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截至2006年9月15日,世界集装箱船队运力共计8268艘、1090.8万TEU,平均每艘船的载箱量约为1319TEU。其中载箱量小于1000TEU的有5120艘、193.7万TEU,按TEU计占总运力的17.8%;1000~1999TEU的有1424艘、199.1万TEU,占总运力的18.2%;2000~2999TEU的有647艘、161.4万TEU,占总运力的14.8%;3000~3999TEU的有291艘、99.4万TEU,占总运力的9.1%;4000~4999TEU的有322艘、140.3万TEU,占总运力的12.9%;5000~5999TEU的有236艘、129.4万TEU,占总运力的11.9%;6000TEU以上的有228艘、167.4万TEU,占总运力的15.3%。[第一段] 相似文献
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克拉克松集装箱智能中心Alphaliner报告预计,今年全球集装箱运力需求仅增长5.9%,达1.6亿TEU。根据ALphaliner报告.今年7月底与去年同期相比,500TEU以上的集装箱船舶增加了400%。从7月初开始,闲置船队数量一直在增加.这表明两年前只会在8-9月才会出现闲置船舶的状况已经发生了深刻变化。 相似文献
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由于集装箱船市场供需之间极度不平衡,造成供应过剩,很多船舶不得不闲置。据Alphaliner估计.目前,闲置集装箱船舶达185艘,约39.8万teu。最新预测,由于漫长冬季的到来以及客户需求的下降,班轮公司的几种服务将中止或者推迟,预计明年1月份集装箱闲置运力将大约增加50%, 相似文献
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由于市场环境继续恶化.今年5月中旬,闲置的集装箱船队已经首次超过了400000TEU。据劳氏智囊最新关于闲置集装箱船舶的统计数据显示,闲置的集装箱运力已达290艘,总计420000TEU.相当于全球集装箱船队的2.6%。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(2):41-41
德国大船东奥芬(Claus-Peter Often)上周在汉堡召开的第8届德国船舶融资论坛时预言,集装箱海运业界已积错难返,难以遏制全球船队增长,在2010年全球将会有四分之一的集装箱船队闲置,运费在2014年前都不出现显著反弹。 相似文献
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由法国名的船舶经纪人BRS-Alphaliner公司统计分析。目前,全球集装箱班轮船队总运力已达到900万TEU的水平,高速增长的班轮船队运力将很快达到1000万TEU。 相似文献
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随着2007年巨型船舶订单的井喷式增长,带来的不仅仅是各大造船厂利润的大幅上扬,20大集装箱船公司的运力也预计达到历史上一个新的水平,然而承运商之间的角逐也会越来越激烈。航运巨头们为了保持自身优势,都把未来的希望寄托在巨型船舶上,但面对各种潜在事件给航运业造成的影响,他们还是对建造新船保持了相当谨慎的态度。 相似文献
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法国经纪人BRS发表报告分析了2004.~2006年间世界集装箱船队运力增长情况,并对2004年1月1日各集装箱船公司的规模作了排名。 相似文献
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据法国调查公司AXS阿尔法航运的世界集装箱船队运力预测,2008年1月1日比上年同期增长14%,总箱位达到1095.2万TEU,第一次突破1000万TEU。2011年前的3年间,继续年均增长14%。在已订造的箱位共计685万TEU的船舶中,约半数以上为7500TEU以上的超大型集装箱船(VLCS),其中1万TEU以上的达到181艘。 相似文献
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据悉,在过去的几周.闲置集装箱船运力迅速增多.目前已创18个月新高。根据Alphaliner咨询公司的最新数据显示,2011年12月初.共有210艘船,总计52.6万TEU的运力呈现出闲置状态.而2011年11月初的闲置运则为43.9万TEU。 相似文献
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不论托运人乐意与否,世界排名前20位的承运人中的大部分都在不断扩大规模。但航运大鳄们的扩张是生吞活剥地粗放进行,还是细嚼慢咽地 相似文献
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受全球经济增长和规模效应的双重影响,远洋承运人正经历一个辉煌的时代。船舶订单数量前所未有,船厂建造集装箱船的速度远跟不上订单的速度。 相似文献
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劲澜 《中国远洋航务公告》2011,(6):48-49
据英国伦敦《国际集装箱化》市场专家预计,由于大批订造超级巨型集装箱船,全球远洋承运人集装箱船队运力正在大幅度提升。截至2011年3月1日,全球集装箱船队现有运力和新船订造单已经达到如表水平: 相似文献
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<正>1全球集装箱船订造运力据CI-online统计,截至2012年3月6日,全球共有集装箱船9677艘,运力总计为16674227TEU;已订造集装箱船392艘,运力总计为2851844TEU,占现有运力的17.1%。从2012—2015年的运力交付情况来看:2012年将交付集装箱船226艘,运力为 相似文献