测量实训室仪器设备管理探讨

阐述降低测量仪器损坏率的意义，分析损坏原因，提出仪器日常维修、保养管理及损坏后的修理等降低损坏率的办法。     

提高汽车发动机气缸体修理质量的几点措施

本文通过对几种发动机修理的搪缸方法进行比较，得出了较为合理的搪缸加工方法，提出了对发动机气缸体的主要修理工艺和其它一些问题需要采取的措施，以提高发动机的修理质量。     

浅谈专业汽车运输企业维修行业观念的更新

当今，由于世界工业技术日益提高，新材料、新工艺、新设计在汽车上的应用日新月异，某些传统的以修为主的保养方式已满足不了现代汽车的要求。因此，对传统修理观念的更新，从事汽车修理的操作人员必须努力学习业务知识，提高自己的业务技术水平，不断完善和提高修理技术，以及修理技术更新换代已经成为燃眉之急。     

浅谈厂修船舶的质量控制

从机务管理的角度出发，对所属单位进厂修理船舶的质量控制进行了阐述，如船舶进厂前要制定修理计划，准备图纸及技术文件，选择可靠的承修厂，船舶进厂后要对修理项目进行复查，落实，着重抓好主修项目，选择合理的修理工艺等。     

内燃机车实行不等距修理周期的探讨

用详实的数据分析了等间距修理周期的弊端，提出了确定修理周期时应考虑的因素，探讨了实行不等距修理周期的必要性和必备条件。     

柴油发动机修理中的曲轴磨削问题

一些施工单位为了赶工程进度，加上修理条件差，往往忽视了工程机械的修理技术，而造成浪费。分析了在修理发动机曲轴时采用不同心磨削法，使修出的机器运转失稳的原因，介绍了曲轴的正确磨削方法，即同心磨削法，以及在磨削过程中应注意的技术问题。     

浅谈如何提高汽车维修业修理质量

随着改革开放的深入进行，我国社会主义经济的迅猛发展，交通运输业异军突起，机动车的保有量呈明显线性递增之势，出现了前所未有的好势头，仅以查哈阳农场为例，1995年全场大小汽车保有量为408台，而截至2002年末，已猛增至452台，然而，从另一方面，我们又不能不注意到一种反差现象，机动车的完好率在下降，机械故障率、机械事故率又都有明显增加，当然，这不能不说客观上与不少司机的驾驶技术水平低，日常维护频次少有一定关系，同时也看到汽车维修业修理质量的优劣、修理能力和修理水平的下降是影响指标十分重要的因素之一。     

带启动期，关闭期和服务台不可靠的双阀门休假策略的M／G／1排队

主要研究了带启动期，关闭期M／G／1排队系统，在这个系统中，采用修正NT策略的休假策略，而且服务台在工作期间以参数为α的泊松分布发生故障，随即进行时间长度服从一般分布的后台修理，修理结束后接续刚才中断的服务。利用嵌入马尔可夫过程，得出了系统的稳态队长的母函数，等待时间的LST，平均忙期，平均闲期和平均忙循环。     

汽车全员生产维护

汽车全员生产维护，以“预防为主，坚持维护，定期检测，视情修理”为原则，以现有的汽车维护规范为基础，通过人人参与汽车的维护，综合应用各种维修方式，最终目的实现汽车的最经济维护。     

基于维修知识库的汽车故障专家系统

采用专家系统技术是解决汽车故障诊断与车辆维护修理等方面问题的有效途径，在汽车检测与修理技术培训中更是大有用武之地。     

修理丰田汽车发动机的体会

我区进口的丰田汽车车型较多，发动机的型号也多，目前，这些发动机已进入了大修期，但发动机的修理有律可循，提出要搞好发动机的活塞与汽缸的配合，曲轴的磨削尺寸与轴瓦的配合，边排气和配气系统的检修，气缸和气缸盖的检查清洗，连杆活塞组的检查，发动机组装时应注意的事项等，只要把好上述几方面的修理关，丰田汽车发动机是能够修理好的。     

浅析车辆二级维护的作用及工作重点

1维修管理的基本原则 目前,车辆维修是以强制维护、定期检测为前提和基础,以视情修理为手段,根据车辆实际状况确定修理作业深度的.这与老制度的根本区别是加强二级维护前后的检测诊断,视情附加修理项目,保障车辆经常处于良好技术状况.因此,二级维护质量的提高是执行新保修制度的关键.     

柴油机曲轴轴颈修磨后易断裂的原因初探

引起汽车技术状况变坏的原因很多，最主要的原因是零件磨损。当曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨损后，需按修理尺寸进行修理。对柴油机曲轴进行磨轴修复后，有的就产生了断轴的现象，如果曲轴的尺寸、材料的性能与载荷不相适应，就可能使曲轴由于强度不足而断裂。近年来由于私家的大货车增多，加上修理技术的欠缺，使之修磨后曲轴断裂的现象也趋于上升的势头。下面就产生这一现象原因作初步分析。     

公路建、养工程设备管理探讨

从设备的选配、使用、养护、修理、核算等方面进行了论述，指出市场经济条件下设备管理必须以经济利益的纽带，对设备选、养、修、用进行协调和平衡。     

船舶轴系校中原理探讨

船舶修理中两端轴偏中值的大小对确定轴系修理方案有很大的影响,而修理方案又关系到船舶修理费用的高低及修理周期的长短。本文着重分析了两端轴偏中及在这种情况下进行轴系校中的问题,提出船舶修理时轴系校中的方法。     

两项船舶设计与修理企业推荐性行业标准正式实施

从6月1日起，《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》和《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》两项推荐性行业标准正式实施。这两项标准分别是对船舶设计单位、船舶修理企业进行评价的标准和依据，是对船舶设计单位和修理企业进行准入管理的评价标准。这是继《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》公布实施后，我国船舶行业出台的两项重要行业标准。     

爱车维修注意啥

当车辆在行驶中出现故障时，例如发动机故障警告灯点亮时，作为车主，您就需要将车辆送到维修厂进行修理。对于大多数车主来说，如何选择合适的维修厂及同维修厂打交道是一个值得注意的大问题，这关系到爱车的修理质量，同时维护自己的合法权利，使之明明白白放心地消费。     

机动车辆钣金件定损规范和修理与更换标准研究

改进传统的汽车保险理赔服务模式,提高工作效率,降低服务成本,已成为我国汽车保险业急需解决的问题,特别是车辆钣金件的定损规范和修理的更换标准更需要完善及细化。在机动车保险车辆钣金件定损规范的理论基础上,从定损工作流程入手,研究钣金件定损原则及方法。通过总结和分析,提出车身各覆盖件和结构件的更换与修理标准。     

加工制动鼓,制动蹄片新工艺在汽车保修中的应用探讨

在汽车行驶安全中，汽车制动系统起着举足轻重作用，但就目前经过保养和修理后的国产汽车制动器制动效果来讲，都不够理想。作者根据多年的修理经验，对光盔光布的工艺进行了改进，对采用Ｒ蹄〉Ｒ鼓这种光盔光布新工艺在汽车修理中应用的科学性和可行性进行了详细的讨论。     

浅析配气机构的特殊故障诊断及修理

发动机配气机构零件磨损和损伤,将导致发动机的动力性下降,增加燃油消耗量,降低其经济性。主要对配气机构的特殊故障的判断及修理进行了分析。