我国轨道交通企业应加强自主知识产权的技术创新

通过分析跨国公司及发达国家在技术创新和知识产权的管理、运用等方面所具有的优势,以及我国轨道交通企业在知识产权国际竞争环境中所面临的现状,指出我国轨道交通企业应加强具有自主知识产权的技术创新,并迅速提高我国轨道交通企业的技术创新和自主知识产权保护能力,不断积累知识产权和制定标准的优势,才能为实现又好又快发展创造条件.     

北京城市轨道交通新一轮建设 高峰下的设备技术创新展望

介绍北京市近年来轨道交通建设中设备系统创新的情况,对北京城市轨道交通新一轮建设中的设备和技术创新进行展望,论述自主知识产权化、全面深入应用RAMS保障体系以适应轨道交通高效运行、网络化配置设备和资源共享、低碳发展、发展面向乘客服务信息技术等方面内容,指出继续推行设备和技术创新是轨道交通发展的必然方向。     

铁路科研企业知识产权管理浅谈

介绍了国内外知识产权保护现状,分析了铁路科研企业在实施自主知识产权管理过程中存在的问题,提出了解决问题的措施,铁路科研企业只有保护好自主知识产权,提高自身的竞争力,为自身企业可持续发展创造良好的环境。     

轨道交通装备企业标准化探刮

随着经济的快速发展,标准化工作越来越受到重视,在企业发展中的作用也越来越重要。通过阐述我国轨道交通装备企业标准化工作的发展过程,分析轨道交通装备标准化工作的发展现状和存在的不足,总结轨道交通装备企业标准化工作在认识、信息渠道、先进性、监督力度及标准、知识产权与技术创新协同发展滞后等方面的问题,提出加强企业标缝化工作的意见和建议．     

轨道交通装备企业标准化探讨

随着经济的快速发展,标准化工作越来越受到重视,在企业发展中的作用也越来越重要。通过阐述我国轨道交通装备企业标准化工作的发展过程,分析轨道交通装备标准化工作的发展现状和存在的不足,总结轨道交通装备企业标准化工作在认识、信息渠道、先进性、监督力度及标准、知识产权与技术创新协同发展滞后等方面的问题,提出加强企业标准化工作的意见和建议。     

轨道交通装备制造业的技术创新战略与信息化

讨论轨道交通装备制造企业技术创新及信息化的内涵,指出技术创新是我国轨道交通装备制造业快速发展的必然选择。通过分析企业信息化与技术创新的关系,并以一些轨道交通装备制造企业实例说明企业信息化带动企业的技术创新,企业的技术创新活动以信息化为必要手段,信息化的过程就是技术创新的过程。     

铁路行业知识产权保护与管理分析研究

国外铁路在知识产权管理方面积累了一定的经验,我国铁路知识产权保护工作起步较晚,还存在一些问题,应加快知识产权人才队伍建设、加快预警机制和应急机制建设,大力培育和开发CRH品牌,提升铁路形象,通过技术创新,构建具有自主知识产权且核心竞争力强的保护体系,提高我国铁路国际竞争力。     

城轨交通自主化CBTC技术与工程管理创新

介绍了北京轨道交通亦庄线信号示范工程关于"自由波天线+波导管"组合传输与基于"最小系统"仿真2项技术创新成果和示范工程管理理念的创新实践经验,通过对其技术和管理创新点进行分析和总结,期望为其他轨道交通高端和核心技术自主化、工程化进展提供借鉴。     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006——2020年）（摘录）——实施知识产权战略和技术标准战略

保护知识产权，维护权利人利益，不仅是我国完善市场经济体制、促进自主创新的需要，也是树立国际信用、开展国际合作的需要。要进一步完善国家知识产权制度，营造尊重和保护知识产权的法治环境，促进全社会知识产权意识和国家知识产权管理水平的提高，加大知识产权保护力度，依法严厉打击侵犯知识产权的各种行为。同时，要建立对企业并购、技术交易等重大经济活动知识产权特别审查机制，避免自主知识产权流失。防止滥用知识产权而对正常的市场竞争机制造成不正当的限制，阻碍科技创新和科技成果的推广应用。将知识产权管理纳入科技管理全过…     

铁路跨越式发展中的知识产权管理

根据铁路跨越式发展的内涵、目标及世贸组织的要求,阐述知识产权管理与铁路跨越式发展的关系,强调拥有自主知识产权的重要性,提出了获得自主知识产权的几个主要途径,探讨铁路企业知识产权管理和如何用好自主知识产权的措施.     

