干散货物流经营人理念的引入与航运企业运作模式

通过对干散货航运企业物流服务现状的实证分析，阐述了干散货物流服务的必要性和可行性，给出了航运企业干散货物流服务的基本模式，并对模式的选择进行了研究。     

干散货航运企业营销网点作用探析

干散货航运企业提供的服务是全球性的,客户群体也较为分散。为更好地促进干散货航运企业的发展,从营销网点建设的角度出发,以某航运企业地区营销分部为例,对如何充分发挥营销网点的作用进行阐述,并就其创新服务模式进行探析,以期探索干散货航运企业生产经营发展及实践创新的路径。     

航运企业干散货业务经营模式分析

对世界航运企业的干散货业务经营模式进行典型案例分析，总结归纳若干基本经营模式，认为企业选择何种模式取决于市场竞争态势及企业自身状况和特点。[第一段]     

干散货航运企业收益管理应用分析

介绍收益管理理论,分析干散货航运企业引入收益管理的适用性,阐述干散货航运企业实施收益管理的流程,针对干散货航运企业在收益管理实践中遇到的问题提出应对策略,为干散货航运企业实施收益管理以获取最大化收益提供理论支持。     

干散货航运企业市场风险管理研究

近年来,在全球经济一体化的发展趋势下,干散货航运企业在自身的生产经营方面面临着一些风险,例如业务范围具有局限性、客户较集中、自身成本较高等。为了解决干散货航运企业面临的这些市场管理的风险,本文将对干散货航运企业面临的这些市场管理中的风险进行分析,并提出合理的解决对策。     

海事个股分析

中国远洋（601919）主营业务涵盖集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流业务四块．是全球规模最大和最具竞争力的综合性企业之一。其母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企业．拥有大量的优质资产．市场预期集团未来将首先注入上市公司干散货船队．这将显著提升上市公司的价值。     

干散货航运市场发展形势探究

随着如今经济全球化的发展,干散货航运市场得到了发展,然而也面临着一定的风险,对其发展产生不利影响,严重影响干散货航运市场的稳定。尤其是欧盟提出自2024年起,船东或承担船舶责任的其他组织将必须为其船舶在往返于欧盟港口和在欧盟港口之间行驶时产生的温室气体排放付费,干散货航运市场在传播碳税的即将缴纳下更是受到极大影响。本文在对干散货航运市场发展新形势探究的基础上,对干散货航运企业提出相关建议,以期促进干散货航运市场的稳定持续发展。     

航运企业干散货业务经营模式分析

对世界航运企业的干散货业务经营模式进行典型案例分析,总结归纳若干基本经营模式,认为企业选择何种模式取决于市场竞争态势及企业自身状况和特点。     

基于BP-DEMATEL方法的干散货船舶投资环境影响因素研究

为了指导航运企业更好地进行干散货船舶投资,使用BP-DEMATEL方法对干散货船舶投资环境影响因素进行定量研究,基于世界经济、全球贸易、船舶市场、航运市场、融资市场五个方面构建干散货船舶投资环境影响因素指标体系,应用BP-DEMATEL方法对干散货船舶投资环境的影响因素进行分析,得到各影响因素的重要程度和相互关系。     

航运企业竞争力的一个评价指标

1．1对航运企业竞争力评价的理解 对企业竞争力的评价要根据不同类型企业的特点进行。航运企业具有与一般生产加工企业不同的特点，有很强的周期性，其各年度生产经营情况变化较大。从整体看，一方面，航运市场具有很强的周期性，且低谷时期长于波峰时期；另一方面，航运又具有高风险性。在航运市场低谷时，企业面临很大的经营风险，     

干散货航运企业成本管控研究

近几年,全球经济复苏缓慢,干散货航运市场持续低迷,我国航运企业面临严峻挑战。对于经营管理而言,控成本就是增效益,是企业持续发展的有效途径,是市场转型升级的必要措施。因此,本文以我国干散货航运市场为例,研究航运企业的成本管控,以期为干散货航运市场的长远发展谋求出路。     

国际干散货航运市场回顾与展望

自2003年10月份以来,国际干散货航运市场表现十分强劲,但从2005年的BDI指数走势来看,这种高景气度已有明显的见顶迹象,对于国际干散货航运市场能否持续高涨的行情,说法众多不一。首先对国际干散货航运市场进行回顾,并针对与干散货航运市场关系密切的世界经济以及国际干散货航运市场供需两方面进行分析,最后对2006年国际干散货航运市场的发展加以展望。     

论现代航运企业与航运信息的关系

作者通过航运市场的特殊性科述了航运物流与信息流之间的关系，认为只有通过航运信息作用于航运经济运动过程，才能达到预期设定的经济目标，提倡航运企业引进ＥＤＩ系统进行工作，从而提高企业竞争力。     

严冬回暖中的航运企业生存与发展问题的探讨

由美国次贷危机而引发的金融危机对全球航运市场产生了严重影响,对航运市场特别是干散货市场和集装箱市场造成了巨大的冲击,使航运市场跌入低谷。虽然现在有回暖的趋势,但今年的行情仍然不容乐观。航运企业应该及时调整经营策略,采取积极的应对措施,将金融危机给企业带来的损失降低到最小程度。     

2007年国际干散货运输市场展望

对2006年国际干散货航运市场走势及具体运行特点进行了分析,并对2007年宏观环境变化情况和干散货航运市场发展趋势进行了预测。     

基于BP神经网络的干散货航运市场运价预警

为分析预测干散货航运市场运价波动的警情,采用BP神经网络的学习算法,建立干散货航运市场运价预警模型。选择干散货船队运力供给、干散货船队运力需求、OECD工业生产指数、原油价格和FFA合约价等5项指标作为警兆指标,运用因子分析法并结合航运专家知识经验,确定干散货航运市场运价的实际警情。通过编制MATLAB软件程序,对实例样本进行训练和检测,表明此方法对干散货航运市场运价预警有很好的适用性。     

航运企业市场控制能力分类

通过使用模糊聚类分析法对全球16家大型航运企业进行市场控制能力的定级分类。经分析,将其分成5个类别,其中中远位于第3类,中海位于第5类。可见,中国航运企业的总体水平还有待于提高。在国际集装箱班轮业竞争日趋激烈的形势下,我们为中远和中海公司提升竞争力提出了一些建议。     

干散货运输市场分析

通过对世界经济与贸易，主要干散货海运运量，干散货船队以及费率的过去和现状的分析，对未来航运市场进行预测。     

航运资本运作与企业竞争力

在过去的二十年间，国际航运行业快速发展，在不同的阶段，对于航运企业的核心竞争力有着不同的挑战。本文将一流航运企业如何有效利用资本运作手段增强自身核心竞争力、促进其跨越式发展进行闸述，希望为中国航运企业的发展提供一些值得借鉴的经验。     

互联网+下,航运企业的信息化整体解决方案

自2008年经济危机之后,航运市场持续低迷,同时互联网+航运、智慧航运来势汹汹,都对传统的干散货运输企业造成极大冲击,为了在市场不景气的情况下,降低成本,提高航运企业竞争力,并在互联网+背景下完成传统航运产业的转型升级,本文首先介绍了公司信息管理系统,然后对未来信息化整体解决方案的建设与发展做了阐述。研究结果表明:航运信息化必须链接自上而下,由港口码头、海事、货主等全产业链,形成价值链整体解决方案,打造全程物流服务。本文对从事沿海干散货运输的中小型企业航运管理系统规划与发展具有一定的借鉴意义。