磷酸铁锂电池在小型游览船上适用性分析

我国湖上游览船数量众多,为了减小湖泊的污染,很多湖泊禁止使用带有污染排放的旅游船舶,鼓励使用电力推进船舶。当前,电力推进旅游船的主电源主要采用铅酸蓄电池,铅酸蓄电池的安全性差,能量密度低,寿命短,易造成环境污染,在小型游览船上应用具有一定的安全隐患。磷酸铁锂电池相对安全,且重量轻,电池易于管理。通过对比,建议在小型游览船上使用磷酸铁锂电池作为主电源。     

关于执行IACS URZ 17(Rev.4)和REC.82的相关规定

对于船上现有的气瓶，如自上次水压试验完成后使用已超过5年，应进行更换。     

船舶自动电源

随着船舶自动化的发展,电子自动化设备在船上不断使用。因此,提高船舶电源的可靠性、可用性具有重要的意义。本文论述了改善电源系统可用性、可靠性的措施和保证连续供电的设计原则。     

充满自信的电力推进游轮

开发电能作为推进电源和船上各种操作的电源已越来越普遍了。过去采用蒸汽来进行的燃油热伴随，现今越来越多地采用电能来实现，除自动阀以外的其他控制阀也是用电而不是用压缩空气作为动力。     

电力设备基本要求的修订版MIL-E-917E(续)

正3.9零件3.9.5.8优质金属化塑料膜介质。优质金属化塑料膜介质电容器(金属壳密封)按照MIL-C-83421标准。3.9.6开关。开关应选择使不打算使用的场合不超过其额定电流和电压(产生,断开,负载)并且能承受船上环境。面板控制首选复归式开关。电源电路中断首选微动开关。定位开关适用于仪表和电路选择。开     

船舶交流发电机并联运行的无功功率分配

本文分析比较了目前船上通常使用的交流发电机的不同类型调压器在特性上的差别，得出了船厂从不同制造厂自行配套发电机时应注意的事项，供有关船电设计参考。     

一种车载移动式岸电系统

靠港船舶优先使用岸上电源为船上提供能源可以有效避免超量排放污染环境。提出一种车载移动式岸电方案,岸电通过车载在一个港池的各码头之间移动,从而满足若干码头的使用需求。该方案可以降低投资成本,提高岸电使用率。     

静态变频器

不论潜艇设计是否需要直流或６０Ｈｚ交流电压的配电网络，或是否需要４００ＧＨｚ的网络，为声纳，火控系统和更精密的船上设备设计出高精度电源却是一项重要的任务。     

浅论广西船舶轴带发电机的现状和发展

船用轴带发电机最近在船上得到使用和发展，在变速、频率技术水平不断提高的今天，船用轴带发电机在船上的使用，显示其优越的经济性，越来越得到船东的青睐。     

加强航海专业学生的心理健康教育

通过对航海专业毕业生不适应船上环境的原因分析，提出应加强航海专业学生的心理健康教育，使学生能尽快地适应船上环境。     

拖航用集成光控开关电路制作一例

随着国际船舶市场的发展，近年来日本、韩国以及国内需要建造一些非自航的船舶。根据相关规范及要求，在拖航时必须要有相应的航行灯信号，这就需要使用光控开关来进行自动控制，以便保证船舶拖航安全。但市面上以AC220V的家用光控开关居多，不能满足船舶拖航时电源的特殊性，因此特设计并试制一种以DC12V为控制电源的集成光控开关（在船舶上DC12V可方便的由船上电瓶提供）。本文介绍一例用NE555组成的实用光控电路。     

某轮应急发电机故障原因分析

正船舶应急发电机作为船上应急电源设备之一,它的主要作用是在主配电板失电的情况下,迅速启动并网运行(45s内),恢复对航行灯、信号灯、船内通信设备、探火和火灾报警系统、应急消防泵、应急舵等设备供电,从而保证船舶安全。由于它平时使用较少,因此船上人员日常并没有给予过多的维护和保养,大多只是每周进行简单的启动试验检查,只要功能正常便不再过问,有的船上主管人员甚至连说明书都没有细看,对设备一知半解,一旦出现故障,手足无措,     

关于船体强度应注意的若干问题

船体强度以船舶安全影响很大，但往往又易被船上人员忽视或者存在认识上的误解，此文提出于船体强度应注意的几个问题，以引起船上人员的足够重视。     

货船应急电源的PSC检查

<正>2019年的CIC检查中应有不少船舶被查出应急发电机的缺陷,甚至滞留,各公司和船检机构应督促船上在确保安全的情况下开展应急电源失电和供电测试,以确保应急电源即刻可用。2019年5月初,一艘利比里亚籍集装箱船在上海港接受PSC检查时,因为应急发电机故障不能自动合闸的缺陷而滞留。据统计,2019年(截至8     

远程控制数字电位系统的研究与设计

研究与设计了一种简单可靠的船用远程控制数字电位系统．该系统基于可编程数字电位器CAT5113和计数芯片MC14060,可远距离精确控制船上发电机组及各类静止电源的输出电压幅值和频率大小,简单可靠,精度高,抗干扰能力强,并巳获得实船使用．     

关于实施产品无石棉认可的通知

2009年6月5日，国际海事组织（IMO）以MSC282（86）决议通过了关于SOLAS公约的修正案。就石棉在船上的使用作了进一步修订，要求自2011年1月1日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。     

关于船体强度应注意的若干问题

船体强度对船舶安全影响很大，但往往又易被船上人员忽视或者存在认识上的误解，本文提出关于船体强度应注意的几个问题，以引起船上人员的足够重视，并在实际工作中采取相应措施确保船体强度满足要求。     

谈海上船舶堵漏及其应对

海上船舶船体一旦发生破损,会导致船舶进水,进一步损失船舶剩余稳性。通过对海上船舶破损种类进行汇总分析,结合现有的堵漏器材及其正确使用,提出船上实施必要的堵漏演习对于船舶及船上人员尤为重要。应保证船舶有充足的储备浮力,保证船舶安全。全船应积极采取相应措施,船员熟知堵漏应急行动中的各自职责,正确分析船舶破损的程度,正确使用各种堵漏器材,实施合适的堵漏措施。     

船上油污应急计划编制探讨

船上油污应急计划(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan)，简称SOPEP。经主管机关认可的SOPEP是新造船必备的重要交船文件之一。国内中小型造船企业在建造出口船舶时，由于交船期紧，相关的交船证书/文件应逐项落实，船上油污应急计划通常列在其中。船厂技术人员应注意跟踪文件的准备落实情况。     

自卸砂船运输过程中稳性探讨

一前言 自卸砂船是广东省内珠江流域一种主要的运输船种，其主要功能是将原产地的砂子运送到目的地，并使用船上的输送装置将船上的砂输送到码头上，由于使用灵活方便，对目的地码头的要求不高，因此在广东珠江流域得到广泛的应用，已成为广东省内河运输的一大主力船种。由于自卸砂船的特殊性，在使用过程中也存在一些问题，