现代汽车电子仪表显示系统的故障检修

现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息,也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息,以便做出可行的判断,保证驾驶员正确安全地驾驶车辆。现代汽车电子仪表显示系统看起来十分复杂,但由于其整个系统是按不同显示功能、由不同的独立装置组合而成,所     

现代汽车电子仪表显示系统的故障检修

现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息,也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息,以便做出可行的判断,保证驾驶员正确安全地驾驶车辆。现代汽车电子仪表显示系统看起来十分复杂,但由于其整个系统是按不同显示功能、由不同的独立装置组合而成,所以,只要深入了解该系统的内部结构和各独立装置之间的相互联系,就不难弄懂其工作原理,也不难掌握各仪表装置及整个系     

雪佛兰乐驰组合仪表故障两例

<正>组合仪表是驾驶员和汽车交流的界面,为驾驶员提供汽车运行所需要的参数、故障提示、里程等信息,是汽车必不可少的部件。参数传递和显示的准确性、可靠性直接关系到汽车的行驶安全。本文以乐驰汽车组合仪表的两个故障为例,解析故障诊断及维修方法。故障案例一故障现象近期,笔者所在公司售后服务部相继收到柳州、徐州、成都等部分特约维修中心的反馈,乐弛1.0轿车的组合仪表出现发动机     

现代汽车电子仪表显示系统的故障检修

现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息，也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息，以便做出可行的判断，保证驾驶员正确安全地驾驶车辆。现代汽车电子仪表显示系统看起来十分复杂，但由于基整个系统是按不同显示功能、由不同的独立装置组合而成，所以，只要深入了解该系统的内部结构和各独立装置之间的相互联系，就不难弄懂其工作原理，也不难掌握各仪表装置及整个系统的维修方法。     

全数字化汽车仪表

<正>汽车仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要窗口,是汽车安全行驶的重要保证。随着汽车从传统燃料动力系统向多能源化、多种动力系统同时驱动的技术方向发展,汽车仪表所需显示的信息量逐渐增多,对信息与人的交互性、网络共享性及精确度提出更高的要求,仅仅显示里程、车速、发动机转速、冷却液温度等的传统仪表已经很难满足现代汽车的需求。另外,如今汽车电子化程度越来越高,ABS、ASR、SRS、ESP、EFI、胎压     

汽车倒车用的数字式测距仪

目前使用的汽车倒车报警装置,无论是声、光指示,均不能告诉驾驶员汽车尾部与障碍物之间的距离。倒车时,驾驶员需回头观看。在黑夜、风雨等天气,更觉不便,常有撞坏建筑物和伤人事故发生。本仪表采用超声波和数字电路技术,自动测量汽车尾部与障碍物之间的距离,用清晰的数字显示出来。驾驶员坐在驾驶室内,看仪表上的数字,就能     

基于Windows CE的混合动力汽车多信息显示系统设计

介绍了一种基于WindowsCE嵌入式操作系统和ARM9处理器的混合动力汽车多信息显示系统的总体设计方案,阐述了系统硬件组成结构和软件设计方法.该系统能够实时接收和解析CAN总线信息,以图形化方式显示混合动力汽车各种运行参数,并通过触摸屏,实现与驾驶员的交互.论述了该多信息显示系统应用于某混合动力汽车的使用效果.     

组合仪表的结构设计及发展趋势

汽车仪表是驾驶员与汽车交互操作中最为直观也最为重要的一个组成部分,其设计直接影响到驾驶员的驾车体验。而显示屏作为车辆核心信息显示部件和仪表的组成部分也同样重要。随着自动辅助驾驶和新能源车成熟度的不断提升,显示部件在整车驾驶中发挥的作用也越来越重要。新型组合仪表则同时兼顾了行车信息指示及娱乐显示的功能。文章描述了组合仪表的结构特点及未来的发展趋势。     

车联网在物流行业的应用

<正>目前,在竞争激烈、严格控制成本的要求下,中国物流行业落后的管理水平问题显得越来越严重。而近年来,车联网技术的出现和产品的逐渐普及,为降低物流成本、提高管理水平提供了个有效的途径。车联网主要为汽车提供通信和信息服务功能,在此基础上,为驾驶员提供紧急救援协助、实时安全检测和被盗车辆定位等功能。汽车行驶中出现故     

YZK1030车型车辆信息显示系统

随着汽车电子技术的不断发展,汽车仪表板上显示的信息不断增加,原有的汽车显示系统越来越无法满足使用的需要,特别是计算机、微电子和各种现场总线通信技术的广泛应用,表明汽车仪表数字化和智能化已成为汽车发展的必然趋势。     

人机界面设计趋势:智能化

<正>汽车互联化、智能化趋势对人机界面(HMI)设计提出了更高要求。随着汽车互联技术的发展,驾驶员可以接收并发送更多信息,这同时也给HMI设计带来了挑战。尤其是,随着驾驶员辅助系统以及自动驾驶技术的使用,更多环境信息需要人机界面与驾驶员进行互动,对人机交互界面也将提出全新要求。如何以更加智能、直观的方式进行信息展示,同时确保驾驶的安全性和舒适性,     

