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船级社参加船舶涂装检验的必要性
船舶航行于江河湖海之上,环境对船体结构材料的侵蚀是不可避免的.给船体构件涂上一层防腐涂层,是控制和减少结构材料腐蚀程度的最经济有效的手段之一.涂层能提高船体结构的防腐能力,对保证船体结构的安全有着重要的意义.90年代以来,随着IMO和IACS对此问题的重视,ESP、CAS等一系列规定先后出台,指导验船师和船东对船体的外板、甲板、货舱和压载舱的涂层状况进行检验和评估.各船级社在海洋工程方面都已将对结构涂层的检验要求纳入了船级条件,尽管对船舶涂装检验的要求还未被强制规定为入级条件,但也纷纷组织人力进行研究,DNV船级社还制订、颁布了对新造船涂层配套和涂装施工质量控制的指南.总的发展趋势是船级社将会更加广泛地介入船舶涂装领域. 相似文献
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新增的《73/78防污公约》附则Ⅳ-《防止船舶造成大气污染规则》的出台使得船用柴油机废气排放测试问题被提到议事日程上来,试从世界范围内排放控制趋势以及船用柴油机备件市场需求等角度,分析了排放实船测试的可能性,得出了船用柴油机废气排放实船测试势在必行的结论,并简要介绍船用柴油机排放测试方法研究的现状,提出研究一种新的简化实船测试方法的必要性。 相似文献
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1.涂装生产设计的由来船舶的涂装工作,主要指船体及各种钢铁构件的除锈和涂料涂敷作业。对于建造一艘新船来说,涂装工作贯穿于整个建造过程,并与船舶的装焊、管系、机电设备、舾装件的安装有密切关系。船舶涂装质量的好坏,直接关系到船舶的维修周期、在航率和船舶的寿命。随着各种高性能的合成树脂涂料在船舶产品上的推广应用,对于涂装前的表面处理、涂装工作 相似文献
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议防治船舶大气污染现状及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
《世界海运》2016,(2):53-56
近年来,船舶大气污染已成为社会的热点话题,引起了各级政府和公众的普遍关注。通过梳理国际公约及国内法律法规对防治船舶大气污染的要求,分析中国目前防治船舶大气污染的现状,探讨其中存在的主要问题,并提出针对性的对策与建议,分别为:加强顶层设计,统筹推进;完善法规,建立标准;加强油品监管,提升燃油质量;推进船舶结构调整;开展特别排放区试点;推进LNG燃料和船舶使用岸电应用;加强污染物排放监管。 相似文献
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<正>船舶靠港使用岸电能有效减少港口控制区硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物的排放,减少噪音污染,促进航运绿色发展和船舶节能减排。相关法律、法规对船舶岸电要求《大气污染防治法》第64条要求:国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区,进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。 相似文献
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按照大气污染防治法和限排区政策要求,我国将推广低硫燃油的使用,并在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区,其中,自2016年4月1日起,长三角区域将率先实施减排,船舶在长三角水域排放控制区核心港口靠岸停泊期间使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。长期以来,我国国内炼厂不生产船用燃料油,水上运输所需要的发动机燃料,大多由供应商调和而成,来源包括渣油、油浆、沥青、煤焦油、橡胶油等劣质燃油,船舶燃料油含硫量保持在3.5%。而按照大气污染防治法新要求,改用普通柴油替代燃料油,2018年含硫量要达到10PPM以下,对船舶在内江内河排放进一步严控,减少硫排放控制环境污染。而限排区政策与大气污染防治法目标一致,也是重点要求沿海到港船舶使用低硫燃油或普通柴油,以减少港口环境污染。据了解,船舶排放控制区将控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量,为全面控制船舶大气污染奠定良好基础。经初步测算,船舶排放控制区实施后,到2020年,珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放硫氧化物和颗粒物将比2015年分别下降65%和30%。