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针对京沪高速公路沂淮江段的交通量、轴载数据特征,对其进行路段划分,根据路段建立了交通量和当量轴载作用次数的预测模型,并分析了交通量增长率与当量轴次增长率的关系。研究结果可为京沪高速公路养护改造规划提供依据,也为类似工程提供参考。 相似文献
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路面结构设计中一般是结合实测轴载数据计算累计当量轴次,但是新建和改建路面设计中实测轴载数据的调查往往难以实现,导致预测交通量无法准确表征实际交通状况。针对此问题,通过对陕西省18条高速路段的车流量数据和6条典型高速路段的实测轴载数据进行比对,分析其车型分布规律、轴型分布规律以及轴载分布规律的区域特征,为利用轴载特性相似区域的已知轴载调查数据预测交通量提供理论依据。研究结果表明:西安周边地区小客车占比明显高于其他类型车辆占比,通往外省地区拖挂车占比与小客车占比接近;西安周边地区以轻型拖挂车为主,通往外省地区以重型拖挂车为主;2个区域的超载比例差异明显,通往外省地区高速路段的超载比例多数是西安周边地区的2倍。 相似文献
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《大连交通大学学报》2017,(3)
以G202黑大线辽宁抚顺段交通量调查数据为基础,对该路段重载车型种类及数量进行对比分析.在此基础上,进行了重载车辆对沥青路面使用寿命及疲劳寿命的影响分析.对于进一步研究沥青路面发生使用破坏与疲劳破坏,制定维修防治对策具有重要价值. 相似文献
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利用轴载谱确定高速公路沥青路面当量轴载换算系数 总被引:2,自引:0,他引:2
交通荷载是在路面结构分析和设计中最重要的因素之一,然而我国目前在进行沥青路面当量轴载换算时,对不同车型的换算系数取值随意性较大,不能很好的反映真实情况。利用江苏省不同地区20条高速公路从2004年—2006年所有货车和大客车的动态称重(WIM)数据,分析确定了各自的轴载谱参数。比较了我国和AASH-TO1993沥青路面设计方法中的轴载换算公式的区别。分别利用两种方法确定了各种车型的当量轴载换算系数,可供沥青路面结构分析和设计参考。计算了混合交通的当量轴载作用次数,指出在对比我国和国外的交通量时,应考虑由于轴载换算方法不同而带来的差别。 相似文献
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为准确分析辽宁省高速公路交通量及交通荷载,收集了高速公路路网收费数据,对高速公路交通量的变化情况、组成特点、月变系数、小时分布系数、方向系数和车道系数进行分析,并通过计重收费数据,分析了典型路段的车型分布系数和轴数系数,从而更加客观和精确地反映了交通量及荷载特性,为高速公路通行能力分析、交通特性分析和路面结构精确化设计提供数据基础。 相似文献
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依托济青高速公路,系统分析了交通量、车型、轴型、轴载、超载等交通特性,给出了全线上行线、下行线及各路段的交通组成特征,计算得到了车辙有效轴次;运用数理统计方法分析了交通特性对沥青路面高温性能的影响。 相似文献
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城市道路路段拥挤交通流特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过现场调查,从定性和定量两个方面对城市道路路段拥挤交通流特性进行研究,以获得客观评价城市交通拥挤与明确交通拥挤实际状况。实际调查具有典型代表特征的路段,采用摄像观测法进行交通调查与数据采集,在分析造成拥挤成因的基础上,对调查数据进行处理,从地点车速、行程车速、交通量等指标进行分析,并与非拥挤状态交通流进行比较,发现拥挤状态下交通流特性具有显著的差异,而车型在拥挤交通流中也是一个重要的影响因素。 相似文献
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为了向城市交通规划提供更为精确、更为全面的基础资料,以确保交通规划的各项工作质量,使交通规划更切合城市的实际情况。在对传统的交通调查和交通规划方法进行分析的基础上,提出了一种新的调查方法,通过对各交通小区的驶出交通量进行着色调查和各路段交通量进行分类调查,并通过一定的内业整理,便得到更为全面的交通数据。 相似文献
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沥青路面重载作用下损伤数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对当前我国沥青路面车辆超载的情况,对半刚性基层沥青路面结构在路表弯沉、结构应力、应变、使用寿命等方面进行数值计算与分析.结果表明,随着轴载的增加,弯沉增大轴载换算系数明显增加,车辆超载使累计标准轴次大大增加,路面使用寿命明显缩短,通过数值计算分析了车辆超载对沥青路面的静力损伤情况,为我国在重载交通条件下沥青路面的设计和沥青路面的早期破坏方面作指导. 相似文献
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针对当前我国沥青路面车辆超载的情况,对半刚性基层沥青路面结构在路表弯沉、结构应力、应变、使用寿命等方面进行数值计算与分析.结果表明,随着轴载的增加,弯沉增大轴载换算系数明显增加,车辆超载使累计标准轴次大大增加,路面使用寿命明显缩短,通过数值计算分析了车辆超载对沥青路面的静力损伤情况,为我国在重载交通条件下沥青路面的设计和沥青路面的早期破坏方面作指导. 相似文献
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大量超载的车辆是造成S330逍白线漯河境公路沥青路面网裂、沉陷、唧泥等病害过早出现、使用寿命骤减的主要原因.通过对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面弯沉值、剪应力验算,分析原因,并提出修补方案以及防止损坏的措施,对于延长路面的使用寿命具有重要的意义. 相似文献
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小学生上下学出行特征分析与管理策略 总被引:1,自引:0,他引:1
小学生上下学交通是城市居民出行的重要组成部分,由于家长接送学生时私人小汽车的停放以及机非混合,严重影响了学校门口的交通运行。以小学生上下学出行为研究对象,结合某小学的分层抽样OD调查数据,研究小学生上下学出行方式,并与美国小学生的出行方式进行对比;采集学校所在路段的交通量,绘制12 h交通量时变曲线,与无学校影响的、类似路段的交通量时变曲线进行对比,揭示学校所在路段交通量波动特征和上下学出行结构特征。在出行结构分析和交通量分析基础上,从出行结构和供需关系两方面提出改善小学生上下学交通的管理策略。 相似文献
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重载交通对沥青路面结构的影响已引起广泛关注,病害增多,道路表面功能衰减快是亟待解决的问题。交通荷载是沥青路面结构设计的重要参数,而实际该参数很难准确的预测。为了减少误差,采用轴载谱作为设计参数。并以某重载交通公路为例,进行实地调研、检测数据对比,发现在该交通流的持续作用下使用5年后累计标准轴次可达到设计10年的累计轴次标准。可见重载是引起沥青路面病害,从而缩短路面使用寿命的重要原因。 相似文献
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交通观测数据的分析和应用,对公路养护十分重要。章以G330上江背观测站04年调查的数据为依据,并结合实地观测,用数学方法和相关理论对G330的流量和轴载进行了分析。 相似文献