论铁路企业的知识产权管理与保护

铁路企业优化管理并有效利用知识产权,不仅能提高市场竞争中的优势地位,增强企业市场话语权,还能保护关键核心技术,为企业带来良好的收益。通过分析我国铁路企业的以专利为重点的知识产权管理与保护的现状,研究对比国外企业的知识产权管理与保护机制,总结出铁路企业可以借鉴的知识产权管理机制与方法,从而探索适合铁路企业以专利为核心的知识产权管理与保护策略,并给出意见与建议。     

SRail轨道交通乘客集散仿真系统

SRail轨道交通乘客集散仿真系统,是由北京交通大学研发的一款拥有独立自主知识产权的专业乘客集散仿真平台,广泛应用于轨道交通咨询和教育领域。行业应用领域     

中铁产业园区成立“国家轨道交通产业技术创新联盟”

8月8日，对中铁轨道交通高科技产业园（简称中铁产业园）来说，注定是值得纪念的日子。作为中铁产业园两大专属服务平台之一的“国家轨道交通产业技术创新联盟”宣布正式成立。今后，产业园将借助轨道交通产业技术创新联盟，为人园企业搭建政府与企业、企业与企业之间的沟通交流平台，并在全面把握成都乃至四川省轨道交通建设市场形势的基础上，为人驻企业共同做大做强轨道交通产业提供有力支撑。     

基于专利分析的轨道交通车辆安全技术研究

轨道交通车辆安全技术已成为国内外轨道交通车辆企业和研究机构重点研究的技术之一。从专利分析的角度重点研究了国内外轨道交通车辆领先企业在安全技术方面的技术创新,在轨道交通车辆整车、转向架、网络控制系统、车体、车门等方面研究了各企业的专利分布情况,并研究了各企业在轨道交通装备故障预测与健康管理等关键技术方面的技术突破与创新。同时通过研究国内领先企业,以及北京交通大学、西南交通大学等研究机构的专利信息,了解了国内轨道交通车辆关键技术的发展现状,提出了基于轨道交通车辆安全技术发展建议。     

深圳市轨道交通产业联盟

正深圳是一座充满活力和创新精神的城市,在轨道交通产业领域率先发展,迈出了坚实的步伐。20世纪90年代,深圳修建第一条地铁线路,国家发展和改革委员会要求该项目应实现70%的国产化率。深圳轨道交通产业得到发展机遇,十年砥砺奋进,培育了一批在国内轨道交通产业领域具有重大影响力的企业,并拥有了一系列具有完全自主知识产权的先进技术。近年来,随着国民经济的发展,轨道交通建设迎来高潮,越来越多的项目获得国家批准,总投资额高达3000多亿元,庞大的市场迅速启动,为深圳轨道交通企业带来了巨大的商机。为了     

SRail轨道交通乘客集散仿真系统

SRail轨道交通乘客集散仿真系统,是由北京交通大学研发的一款拥有独立自主知识产权的专业乘客集散仿真平台,广泛应用于轨道交通咨询和教育领域。行业应用领域(1)枢纽的运能评估采用动态仿真对枢纽的     

低代码自主开发在轨道交通的探索与实践

近年低代码开发在国内发展极为迅猛,它以开发成本低、开发速度快、开发技术门槛低等特点助推了企业管理信息化的快速发展.介绍低代码开发的特点及在南宁轨道交通集团运营分公司的探索与实践,阐述低代码自主开发对轨道交通企业管理信息化的促进作用.     

2009年我国铁路建设继续推进关键技术创新

在技术创新取得辉煌成果的基础上，2009年铁路将继续推进关键领域技术创新，扩大创新成果的应用，实现对众多技术创新成果的集成，建立健全具有自主知识产权的技术标准体系。     

SRail轨道交通乘客集散仿真系统

SRail轨道交通乘客集散仿真系统,是由北京交通大学研发的一款拥有独立自主知识产权的专业乘客集散仿真平台,广泛应用于轨道交通咨询和教育领域。行业应用领域(1)枢纽的运能评估采用动态仿真对枢纽的客流吞吐能力、换乘能力、设施负荷和运输计     

2009年铁路技术创新的重点工作进一步提高自主创新能力，加快推进技术装备现代化

2009年，我们既要推进关键领域技术创新，扩大技术创新成果的应用；又要实现对众多技术创新成果的集成，建立健全具有自主知识产权的技术标准体系。以此为重点，进一步提高铁路自主创新能力。