对车队司机不正当行为的预防与管理

目前,运输企业管理中的难点是车队管理,而车队管理的难点又是对驾驶员的管理。驾驶员在运输过程中,经常会发生一些不正当行为。这些不正当行为主要有公车私用、贪污油费、贪污修理费、贪污过路费、停车费及延误时间、危险开车、无证开车等。车队应如何对这些不当行为实行管理、预防和控制呢?     

贪污贿赂罪死刑暂缓废除的思考——兼议经济犯罪死刑废除

刑法修正案(八)废除了13个非暴力性经济犯罪的死刑,迈出了我国死刑制度改革的一大步,开创了从立法上削减死刑的先河。然而这13个非暴力性经济犯罪中并不包括同为经济类非暴力犯罪的贪污受贿罪,作为敏感罪名的贪污贿赂罪死刑的废除应当慎重,只有待各方面条件都比较成熟时方可废除。     

加强医院货币资金管理建立健全内部控制制度

货币资金是指医院暂时停留在货币形态上的那一部分资金。它是医院最有流动性的资产。它具有转化迅速快,占用量不稳定,有一定的投资性的特点。管好用好货币资金不仅关系到医院经济活动能否顺利的开展,而且也直接影响着医院的财务状况。医院各项资产、负责、收入、支出等,大都是通过货币资金的收付来实现的,货币资金管理是医院财务管理的重要内容。医院的货币资金流动频繁,其中现金收入约占整个医院收入的70%,容易发生贪污、舞弊、挪用等现象,有关人员贪污、挪用公款的例子经常见诸于报端,为医院货币资金的管理敲响了警钟。因此,为防止各种舞…     

浅谈单车承包经营与机务管理

近年来，随着我国改革开放政策的深入，公路运输得到空前发展。运输市场竞争空前激烈。迫使国营运输企业不断转换经营机制，以求生存图发展。运输企业现推行的各种形式单车承包经营责任制，对杜绝司乘人员贪污票款、调动承包者生产积极性起了一定的作用，     

巴拉圭汽车零部件市场调研

巴拉圭自1995年5月起发生金融风暴,国内经济逐渐走下坡路,迄今仍不景气,引发人民收入减少,市场购买力大幅下滑,加上巴拉圭政府官员受贿贪污的恶习无法根绝,甚多企业界人士对市场的信心已遭受严重打击无心经营,     

民主要实践

2006年5月国家主席胡锦涛在美国耶鲁大学发表演讲时指出“没有民主就没有现代化”。如何使民主更好地的运转起来，现在可能已到了关键时刻。民主政治最重要的是人民有“Say”，人民也可以依法，依制度监察政府，避免政府权力大、防止贪污等。     

刍议巨额财产来源不明罪

改革开放以来,国家工作人员的职务犯罪呈现多样化态势,除了贪污、受贿等犯罪现象日益猖獗外,国家工作人员为政不廉,大肆聚敛财富,使资产非法增加的现象也比较突出。在这种背景之下,1988年1月21日全国人大常委会通过的《关于惩治贪污罪贿赂罪的补充规定》中规定了巨额财产来源不     

XJJZ—1汽车通行费收费系统简介

目前，各地已建和在建的公路、桥梁收费站很多，如何采用现代化技术手段，设计出适合我国国情的收费系统，有效地防止作弊、贪污等问题，提高效率，改善管理，已成为交通管理部门急待解决的重大课题。简介了业已通过省级鉴定的ＸＪＪＺ—１汽车通行费收费系统，其功能和指标、总体结构、系统特点等。最后，说明了该系统的推广应用前景     

非接触式IC卡在高速公路中的应用研究

论述非接触式IC卡可作为车辆上路必须携带真实证件及可实现性。IC卡上记录有车辆车牌、车型、车种等信息,该卡作为高速公路的通行卡使用后,不需要在高速公路出入口收费车道上安装车牌识别设备,能够杜绝司机逃避交纳过路费、杜绝收费员贪污行为的发生,可以取消路段中心及收费站的收费监控,对入口收费车道上的设备作一些改进可取消入口发卡员。     

金融机构的“小金库“怎么审

金融机构的“小金库”,是指违反国家财经法规及其他有关规定,侵占、截留国家和金融机构的收入,未纳入金融机构法定会计账簿内核算的资产,私存私放的各项资金。“小金库”的存在,对国家来讲,会使国有资产流失、减少国家财政收入;对单位来讲,说明单位违反国家财经法规、内部管理失控,为挥霍浪费等腐败行为提供了经济来源;对个人来讲,为用公款请客送礼、游山玩水、甚至挪用贪污等违法犯罪行为大开绿灯。金融机构的“小金库”具有较强的隐蔽性,其表现形式也     

基于出站时间的高速公路收费站车辆排队检测

目前,对高速公路收费站进行服务评价的数据主要依靠人工现场调查或使用专用检测设备来获取,在人力、资金方面消耗较大。而收费站的海量收费数据则可通过自动调查直接获得,充分利用这些收费数据资源可以获得很好的经济价值。分析了目前国内在公路收费站排队研究方面的局限性和不足。基于高速公路收费站的实际数据,研究分析了排队情况下同车道相邻车辆的出站时间规律,对收费站的车辆排队检测算法,以及车辆队长、排队逗留时间、服务时间等指标的量化计算进行了方法设计。以陕西省富平、韩城和芝川收费站的收费数据进行了实例计算,并与 M/G/1模型的计算结果以及调研数据进行对比,分析其绝对误差,对比结果表明平均服务时间的绝对误差不超过3 s;除韩城收费站105车道外,平均队长的绝对误差不超过1辆;除富平收费站101车道外,平均逗留时间的绝对误差不超过10 s。验证了算法的有效性与普适性。      

