GSM-R数字移动通信典型障碍案例分析

GSM-R系统障碍按设备类型可以分为硬件（板卡）、软件（进程）、网管及服务器三类,按业务可以分为语音业务和数据业务二类。根据GSMR设备障碍分类统计,核心网电路域设备多发生硬件（板卡）类障碍;核心网分组域设备多发生软件（进程）类障碍;无线系统中基站设备载频板障碍较多。     

GSM-R语音组呼业务的信道分配方式研究

研究了GSM—R语音组呼业务原理，并从4个方面详细地对2种信道分配方式进行研究和比较，这对于GSM—R网络中信道分配方式的选择具有重要的意义。     

GSM-R无线网络越区切换问题研究及案例分析

越区切换是保障高速列车车-地数据传输的重要基础,切换失败或异常切换在CTCS-3级线路中可能会引起无线超时甚至系统降级。本文通过简要介绍GSM-R无线网络越区切换的基本流程,阐述越区切换的测试方法,基于高速铁路综合检测列车的动态检测数据分析近年来切换成功率指标的变化趋势,指出造成越区切换故障的原因,并提出优化建议。     

GSM-R系统中GPRS时延分析

分析GSM—R系统中GPRS时延的组成，对各部分进行分析，尤其对移动台所处的不同状态对时延的影响给出了测试数据。     

基于GPRS智能网实现铁路特殊业务方案

对GSM-R网络实现铁路调度业务进行深入研究。在此基础上提出了基于GPRS智能网的实现方案，并且论证了基于GGSN触发GPRS移动智能网的优势，为GSM—R试验项目的测试和产品开发提供了有力的依据。     

对GSM-R网络掉话案例的排查处理

对GSM-R网络掉话问题进行分析,得到电平波动引发小区异常切换造成掉话的原因。通过优化参数等措施消除该点的掉话故障。     

铁路GSM-R系统高速适应性测试及分析

400 km/h的高速铁路技术储备研发可以推动我国高铁的科技创新。高速条件下的服务质量直接关系着业务性能的优劣,而CSD承载的列控业务和GPRS承载的调度命令信息传送业务均涉及列车的运行控制和运营指挥,会对高速列车的行车安全产生重要影响。目前,我国尚未有针对400 km/h的GSM-R系统服务质量参数的评价标准,为保障业务质量和行车安全,采集了不同速度下铁路GSM-R系统服务质量指标试验数据——最小可用接收电平、列控类电路数据和GPRS数据,通过数据分析和理论分析,对这3类指标的传输特性进行研究,得到铁路GSM-R系统在400 km/h的高速适应性结果。结果表明,对于高速铁路GSM-R系统,最小接收电平目前为-92 dBm,在380 km/h等级时需修改为-81 dBm,在400 km/h等级时需修改为-79 dBm;列控类电路数据和GPRS数据传输特性高速适应性较强,均已满足相关标准要求。研究结果为400 km/h的GSM-R系统关键技术参数的评价标准的制定奠定重要基础,为未来高速铁路下一步提速提供参考。     

广珠铁路GSM-R系统的应用研究

介绍了广珠铁路无线通信系统的现状，对GSM-R系统在广珠铁路上的组网方式作了详细阐述，并给出了可行的系统设计方案。     

GSM-R网络中GPRS智能网实现方案

介绍GPRS技术和智能网技术在GSM—R网络中的应用，指出了在GPRS网络上架构智能网的必要性。针对现有的基于SGSN触发和GGSN触发的2种实现方案，并结合GSM—R网络对GPRS应用的需求，对这2种实现方案的性能进行了比较，得出基于GGSN触发的实现方案更适合GSM—R网络。     

大秦线GSM-R系统

GSM—R系统能够提高运输效率、保证行车安全、改善运营质量。从系统构成、系统功能和系统业务等方面介绍了GSM—R无线通信系统在大秦铁路的应用情况。     

GSM-R数字移动通信系统及其应用

以GSM、GSM-R和GSM-R在铁路上的应用为线索,介绍GSM数字移动通讯系统,GSM-R铁路综合数字移动通讯系统,目前已经实现和有可能实现的以GSM-R为通讯平台的一些铁路应用.     

GSM-R在铁路中的新业务

分析了调度命令、车次号、站场图形传输、调车监控信息传送系统等新业务的特点,并根据这些新业务的不同要求,来选择GPRS或CSD数据传输方式.介绍了新业务在室内静态测试和现场测试的情况,测试结果验证了对数据传输方式的选择.     

基于GSM-R的增强型列车控制系统研究与设计

主要介绍交通增强型列车控制系统(ITCS)的系统原理,提出基于GSM-R网络环境下的无线传输设计方案,对设计中的列车寻址进行说明,对ITCS的数据在GSM-R网络的传输时间做出预算,最后对GSM-R车载无线通信单元的实现进行描述.     

青藏铁路GSM-R网络的PRI接口测试及故障分析

根据国际ITU-T标准及原国家邮电部技术规定,结合青藏铁路GSM-R网络测试中出现的各种故障现象,研究MSC和FAS之间的PRI接口消息,并分析故障产生的原因.     

GSM-R数据业务发展方向——分组交换数据传输

针对铁路通信网的不断扩大,用户数量、调度通信、旅客服务、列车控制对语音、数据业务需求的日益增长,第7届欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)年会提出在GSM-R网络中引入GSM成熟的GPRS和EDGE技术,作为数据传输业务新的发展方向,以提高网络性能和资源利用率。我国铁路GSM-R网络中已经引入GPRS系统,通过提供端到端的分组交换数据连接,可以在两个数据业务之间的空闲区插入另一个数据分组,实现同时进行几个数据业务的传输。EDGE是增强数据速率GSM演进方案,在现有GSM-R网络中引入EDGE技术,不需要设置新的节点设备,可以支持现有的频率规划和无线覆盖方案。     

RW-R01铁路运输通信数字式语音记录仪维护与故障处理

铁路运输通信语音记录设备,完整记录指挥调度工作过程,为行车事故的分析处理提供依据。以西安局太中银线RW-R01记录仪维护为例,总结故障处理思路和办法。     

高速铁路调度指挥GSM-R分组域通信承载能力研究

通用分组无线业务(GPRS)是)高速铁路车地间数据通信的重要手段之一,随着GPRS承载数据量的增大,必然带来GPRS资源的竞争问题。从高速铁路GPRS应用需求出发,提出了铁路数字移动通信系统(GSM-R)分组域承载能力测试方法,测试不同数据包长度、不同终端数量、不同分组数据信道(PDCH)数量条件下GPRS最大吞吐量,并分析数据包长、GPRS终端数量、PDCH数量与吞吐量的关系,从而为GPRS业务规划提供参考。