16t带斗门机喂料系统的改造

1 喂料系统概述 广州港西基港务公司为专业煤炭装卸码头,主码头使用2台桥式卸船机及4台16 t带斗门机进行卸船作业.16 t带斗门机的喂料系统主要由漏斗、漏斗闸门、喂料振动器、喂料皮带机、分叉漏斗、分叉翻板等装置组成.物料由抓斗从船舶抓起放入漏斗后,经上述各装置分别向位于门机跨下的两条带式输送机BC1,BC2喂料,再由BC1或BC2送往堆场(其中BC1,BC2的胶带在门机落料口处穿越装在门机上的缓冲托辊组).     

某港区散货堆场至码头装船工艺系统改造设计

针对长江某码头现有散货装船工艺方案存在环境污染、高能耗、堆场及码头面层磨损严重等问题，进行工艺方案改造研究。通过设计采用尾车可折叠式斗轮堆取料机和出料输送机伸缩头装置实现物料在堆场同侧进出和分料的功能；采用左右双尾车移动式装船机和双向输送机方案实现左右两侧均可供料装船的功能。装船工艺流程化改造以及外转子式永磁直驱滚筒的应用，使本工程达到了预期的环保和节能效果。     

仓泵气力输送试验台设计探讨

对仓泵设计及其控制以及计量中的某些问题进行了探讨。并提出：仓泵中物料在出料口周围局部流态化有利于节能；对空气流量进行控制有利于提高混合比；仓泵中物料动态计量可精确计算瞬时混合比、稳压段输送混合比及总的混合比。试验证明，改进后的仓泵输送可以使物料像脉冲气力输送似的，以疏密状方式在管内呈栓状流动，以达到低速、高浓度、低能耗的目的，而输送距离及输送能力又远大于脉冲等栓状输送，因此具有很大的潜在市场。     

大方形系数低速船模型系列试验

本文简要叙述了系列试验母型的选择与优化，系列试验设计及试验结果的表达，提供的回归计算程序适用于长宽比Ｌ／Ｂ＝４．９８～６．７８，宽度吃水比Ｂ／Ｔ＝２．０６～３．４６，方形系数ＣＢ＝０．７７６～０．８５６，螺旋浆直径船长比Ｄｐ／Ｌ＝０．０２６５～０．０３６５，螺距比Ｐ／Ｄｐ＝０．６０～０．９２，可供设计部门初步设计时用。     

一种悬挂式结构卸料系统的1500t/h高效带斗门座式起重机

为创新设计高效带斗门座式起重机,优化其主要技术参数,使卸船效率达到1 500 t/h:采用悬挂式结构卸料系统,缩短循环时间,提高作业效率,同时降低整机重心高度,提高整机稳定性;创新设计四卷筒起升机构,在满足设备载荷能力和作业稳定性的前提下,保证了机构整体布置的紧凑协调;设计撒料自动回收系统,将抓斗的撒料进行收集,自动回收至卸料系统内,降低清扫的人力物力,并且避免撒料对环境造成的污染;开发适用于带斗门机的半自动化控制系统,在抓取物料后在合适时机自动介入,接管卸料控制过程,有效提高了装卸效率,并且降低了司机的操作强度。     

斗轮堆取料机导料装置的改造

我公司煤矿装卸码头有5台1994年投产的悬臂式斗轮堆取料机,斗轮采用长轴驱动.斗轮溜斗落料口处的导料槽采用固定的结构形式,两侧的导料板固定在胶带承载面上,导料槽下边缘与胶带两边的斜面之间的距离只有10 mm(见图1),而系统设计允许通过的物料的最大粒度为30 mm,所以在堆料时经常有大煤块和石块卡在导料槽下边缘与胶带承载面的斜面之间,造成胶带撕裂.     

300吨散装水泥自航自卸船电气设计

本文通过对300吨散装水泥自航自卸船的电气设计，特别是着重对本船自卸系统电气设计的论述，展现了本船的设计方法及特点。散装水泥自卸船在我国尚属开发及发展阶段，该船的研制成功并营运，使之成为可行和实用的内河散装水泥自卸船的实例，望能为该类船舶的进一步深入研究设计、扬长避短提供参考。     

超大型基坑逆作法施工引起的地表沉降

借助有限差分软件模拟某工程超大型基坑逆作法施工后的地表沉降,分析基坑平面尺寸和地下连续墙的深度、宽度及弹性模量等因素对地表沉降的影响,模型计算结果显示超大型基坑到沉降收敛点的距离应至少为基坑最大挖深的8倍,该结果大于以往文献中关于基坑到沉降收敛点的距离为基坑最大挖深4倍的建议值.     

