汽车齿轮的倒棱技术

随着汽车齿轮技术的发展和使用要求的提高,对齿轮精度、强度、承载、噪音、轻量化及长寿命等性能方面的要求越来越高,而齿轮倒棱技术是提高齿轮传动平稳、降低齿轮噪音的重要工艺手段。文章从齿轮倒棱种类、倒棱作用、倒棱加工与设备,简述汽车齿轮的倒棱技术。     

关于剃前渐开线齿轮的渐开线起点直径及齿顶倒棱高度的测量

为保证渐开线齿轮的正确啮合，必须保证齿轮具有足够的齿形部分，这样就产生了一个渐开线起点直径，根据设计需要，有些齿轮齿形顶部有倒棱，这对测量渐开线起点直径，就带来一定的麻烦，尤其是测量斜齿圆柱齿轮就更难以保证测量精度，下面介绍一下我们利用西德卡尔.马尔公司生产的891T渐开线检查仪测量剃前渐开线起点直径的方法。方法简单，精度较高，测量介绍如下。     

基于Radioss的变速器倒挡齿轮动态有限元分析

为研究变速器倒挡齿轮的疲劳失效,针对某变速器倒挡齿轮进行了动态有限元分析。建立变速器倒挡齿轮的有限元模型,分析倒挡齿轮工作特性,确定了齿轮约束和加载方式,利用Radioss求解器计算倒挡齿轮啮合过程的接触应力,得到任意时刻的接触应力及最大接触应力所在位置,同时进行了接触应力的理论计算。研究表明,倒挡齿轮间的接触应力远小于材料的接触疲劳极限,倒挡齿轮接触强度符合设计要求。     

如何区别和更换新旧型东风EQ140倒档变速齿轮

1981年4月,第二汽车制造厂为了提高东风 EQ140汽车变速器低速档齿轮的强度,对低速档齿轮进行了更改,更改的齿轮有中间轴齿轮,第二轴一档及倒档齿轮和倒档双联齿轮。     

倒档齿轮滚齿加工齿圈径向跳动超差的分析与改进

针对倒挡齿轮齿圈径向跳动超差的状况分析其原因，提出了相应的改进措施。通过一系列改进和夹具调整，排除了倒挡齿轮齿圈径向跳动不稳定的波动，提高了切齿后的质量。     

倒挡齿轮滚齿加工齿圈径向跳动超差的分析与改进

针对倒挡齿轮齿圈径向跳动超差的状况分析其原因，提出了相应的改进措施，通过一系列改进和夹具调整，排除了倒挡齿轮齿圈径向跳动不稳定的波动，提高了切齿后的质量。     

汽车变速器齿轮故障的定量诊断研究

基于振动监测技术，以不解体汽车变速器为前提，探讨了倒谱分析机理。根据理论分析，倒谱值大小可以作为定量诊断汽车变速器齿轮故障的参量。通过汽车变速器台架模拟故障试验分析，得出用倒谱诊断汽车变速器齿轮故障的阈值。理论分析与试验结果一致。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○六)

输出轴2如图698所示. 输出轴2上有:测量变速器输出转速的靶轮和5、6、倒挡的滑动齿轮,输出齿轮.用于与差速器接合的这两个输出轴经相应的输出齿轮将扭矩传递到差速器. 倒挡齿轮轴如图699所示. 1 图699倒挡齿轮轴 倒挡齿轮轴:倒挡齿轮轴改变了输出轴2的旋转方向,也就改变了差速器主减速齿轮的旋转方向.倒挡齿轮轴与输出轴1上的1挡/倒挡公用齿轮、输出轴2上的倒挡滑动齿轮相接合.因此最终在输出轴2上可传递5、6、倒挡.     

自制5吨东风汽车变速器倒挡轴拆卸工具

5吨东风汽车变速器系有5个前进挡，1个倒挡。在维修过程中，若要解体变速器，更换副轴或倒挡齿轮、滚针轴承以及倒挡轴时，就得拆卸倒挡轴。倒挡轴与变速器壳体属过盈配合（此处为密封点，     

汽车齿轮珩齿加工缺陷的工艺改进新方法

首先对比了2款MQ系列汽车变速器齿轮珩齿加工的工艺区别;其次介绍了批量生产过程中,珩齿加工常见的缺陷类型和原因。为了解决珩齿加工缺陷,提出了2种工艺路线改进方法,一种是在热处理前使用剃齿工艺辅助去除齿面倒棱毛刺高点(齿轮尺寸基本不发生变化),用于解决珩齿机预检不合格缺陷;一种是在热处理前使用剃齿工艺对珩前毛坯进行齿面形状初步加工(齿轮尺寸发生改变),用于解决砂轮打刀、齿面黑皮、精测报告不合格、预检不合格缺陷,这2种方法都已经在批量生产中进行了实验验证和部分应用,对于提高珩齿效率,改善加工质量有显著效果。