用车领域很难与北京、上海2大车展相提并论。     

新能源任重道远 新概念引领世界 2015年日内瓦国际汽车展览会报道

<正>素有"国际汽车潮流风向标"之称的2015年日内瓦国际汽车展览会(以下简称"日内瓦车展")于近日开幕。据悉,本届日内瓦车展首发40款新车型,其中包括33款量产车以及7款全新概念车。面向大众的家庭乘用车和越野车仍是车展的主流,传统汽车厂商都致力于推出更加实用、低油耗的紧凑型乘用车。与此同时,新能源汽车依然占据了一定比例。据统计,本届日内瓦车展展出的近千款车型中,超过7%的车型是纯电动车、混合动力车、天然气汽车等"绿色汽车"。此外,大批汽车制造商推出概念车,亦展示了这些厂商未来的发展方向。     

透视2006北京国际车展

往届的北京国际车展在一定程度上只是国外汽车巨头展示名车的大舞台,而本届车展最能吸引观众眼球的却是众多让人耳目一新的自主品牌。北京国际车展正逐渐担负起引领中国汽车工业乃至世界汽车工业发展方向的重任,成为真正意义上的国际A级车展。作为汽车维修行业从业人员,更应该关注车展上所展示的新车及新技术,因为车展可以为维修技师的专业知识学习和技术提高指明方向。纵观本届北京国际车展,与往届相比突显三大特点：自主品牌全面爆发、国际品牌依然抢眼、展现新技术成为潮流。     

从展会观车市以今天看未来——2006北京国际车展述评

以“追逐梦想”为主题的2006年第九届北京国际汽车展览会终于在11月19日开幕。由于本届车展比原定时间延迟了近半年,再加历时更长,汽车界同行、专家、爱好者以及消费者对于车展寄予更多的期待和关注。与此同时,汽车参展企业也利用较为宽裕的时间将展台策划、新车发布与年底计划