接下来,政府主管机构将加强对船用燃油供应单位的监管,即落实船用燃油供应单位备案制度、燃料装舱单和燃油样品保存制度。每批次采购燃油,燃油供应单位都应该留样封存并至少保存一年。燃油供应单位应按要求如实填写燃油供应单证,并连同油品质量检测报告至少保存三年。同时还将采取加强对到港船舶监管、发挥船舶检验机构作用、加强对违法违规行为的处罚等措施。此外,交通运输部出台了《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年),全面推进船舶与港口污染防治工作,积极推进绿色水路交通发展,对于船供油商的燃油质量监管工作提出了更高要求,有利于营造公平的市场经营行为。 相似文献
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六机部于一九八二年四月五日至十一日在上海召开造船除锈涂装工艺工作会议。大连造船厂、江南造船厂、沪东造船厂、中华造船厂等单位,就本厂建造出口船舶除锈涂装工艺工作中的经验和教训,向会议作了汇报。我国造船工业已经打开了建造出口船的路子,今年已面临全面施工的局面。由于过去对除锈涂装工作不重视,以致在承造按国外规范要求的出口船时,普遍暴露出涂装工作中存在的生产计划和质量管理水平、工艺及装备、技术标准和工艺规程、科研和施工力量等问题,直接影响到船舶的建造 相似文献
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提出船舶挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)治理体系的总体要求,分析船舶涂装VOCs排放量。探讨船舶VOCs治理措施,从低VOCs环保船舶涂料开发与应用研究、修造船涂装作业的过程控制和VOCs末端治理技术等3个方面展开系统论述,并提出国内船坞区域涂装作业和VOCs控制技术的发展方向。 相似文献
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分析拆船对环境的污染,研究拆船业制定的有关环保法律法规,针对福建省地方区域性拆船现状,提出有效实施绿色拆船的建议。 相似文献
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绿色船舶及其评价指标体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着近年来一系列更为严格的船舶防污染公约、法规的生效,船舶绿色度成为设计满足未来需求的绿色船舶的不可或缺一环。剖析绿色船舶的定义及内涵,将船舶设计阶段和废弃阶段纳入到船舶生命周期中,在全面系统地分析绿色船舶生命周期各阶段特点的基础上,构建了评价船舶绿色度的指标体系,确定了各指标的评判准则,为进一步定量评价船舶的绿色度奠定了基础,也为船舶设计和管理部门提供了参考依据。 相似文献
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文中针对修船浮船坞作业存在的污染水域风险,在综合分析评判两起海损事故船浮船坞作业防污染措施得与失的基础上,分析原因、总结经验、寻找依据,提出了相应的管理对策措施和建议。 相似文献
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为解决在船舶外场涂装阶段除锈和拉毛施工效率低、质量不稳定、环境污染严重等问题,设计一款用于船舶甲板的智能抛丸机器人。简介该型机器人系统组成,阐述其抛丸分系统、除尘分系统和越障辅助机构的硬件设计及其软件设计,并设计手动遥控和自主导引操作方式。实船测试结果表明,该型机器人可满足船舶甲板除锈清理的工作要求。 相似文献
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中国修船业在国家改革开放的浪潮中,经历了三十多年的快速发展,如今已稳居世界修船大国的国际地位,而中国修船企业正在引领世界绿色修船科技的进步,也引起了国际修船业的高度关注.然而,在人类社会生态环境面临严峻挑战的当下,作为世界贸易和港口经济重要组成部分的修船产业,如何形成发展新格局,从生态层面推进绿色、低碳、数字"一体化"... 相似文献
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绿色船舶发展现状及方向分析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着环保要求的不断增强,绿色船舶已成为未来船舶发展的代名词。通过对绿色船舶定义的介绍,诠释了绿色船舶的内涵;在阐述目前绿色船舶研发现状的基础上,分析了绿色船舶未来的发展方向,具有一定参考价值。 相似文献