航运

全球最大青岛董家口港区主航道疏浚工程启动近日,全球最大的航道工程——青岛董家口港区主航道疏浚工程启动仪式在施工船“长鲸6”号上举行该航道设计总长14．23公里,航道设计宽度390米,航道设计底标高一23．2米,是目前世界港口航道水位最深、超大型船舶通过能力最强的一条航道：     

国内外波状挡边带式输送机在连续卸船机上的应用

介绍波状挡边带式输送机在散粮、煤炭，矿石等连续卸船机上的庆用，对波状挡边带式输送机的构造与布置特点作了说明；对波状挡边输送带，取料装置，驱动装置、张紧装置等进行了分析。     

用归一法确定试桩极限承载力的探讨—对港工桩基规范原方法的修改建议

对港工桩规范试桩确定极限承载力方法中的Ｐ－Ｓ曲线陡降的量化值斜率大于０．１ｍｍ／ｋＮ，本级沉降斜率大于上一级５倍且总沉降量大于４０ｍｍ等问题进行讨论。介绍了用归一法确定试桩极限承载力的新方法。     

基于离散元法的散料输送角度研究与应用

提出了一种基于离散元理论的散料输送用皮带机最大输送角度优化技术,阐述了皮带机最大输送角度同散料物料特性及其相关影响因素的关系,并通过试验及离散元三维模拟技术进行分析,获取可行的最大输送角度。与传统输送角度设计选型结果进行实践对比,该方法在保证工程实施运行效果良好的情况下,获得了明显的经济效益,可为工程建设布局、降低工程投资提供参考。     

基于VB+Inventor的带式输送机参数化设计方法

针对带式输送机的设计选型特点,通过输入特定工程下的物料特性及带式输送机原始参数,运用Visual Basic 6.0对带式输送机进行计算选型,并生成相应型号的Excel参数表,导入Inventor中,得到相应的带式输送机装配三维模型,节省了设计时间,提高了设计效率。     

中间渠道交汇区尺度及船舶航行方式研究*

利用自航船模试验,研究两级单线航道中间渠道供船舶交汇错船的交汇区尺度及船舶航行方式。试验表明,中间渠道交汇区通过斜导墙缩窄分别与上、下游通航建筑物连接,过渡段长度大于2倍船长是合理的。参考相关标准和设计规范确定交汇区宽度和船舶航行方式,确保一线船舶停泊另一线船舶以正常航速航行能在交汇区顺利进行交汇,以提高通航建筑物通过能力和船舶航行安全性。     

有机硅用于钢筋混凝土防盐害侵蚀的初步研究

对有机硅防水防盐机理进行了分析，研制了溶剂性和水乳液两种有机硅浸渗涂料，通过试验测定，证明该涂料在混凝土或砂浆层中可渗透０．５－７ｍｍ的深度，２４ｈ防水效果可提高３－１２倍以上，经３２ｄ浓盐水浸泡后抗氯离子能力可提高１倍左右，能经受１０－６０℃干湿交替作用和１００℃的高温烘烤，此涂料可用于水工和港工建筑物钢筋混凝土防盐害侵蚀。     

玉米黄色素提取工艺的研究

对玉米黄色素的相关提取因素进行了系统的研究，试验结果表明：玉米黄色素的最大吸收波长为446nm，95％的乙醇对玉米黄色素的提取效果最佳；采用正交试验确定浸提法的最佳工艺条件为：提取液的pH值为6．00时，提取料液比为1：8，提取温度为65℃，浸提时间为2．5h。     

■型浮箱式防波堤消浪特性试验研究

通过波浪水槽断面物理模型试验,研究了"■"型浮箱在规则波作用下,透射系数与相对水深、相对宽度、相对入水深度、波陡、锚链夹角和锚链拖地长度等影响因素的变化规律。结果表明:"■"型浮箱的透射系数受相对宽度的影响最大,透射系数随着相对宽度的增加而减小,当相对宽度大于0.35时,透射系数不超过0.5,当相对宽度达到0.5左右时,透射系数降低至0.23~0.38之间;与矩形浮箱相比,除反射波能外,"■"型浮箱对波能也有一定的耗散和阻挡作用,其消浪效果要优于矩形浮箱。     

舱口盖端铰链公差的控制

作者在29000t级散货船的舱口盖制造过程中，为了控制舱口盖端铰链的公差，确保舱口盖制造的质量，采用了：①预留焊接收缩量(在舱口盖的宽度方向每米加放了焊接收缩量为1mm)；②改进装配措施(控制两块端铰链板的安装精度和装焊和程序)；③改进焊接措施(采用二氧化碳气体保护焊)。     

永磁滚筒技术在带式输送机改造中的应用

给出一种永磁滚筒技术在带式输送机改造中的应用方案。经实际项目改造验证，通过在原有带式输送机上增加漏斗和移动式皮带机设备进行装船(车)作业，取消了斗轮机取料环节，可提高作业效率；将永磁变频技术运用于装船(车)皮带机系统驱动装置的改造中，可节能降耗、减少维护检修成本、节约安装空间。     

划船运动员窦性心动过缓25例电生理研究

目的：探讨运动员窦性心动过缓（窦缓）的电生理特点，方法；２５名有窦缓的划船运动员进行了经食管心电生理测定及阿托品试验，并与普通健康人对照，结果：运动员组的ＳＮＲＴ和ＳＮＲＴｃ较对照组显著延长（Ｐ值各为〈０．０１及〈０．０５）；ＳＡＣＴ也延长，但两组相比差异不显著，两级阿托品试验均正常；对ＳＮＲＴ，ＳＮＲＴｃ及ＳＡＣＴ延长者静注阿托品后复测，两组均恢复脯无显著性差异，结论：作者认为窦缓是运动员的正常