汽车导航定位系统的研究及其发展

1 前言 汽车导航定位系统(Vehicle Navigation & Location System)是上一世纪90年代以后发展起来的一门新技术。汽车导航定位系统是利用安装在汽车上的显示器，除显示地图外，还显示汽车的现在位置、运动轨迹、目的地的方向和距离等，为驾驶员提供大量的信息，是智能交通系统IST(Intelligent Transportation Systems)的主要组成部分。     

基于MB91F467D的总线式汽车仪表设计

由于汽车上电子设备越来越多,智能化程度越来越高,汽车仪表盘内容越来越丰富,要求驾驶员对车况即时信息一目了然.为进一步适应要求,提高仪表综合控制的准确性,文章基于微控制器MB91F467D对车速和发动机转速等信号进行硬件系统设计,并对步进电机VID29-05及驱动芯片进行介绍;在设计主程序流程图的前提下,对里程表和时速表软件进行详细设计.通过实验室模拟,验证了该仪表显示系统指示精度高,反应更灵敏.本系统的采用会进一步改善车内布线,仪表结构更简单,显示实时性更强.     

轿车电子仪表板显示系统的故障检修

轿车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息，也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息，以便做出可行的判断，保证驾驶员正确安全地驾驶车辆。轿车电子仪表显示系统看起来十分复杂，但由于其整个系统是按不同显示功能，有不同的独立装置组合而成，所以要深入了解该系统的内部结构和各独立装置之间的相互联系，就不难弄懂其工作原理，也不难掌握各仪表装置及整个系统的维修方法。     

奥迪Q7倒车摄像机系统

奥迪Q7倒车摄像机能够探测汽车后方区域，并将探测到的信息显示在MMI（多媒体界面）的屏幕上，从而向驾驶员提供了更好的向后视野，使驾驶员倒车或倒车驻车的操纵变得比以往更容易。     

电子仪表显示装置将是现代轿车发展的潮流

一、电子仪表显示装置具有非常广阔的发展空间 当今世界，由于汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，使得汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过电子仪表显示出来，使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态，妥善处理各种情况。现在，汽车的故障诊断、全球导航和定位系统的大量、复杂的信息服务已开始大量装备到汽车上，汽车电子仪表作为信息显示终端能够完成这些任务。     

远程实时监测系统在汽车运转中的应用

文章设计并实现了基于组合导航和4G通信的汽车运行状态远程无线监测系统。系统由车载数据采集终端和远程数据中心两部分组成。车载终端实时采集参数,将信息利用EC20通信模块定时传送给远程数据中心;远程数据中心对上传的信息进行分析和存储,实现对汽车运转状态的实时监测。利用MQTT协议实现与数据中心的服务器之间的通信,实现对汽车运行状态的实时监测。本系统设计合理、运行稳定,具有良好的应用前景。     

基于智能手机的汽车驾驶员识别方法

为了减少驾驶员在开车过程中使用手机从而导致的驾驶分心,利用智能手机GPS传感器采集速度信息判断智能手机用户位于汽车上,采集智能手机用户对手机的使用情况、连续操作时间、操作频率、操作模式及使用手机的打字速度等信息,赋予每条提取的信息一个权重值,建立计分模型,通过划分的阈值判断手机用户是否是驾驶员。本方法能够通过一个智能手机自主识别驾驶员,实施方便且成本低廉。     

新型冷热启动技术在驾驶信息系统中的应用

<正>驾驶信息系统(汽车仪表)是车辆信息显示中心,各种报警指示信息、车辆行驶状态、累计、小计、行车电脑平均油耗、瞬时油耗、续驶里程等信息都显示在仪表上;驾驶员要依据这些信息进行驾驶操作,故这些信息的准确性、可靠性尤为重要,关乎到驾驶安全等方面。实际汽车的工作环境复杂,例如:在车辆刚起动或路面剧烈颠簸时,都有可能导致驾驶信息系统的供电电源出现短暂过低或丢失。当电源重新恢复正常时,通常驾驶信息系统会重新复位,这样就势必导致前面显示的一些内容被复位重新初始化,被破坏掉,如仪表菜单中所有个性化设置被复位,时     

海拉公司的新型车灯控制系统

目前,汽车交通信息的接受与事故的预防仍然要由汽车驾驶员的眼睛来承担。这使得汽车驾驶员的操作强度并投有得到很大的减轻,仍要保持高度的集中,而且人的视力在条件很差的情况下,尤其是夜间行驶时会受到明显的视觉限制。据国外的资料介绍,在驾驶员安全行车所接受的所有交通路况和行车环境信息中,通过眼睛获取的可视信息约占84％,也就是说汽车驾驶员的眼睛是汽车安全行驶的主要保障。这就要求驾驶员的眼睛必须具有较好的视