基于仿真的高速公路混合收费站通行能力确定方法

高速公路收费站通行能力直接决定了高速公路的通行能力,在总体上制约着公路的交通运行状况。随着电子收费系统(ETC)技术的推广和应用,大量人工收费车道和ETC收费车道并存的混合收费站随之出现,合理地确定混合收费站通行能力是收费系统设计的重要问题。分析了高速公路混合收费站中人工收费和ETC收费的交通流特性,结合现场实际调查数据标定参数并建立了VISSIM仿真模型,获得了收费站人工收费车道和ETC收费车道数在不同比例的情况下收费站的综合通行能力,并给出了收费站通行能力最优时,ETC交通量占总交通量的最佳比例。此外,研究还进行了收费站综合服务能力仿真研究,给出了在输入交通量一定的情况下,ETC交通量分别占10%、30%、50%的情况下收费站的服务能力。研究为混合收费站的合理通行能力确定,以及ETC车道开设方法提供了重要的参考。     

高速公路收费站及服务区建筑节能研究

建筑能耗作为能源消耗的重要组成部分引起了建筑设计人员对建筑节能的重视。因此,改善居住和生活环境,加强建筑的隔热保温就变得越来越重要。随着我国经济的发展,高速公路沿线的服务区以及收费站建筑的发展非常迅速,也涉及到了能源的合理利用问题,近年来,对于城市建筑的节能设计以及节能改造相继进行,并取得了一定的成果。     

安徽省二级公路收费存在的问题及对策研究

分析了安徽省二级公路收费存在收费规模大、收费标准高、收费效益差、收费站点设置不合理、债务负担沉重等具有普遍性的问题。针对这些问题,从我国公路发展方向及提高整个公路网的运行效益等角度,提出应尽快撤除二级公路收费站点;从收费公路兼具公共性和商品性两重属性出发,提出政府财政应承担部分债务的偿还;结合《收费公路管理条例》相关内容,提出实行收费公路“统贷统还”以及二级公路与高速公路捆绑还贷等策略。这些研究结论对解决目前二级公路收费存在的问题具有参考价值。     

计重收费下主线收费站设计

针对车辆进出收费站速度低、计重收费下货车收费时间长的特性,提出了客货分离收费模式,以绝对交通量为标准,对客货车分别按不同的服务时间计算收费车道数,客货车收费广场前后设置的模式,提高了收费站的通行能力,减少了收费站场的用地。     

计重收费的理论与实践探索

简要回顾我国道路收费的历史沿革、现状收费方式的基本类别，分析我国目前按车型收费的适应性及某些不足，提出适合于重载交通道路的按车重收费的思想、理论与收费标准计算公式。文章最后介绍了河北省宣 大高速公路计重收费的试验型收费系统的模型及软硬件构成。     

基于仿真的G6回龙观收费站周边交通优化研究

大城市周边高速公路收费站是连接主辅路交通的瓶颈处,在分析收费站通行效率模型后,采用VISSIM仿真软件对G6回龙观收费站周边交通进行研究.首先对收费站交通属性参数进行标定,进而利用信号灯模拟车辆通过收费站的通行时间,建立适用于大城市周边高速公路收费站交通优化仿真模型.最后结合实测交通状况标定回龙观收费站仿真模型参数,对...     

考虑收费影响的公路路段行程时间函数研究

研究了道路收费对路段行程时间函数的影响 ,将这种影响分为收费过程对路段行程时间函数的影响和收费额对路段行程时间函数的影响 ,应用排队论和交通流理论推导出计入道路收费影响的新的公路路段行程时间函数模型 ,该模型考虑了三个方面的时间 :收费过程附加的行程时间、收费额转换时间以及道路路段行程时间。新的路段行程时间函数模型克服了传统的路段行程时间函数模型没有考虑道路收费的影响的局限性。     

一般收费道路通行费收入实用预测方法研究

重点探讨实际道路规划项目中一般收费道路的收费收入预测方法,目的在于尽可能使收费收入预测更为精确。在我国,高速公路通常采用依靠征收通行费以偿还投资借贷的方式进行建设,因此在规划的过程中需要对通行费收入进行预测,并进行财务分析,以保证决策者做出正确的投资决策。以笔者在日本从事的高速公路建设项目为例,分析研究了基于实用型交通量增量分配方法结合使用车种转换矩阵的高速公路路网中一般收费道路通行费收入的预测方法,并将其应用到实际道路项目财务评价中。结果表明通过控制收费道路出入口间交通量预测精度,以及采用需求相关性较大的车种转换调查数据可以提高通行费预测精度。研究表明这一方法具有很强的实用性,该方法对我国的高速公路需求预测有着借鉴作用。     

高速公路最佳收费标准的测算研究

从高速公路使用者的角度出发，以某段高速公路为例，采用级差收益法对其收费标准进行了测算和研究，提出了最佳的收费率和收费标准，并对高速公路现行收费标准进行了分析评价。本文提供的方法可以广泛应用于当前高速公路收费标准的制定、评估和监管。